Osca: Povratak sportskom korijenju s novim coupeom
Renesansa legende: Osca ponovno na sceni
Osca je ime koje povijest automobila pamti kao sinonim za sportske automobile i trkaću strast. Utemeljena u Italiji, Osca je svoj vrhunac dosegla sredinom 20. stoljeća, gradeći male ali brze automobile koji su nastupali čak i u Formuli 1. Iako Osca tada nije ostvarila značajne rezultate u F1, ime je ostalo urezano na popisima zaljubljenika u klasične sportaše. Danas, zahvaljujući Massimu Di Risiju – osnivaču DR Automobiles – Osca proživljava svoju drugu mladost s velikim planovima za budućnost.
Povratak s vizijom: Zašto nije riječ o još jednom SUV-u
Većinu novih oživljavanja starih marki često prate modeli SUV segmenta, što ni Osca nije zanemarila s premijerom kompaktnog SUV-a MT6. Ipak, pažnju automobilske javnosti usmjerila je najava razvijanja pravog sportskog coupea – automobila koji bi trebao postati novi zaštitni znak marke. Razlika je jasna: Osca pod DR Automobiles ne želi biti još jedna tvrtka koja nudi “SUV za svakodnevicu”, već ima za cilj vratiti brand njegovim sportskim korijenima.
Dizajn inspiriran talijanskim majstorima
Prvi skice i teaser fotografije otkrivaju coupe s izrazito sportskim proporcijama – niska silueta, široki blatobrani i kratki prevjesi odaju jasno da je riječ o pravom “old school” dvosjedu s pogonom na stražnje kotače. Za dizajn je zadužen renomirani talijanski studio Italdesign, koji je već potpisao vizualno upečatljive modele DR MT6 i MT8. Prednja maska novog Osce djeluje agresivno, s velikom rešetkom i prepoznatljivim okruglim svjetlima, a detalji poput naglašenih blatobrana podižu očekivanja oko aerodinamičnosti i sportskog karaktera.
Foto: Motor1 Italy
Tehnička osnova: Suradnja s europskim divom
Jedna od najuzbudljivijih informacija vezanih uz ovaj projekt jest potvrda suradnje Osce s europskim proizvođačem automobila te korištenje V6 motora s kompresorom. Sve upućuje na to da će osnova novog coupea biti Lotus Emira, posljednji pravi sportaš marke Lotus s klasičnim benzinskim motorom. Lotus pripada grupaciji Geely i jedan je od posljednjih europskih brendova koji još uvijek nude atmosferu i vozačko iskustvo starih sportskih automobila, unatoč skoro potpunoj elektrifikaciji ponude.
Lotus Emira kao tehnička podloga
Zasad dostupne informacije upućuju na to da će motor i arhitektura biti preuzeti iz Lotus Emira V6. Taj motor isporučuje 400 KS i 310 lb-ft okretnog momenta, uz pogon na stražnje kotače i klasični ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Ova kombinacija jamči užitak u vožnji kakav samo možete pronaći kod pravih entuzijastičnih coupe modela. Osca sa svojim coupeom ne skriva ambiciju ponuditi sportski doživljaj “stare škole”, ali u modernom paketu talijanskog dizajna.
Foto: Motor1 Italy
Era novih sportaša: Osca u društvu najboljih
U kontekstu tržišta, Osca zauzima zanimljivu poziciju. Naime, gotovo svi konkurenti iz ovog segmenta naginjali su prema elektrifikaciji ili proširili portfelj SUV modelima. Novi coupe talijanskog branda mogao bi stoga biti pravo osvježenje – spoj tradicionalnog osjećaja vožnje, renomirane inženjerske osnove iz Lotusa, uz moderan, prepoznatljiv dizajn iz Italdesign-a.
Ozbiljna namjera, ozbiljna tehnologija
Sve navedene značajke govore u prilog tome da Osca misli ozbiljno. Povezivanje s Lotusom – s dugom tradicijom inženjerske izvrsnosti – postavlja tehničku letvicu iznimno visoko. Fokus na dvosjed s pogonom na stražnje kotače, V6 motorom i ručnim mjenjačem odaje hommage klasičnim sportskim automobilima, ali u izvedbi koja odgovara zahtjevima današnjih vozača.
Očekivanja entuzijasta i automobilskih znalaca
Prve reakcije automobilskih entuzijasta izrazito su pozitivne. Povratak brenda Osca kroz sportski coupe zasigurno će biti pažljivo praćen od strane ljubitelja vožnje, dok suradnja s Lotusom garantira ozbiljnu tehničku podršku. U vremenu kad su sportski automobili često kompromitirani trendovima elektrifikacije ili modom SUV modela, Osca je odabrala drugačiji put: povratak čistom sportskom užitku za vozače koji znaju što žele.
