Iransko zatvaranje Hormuškog tjesnaca prekinulo je ključnu trgovinsku rutu za japanski izvoz rabljenih vozila, što je značajno utjecalo na isporuke kroz središte UAE. Hormuški tjesnac predstavlja jednu od najvažnijih pomorskih putanja na svijetu, jer povezuje Perzijski zaljev s otvorenim morem, što ga čini ključnim za globalnu trgovinu.
Prema izvješću od Nikkei Azija, UAE služi kao glavni centar za redistribuciju rabljenih vozila koja su usmjerena na tržišta Bliskog istoka i Afrike. Dubai, središte trgovine u UAE-u, ugledao je procvat trgovine rabljenim automobilima, što je postalo važno tržište za automobile iz Japana i Južne Koreje.
Oko 400 trgovaca rabljenim automobilima posluje u UAE-u, a mnogi su koncentrirani u Dubai Auto Zone, gdje tvrtke mogu ostvariti prednosti glede oslobođenja od tarifa i poreza na dobit pod određenim uvjetima. Ovaj model potiče razvoj trgovine i privlači investitore iz cijelog svijeta.
Rabljena vozila koja se šalju iz Japana i Južne Koreje obično prvo dolaze u UAE prije nego što se ponovno izvoze na druga odredišta. Međutim, zatvaranje Hormuškog tjesnaca ostavilo je luke u UAE-u nesposobnima za rad, što je stvorilo značajne probleme s kretanjem vozila kroz ovo trgovačko središte.
Ako se ovaj poremećaj nastavi, mogao bi imati značajan utjecaj na globalno tržište rabljenih automobila. Smanjena ponuda vozila diljem Bliskog istoka i Afrike mogla bi rezultirati porastom cijena, što bi dodatno opteretilo lokalna tržišta koja ovise o tim isporukama.
Za Japonce, situacija bi mogla dovesti do suprotnog učinka. U 2025. godini Japan je izvezao 1.708.604 rabljenih vozila, što predstavlja porast od 9% u odnosu na prethodnu godinu. Od tog broja, UAE je činilo oko 15% izvoza, čime je ta zemlja postala jedan od glavnih partnera za japanske izvoznike.
Japanska rabljena vozila često se prodaju putem dražbi, s tim da otprilike polovica prodanih jedinica odlazi na izvozne tržišta. Obustava isporuka u UAE-u mogla bi dovesti do povećanih zaliha rabljenih vozila u Japanu, što bi moglo potencijalno sniziti cijene na dražbama.
Pad cijena rabljenih vozila također bi mogao oslabiti vrijednost zamjene, što bi utjecalo na domaću potražnju za novim vozilima u Japanu. Ako na inozemnim tržištima dođe do nedostatka japanskih rabljenih vozila, moguće je da će se na tržištu pojaviti jeftina kineska električna vozila kao alternativa, posebno u dijelovima Afrike.
Trenutno, više od deset nosača vozila ostalo je blokirano u Zaljevu nakon zatvaranja Hormuškog tjesnaca, a vjeruje se da su među njima i plovila povezana s Japanom. Ova situacija izaziva zabrinutost među trgovcima i kupcima, jer bi dugotrajne posljedice mogle značajno promijeniti pejzaž trgovine rabljenim vozilima.
“Zatvaranje Hormuza zaustavlja izvoz rabljenih vozila u Japanu preko čvorišta UAE,” navodi se u izvješću, što ukazuje na potencijalno dugoročne posljedice za sve sudionike u ovom važnom segmentu globalnog tržišta.
Informacije na ovoj stranici uključene su u dobroj namjeri i služe isključivo u opće informativne svrhe. Nije namjera predstavljati savjet na koji biste se trebali osloniti i ne dajemo nikakvu izjavu, jamstvo ili suglasnost, bilo izričito ili prešutno, u pogledu njegove točnosti ili potpunosti. Prije poduzimanja ili suzdržavanja od bilo kakve radnje na temelju sadržaja na našim stranicama, molimo vas da potražite profesionalni ili stručni savjet.
