U posljednje vrijeme, zanimljiva situacija rodila se kada je Sue Hulme, umirovljena policajka iz Capel-le-Fernea, doživjela neugodnost prilikom pokušaja osiguranja ljubaznog automobila tijekom servisa svojeg Ford Focus St. Naime, tvrtka Kap Motor Group iz Cheritonu obavijestila ju je da, zbog njene dobi od 74 godine, ne može pružiti ljubazni automobil jer njihova polisa osiguranja ne pokriva vozače starije od 70.
Sue je, nakon obavijesti da će njezin automobil biti na servisu tri dana, prvotno dobila informaciju da će se osigurati mali Fiesta kao ljubazni automobil. Međutim, nekoliko dana kasnije, primila je e-mail u kojem su naveli da, iako “ne izgleda starija od 60”, njihova polisa osiguranja ne dopušta korištenje vozila drugim vozačima starijim od 70 godina bez dodatne pokrivenosti. Ova vijest duboko ju je uvrijedila.
U razgovoru za Kentonline, Sue je izrazila svoje razočaranje rečenicom: “Kako se usudi netko iza stola odlučiti da sam prestar da vozim ljubazni automobil?”. Svojim dugogodišnjim iskustvom vožnje, koje je započela davne 1969., vjeruje da predstavlja izuzetak od pravila i da bi njezine vozačke sposobnosti trebale biti ključne, a ne samo godina.
Osim što je umirovljena policajka, Sue je strastvena vozačica i ljubiteljica automobila koja se natjecala na raznim stazama, uključujući Brands Hatch i Lydden Hill, a posjeduje i motociklističku dozvolu. U svom životu uživala je u raznim automobilima, od sportskih do SUV-ova, i vožnja joj predstavlja bitan dio svakodnevnog života.
Sue smatra da je nepravedno ograđivati sve vozače starije od 70 godina, smatrajući to oblikom diskriminacije. Kako je napomenula, “Neću biti otpisana samo zato što imam više od 70 godina. Sve dok u mom tijelu ima daha, još uvijek mogu uživati u vožnji.”
Reakcija Kap Motor Grupe bila je iznenađujuća; izjavili su da im je žao što je Sue bila uznemirena, ali su jasno istaknuli da njihova polisa osiguranja postavlja dobne granice koje su izvan njihove kontrole. Tvrtka je objasnila da im dopuštenje za ljubazne automobile omogućuje pokrivanje troškova, održavanja i osiguranja, ali da su starije dobi viđeni kao rizišniji vozači.
Štoviše, glasnogovornik je naglasio da, iako se nastoji osigurati ljubazni automobil, uvjeti osiguravatelja ograničavaju pružanje bez dodatne naknade za vozače starije od 70 godina. U priopćenju su dodali kako oni nude i druge usluge kao što su prikupljanje i dostava automobila, kako bi kupci imali mogućnost mobilnosti tijekom servisa.
Iako se radi o pravnim aspektima i uvjetima poslovanja, situacija otvara šira pitanja o pravima starijih vozača i diskriminaciji baziranoj na dobi. Ove prepreke mogu stvoriti osjećaj izolacije kod starijih osobā koji se možda nisu ni osjećali kao da gube svoja prava, nego su bili isključeni iz sustava koji bi im trebao olakšati svakodnevicu.
U Velikoj Britaniji, ne postoji univerzalna dobna granica za korištenje ljubaznog automobila, ali individualni pružatelji usluga slobodni su postaviti svoja ograničenja. Ovo može dovesti do raznolike i dezinformirane percepcije među vozačima koji se suočavaju s istim problemima kao Sue.
