Toyota i Gazoo Racing: Nova Era Performansi
Toyota je poznata po svojoj tradiciji u automobilskom svijetu, a njihov odjel za performanse, Gazoo Racing (GR), dodatno osnažuje tu reputaciju kroz inovacije i uzbudljive projekte. Nedavna testiranja na portugalskim stazama otkrila su kako Toyota i GR razvijaju novi automobil za reli, s fascinantnom karoserijom coupé. Ovaj model, iz tjedna u tjedan, privlači pažnju entuzijasta i stručnjaka, budući da postoje šuške da bi mogao biti sljedeća Toyota Celica.
Svjetsko prvenstvo u reliju 2027.
Osnova ovog uzbuđenja leži u pravilima Svjetskog prvenstva u reliju (WRC) koja će stupiti na snagu 2027. godine. Ove inovacije omogućuju određenu slobodu u dizajnu karoserija, što može značiti velike promjene u svijetu relija. Pravila su se promijenila kako bi omogućila različite oblike karoserija da se postave na zajedničku sigurnosnu ćeliju. Nova pravila propisuju da karoserija može imati duljinu između 161,4 i 169,3 inča, a širinu do 73,8 inča.
Aerodinamička jednostavnost
Toyota je otkrila kako novi modeli WRC27 automobila koriste pojednostavljene aerodinamičke dijelove, što može biti ključ za smanjenje troškova i povećanje performansi. Na testnom vozilu to se može primijetiti u obliku jednostavnijeg krila, otvorenih poklopaca motora i specijalnih retrovizora. Ove promjene ne samo da pridonose smanjenju troškova, već i omogućuju lakšu i efikasniju vožnju.
Dizajn i inženjering
Automobili koji će sudjelovati na WRC27 utrkama bit će opremljeni određenim ovjesom s A-krakom, kao i sustavima kočenja i upravljanja temeljenima na pravilima Rally2. Ovo uključuje kočione čeljusti s četiri klipa i hidraulički potpomognuto servo upravljanje. Predviđa se da će motori biti turbo punjeni, s zapreminom od 1,6 litara, što će dodatno osigurati visok nivo performansi.
Smanjenje troškova
FIA, upravni odbor međunarodnog motosporta, najavila je da će troškovi ovih automobila biti otprilike 50 posto manji od današnjih automobila klase Rally1. Ove mjere uključuju smanjenje broja potrebnog osoblja, smanjenje logističke podrške, i mogućnost daljinske inženjerske podrške. Ovo predstavlja značajan pomak koji može otvoriti vrata novim timovima i sudionicima.
Tuning i prilagođavanje
Nova pravila također omogućuju tunerima da razvijaju prilagođene karoserije za reli automobile. To znači da bi Toyota mogla testirati karoseriju koja možda nikada neće postati serijski model. Iako bi to moglo značiti da novi model neće biti neka od poznatih verzija, poput Celice, entuzijasti se i dalje nadaju povratku ovog legendarno automobila.
Budućnost modela Celica
U svibnju 2025. godine, Cooper Ericksen, višerazinski potpredsjednik za planiranje proizvoda i strategiju u Toyoti Sjeverna Amerika, istaknuo je da postoji mogućnost razvoja modela koji bi mogao nositi ime Celica, pod uvjetom da se uspije pronaći pravi put za njegovo ostvarenje. Iako nije zajamčeno da će ovaj novi automobil biti Celica, pojedini aspekti dizajna i performansi mogle bi sugerirati povezanost s ovim kultnim imenom.
Ovom dinamičnom situacijom u svijetu automobila, Toyota i Gazoo Racing nastavljaju pokazivati kako inovacije i strast prema performansama mogu stvoriti uzbudljive nove mogućnosti u automobilskom sportu, naglašavajući svoju predanost vrhunskim tehnologijama i rješenjima.
