Zašto je rabljeni Volvo XC90 s opremom bolji od osnovnog novog Mercedesa GLE

AŽURIRANJE: 2026/05/25 15:34 EST OD BELINDE ANDERSON

Očekivani troškovi popravka i održavanja

Pogledali smo koliko realno možete očekivati da ćete platiti za održavanje, popravke i održavanje ovog luksuznog SUV-a – i kako se to uspoređuje s Mercedesovim konkurentom.

Postoji određena vrsta luksuznih kupaca koji odbijaju igrati igru zakupa i nadogradnje. Za njih su još uvijek važne staromodne ideje poput vrijednosti pri preprodaji, gustoće opreme i amortizacije. Ako to zvuči kao vi, a kupujete luksuzni SUV srednje veličine, dobro odabrani Volvo XC90 iz rabljene serije može pružiti mnogo više sadržajnosti i dugoročnog zadovoljstva nego trošenje novca na nešto novo – posebno jednu od njemačkih glavnih stvari kao što je uvijek popularni Mercedes-Benz GLE.

Matematika je jednostavna: novi GLE iz 2026. počinje s 62.250 USD za osnovni GLE350 s pogonom na stražnje kotače i penje se na 64.750 USD kada u igru uđe pogon na sve kotače. Ipak, kupujte pažljivo i možete pronaći XC90 s umjerenom kilometražom u vrhunskoj opremi za otprilike upola manju cijenu, ponekad čak i manje. Za kupce koje privlači skandinavska suzdržanost, sigurnost poput svoda i kabina koja još uvijek djeluje potpuno suvremeno, kofer za rabljeni XC90 postaje vrijedan razmatranja.

Ova usporedba procjenjuje rabljeni Volvo XC90 Inscription u odnosu na novi Mercedes-Benz GLE350 iz 2026. Iako se prvenstveno usredotočuje na 2020. XC90 Inscription, velik dio opreme, performansi i informacija o vlasništvu odnosi se i na susjedne godine modela. Podaci o cijenama bili su točni u vrijeme pisanja, ali su podložni promjenama.

Trajna privlačnost XC90

Ubrzo nakon što je Geely kupio Volvo od Forda u ugovoru 2010. godine vrijednom otprilike 1,8 milijardi dolara, kineski proizvođač automobila – koji je još uvijek bio relativno novopridošlica izvan svog domaćeg tržišta – iznio je ambiciozne planove za transformaciju Volva u istinskog luksuznog konkurenta sposobnog suprotstaviti se najboljima u Njemačkoj.

Druga generacija Volvo XC90 predstavljena u ljeto 2014., bila je uvodna salva, koja je odmah pokazala da su i Volvo i Geely ozbiljni. Tako je – pogledaj dalje od oznake i XC90 impresionira jednako kao i GLE kada je riječ o luksuzu.

Ključne činjenice koje treba znati

• Volvo XC90 druge generacije u prodaji je od 2016

• Bio je prvi Volvo na SPA modularnoj platformi

• Dobio je osvježenje za modele 2020. i 2025.5

Zgodni automobil srednje veličine krenuo je u prodaju u SAD-u za modelsku godinu 2016., a bilo je to prvo vozilo koje se koristilo Volvovom tada naprednom SPA (Scalable Platform Architecture), modularnom platformom koja je i danas u upotrebi. Njegov dolazak također je uveo još jedan ključni potez u Volvu: odluku da se svaki pogonski sklop bazira na 2,0-litrenom rednom četverociklaru. Turbo punjenje, super punjenje, au nekim slučajevima i hibridna pomoć, korišteni su kako bi odgovarali ili nadmašili performanse prethodnih Volvovih rednih pet, šest rednih i čak i V8 motore.

Nevjerojatno je da se stil XC90 vrlo malo promijenio tijekom godina, što znači da rabljeni primjerak jedva da izgleda zastarjelo pored najnovije verzije, a njegova bezvremenska kvaliteta znači da ne izgleda zastarjelo pored GLE-a. Uz to, kupci bi trebali usredotočiti svoju pretragu na vozila modelne godine 2020. i novija, budući da je ovo označilo prvo značajno osvježenje SUV-a. Vizualna ažuriranja bila su dovoljno suptilna da će ih samo posvećeni Volvo entuzijasti vjerojatno uočiti, ali promjene ispod bile su više vrijedne truda.

Volvo je dodao dostupne kapetanske stolice u drugom redu, povećao kapacitet baterije glavnog T8 plug-in hibrida s 10,4 na 11,6 kilovat-sati i uveo kompatibilnost s Android Autom uz postojeću Apple CarPlay integraciju. Opsežnije ažuriranje stiglo je u SAD kao model 2025.5. Ovaj put promjene su bile lakše uočljive, s revidiranim prednjim svjetlima i preoblikovanom rešetkom dajući XC90 svježije lice. Unutra je Volvo ugradio mnogo veći portretno orijentirani zaslon osjetljiv na dodir i nadogradio informacijsko-zabavni sustav Googleovom ugrađenom funkcionalnošću.

Plug-in hibrid T8 također je ponovno dobio veću bateriju, ovaj put povećanu na 18,8 kWh, dok su samo benzinske varijante usvojile blagu hibridnu pomoć za poboljšanu učinkovitost i glatkiji rad.

Koliko platiti danas

Brzi pregled kroz CarBuzz Tržnica otkriva da se rabljeni XC90 mogu kupiti za iznenađujuće razuman novac, čak i kada se kupuju primjerci s relativno malom kilometražom u vrhunskoj opremi. Veći dio životnog vijeka modela XC90 ta vrhunska specifikacija nosila je oznaku Inscription, iako ju je Volvo preimenovao u Ultimate za modelsku godinu 2023. prije nego što je ponovno prešao na Ultra s osvježenjem 2025.5.

Nije potrebno puno kopanja da se pronađu XC90 iz 2020., 2021. i 2022. godine modeliranja s oko 50.000 milja, ili ponekad čak i manje, čija je cijena udobno ispod granice od 30.000 USD ili znatno niža od izvorne početne MSRP cijene od oko 50.000 USD. Mnogi od ovih primjeraka spajaju raskošnu opremu Inscription s vrhunskim plug-in-hibridnim pogonskim sklopom T8, koji je tih godina kombinirao 2,0-litreni redni četvero motor s kompresorom i turbopunjačem s električnim motorom za proizvodnju jakih 400 konjskih snaga i 472 funta-stope okretnog momenta (kompresor je konačno bio odbačen s osvježenjem 2025.5).

Kupci koji su spremni žrtvovati neke izravne performanse također mogu pronaći privlačne ponude s pogonskim sklopom T6, koji je bio standard s opremom Inscription. Modeli XC90 T6 opremljeni opremom Inscription i pokazuju između 30.000 i 40.000 milja često se mijenjaju u rasponu od oko 35.000 dolara. U ovoj konfiguraciji, isti 2,0-litreni motor s kompresorom i turbopunjačem radi bez hibridne pomoći, isporučujući 316 KS i 295 lb-ft okretnog momenta.

Čišći primjerci s malom kilometražom ili certificirani rabljeni primjerci obično se približavaju 45.000 dolara, dok se čak i neki malo korišteni modeli iz 2023. sa svim opcijama mogu približiti granici od 50.000 dolara, što je još uvijek udobno ispod početne cijene novog GLE-a.

Provjera stvarnosti značajki: Napunjeni XC90 u odnosu na osnovni GLE

Usporedba potpuno napunjenog XC90 s osnovnim GLE-om je mjesto gdje stvari postaju stvarno zanimljive za lovce na vrijednost. Vrhunska oprema Inscription puna dostupnih opcija lako nadmašuje osnovni GLE u svakodnevnom luksuzu dodajući promišljene detalje koje Mercedes obično rezervira za više opreme. Govorimo o kožnim presvlakama, grijanim i ventiliranim sjedalima, panoramskom krovu, četverozonskoj kontroli klime, adaptivnom tempomatu s automatiziranim sustavom pomoći vozaču Volvo Pilot Assist i ambijentalnom osvjetljenju.

Neke istaknute značajke ostale su dostupne čak i na Inscription modelima, obično u paketima. To uključuje zračni ovjes s Volvo Four-C adaptivnim sustavom prigušenja, koji pruža još staloženiju vožnju od već podatnih standardnih postavki, plus izvrstan Bowers & Wilkins audio sustav s 19 zvučnika, head-up zaslon, surround kameru i prepoznatljivi Orrefors kristalni birač mjenjača. Kao što pokazuje tablica u nastavku, popis standardne opreme osnovnog GLE-a izgleda relativno oskudno pored XC90 s velikom opcijom.

A kada je u pitanju ono što se nalazi ispod haube, osnovni GLE također će vas ostaviti poželjnima. Njegov 2,0-litreni 4-litreni motor s turbopunjačem proizvodi 255 KS i 295 lb-ft okretnog momenta – primjetan manjak pored standardnog pogonskog sklopa XC90 Inscription od 316 KS i dostupnog plug-in hibridnog sustava od 400 KS.

Mercedes i dalje nudi glatkije, uglađenije iskustvo vožnje u cjelini, ali Volvo se čini snažnijim i lakšim u svakodnevnoj vožnji, posebno kada se spajate ili prolazite pri brzinama na autocesti.

U čemu je caka?

Naravno, najveći kompromis s rabljenim XC90 je taj što ćete u većini slučajeva propustiti sigurnosno jamstvo za novi automobil, ili barem velik dio toga. Novi GLE stiže sa Mercedes-Benzovim standardnim četverogodišnjim pokrićem/50.000 milja, plus besplatnim planiranim održavanjem tijekom ranog razdoblja vlasništva, čime se kupci štite od iznenadnih troškova.

Nasuprot tome, većina XC90 iz ere 2020. ili će se približiti kraju Volvovog tvorničkog jamstva, koje odgovara onom iz Mercedesa, ili će ga već potpuno izvan njega, osim ako nije pokriveno certificiranim produljenjem rabljenih vozila. To znači da kupci moraju planirati realnost vlasništva nad luksuznim SUV-om izvan jamstva.

Očekivani troškovi popravka i održavanja

Dakle, što možete očekivati kada je riječ o tekućim troškovima za XC90 iz ove ere? Prema CarEdgeu, XC90 će koštati oko 13.195 USD u popravcima i održavanju u prvih 10 godina službe; ako kupujete pet godina star model, na više ste od pola puta do ovoga, s mnogim većim troškovima održavanja i servisa koji su već pokrili prethodni vlasnici. CarEdge također bilježi da Volvo XC90 ove berbe ima prosječne troškove popravka i održavanja koji su niži od prosjeka luksuznih SUV-ova za dobrih 2200 dolara. Stoga će GLE dugoročno koštati više.

Očekujte da će se rutinsko održavanje kretati od otprilike 800 do 1000 USD godišnje, s većim troškovima poput kočnica, radova na ovjesu ili popravaka elektronike koji su mogući kako se kilometraža povećava. Ipak, ako možete živjeti s povremenim računom za popravak, nakrcani XC90 ostaje jedna od najpametnijih luksuznih SUV ponuda na tržištu rabljenih vozila.