Xiaomi suočen s izazovima: Marže pametnih telefona i električna vozila
Xiaomi, poznati tehnološki div, trenutačno se nalazi na prekretnici dok se bori s izazovima koji prijete njegovoj tržišnoj poziciji. Dionice ove tvrtke pale su na 3,32 eura, što predstavlja gotovo polovicu 52-tjednog vrha od 6,69 eura. Ovaj značajan pad, koji iznosi više od 25% od početka godine, dovodi do uzbudljivih i neizvjesnih trenutaka pred brojne ključne događaje. Posljednja analiza i nadolazeći događaji, poput objave zarade u prvom tromjesečju 26. svibnja i nastupa na velikom autosajmu u Shenzhenu 29. svibnja, postavljaju pitanja o sposobnosti tvrtke da stabilizira svoje marže i potakne rast u segmentu električnih vozila (EV).
Zagonetka marže pametnog telefona
Xiaomi je u svojem najnovijem izvještaju za cijelu 2025. izložio izazov s kojim se suočava u svom glavnom poslovanju, odjelu za pametne telefone. Iako je ukupni prihod porastao za 25% na 457,3 milijarde jena, a neto dobit skočila za 43,8% na 39,2 milijarde jena, prodaja pametnih telefona opala je za 2,8% na 186,4 milijarde jena. Prosječna prodajna cijena telefona pala je s 1138,2 jena na 1128,7 jena, što se objašnjava padu cijena na tržištima u razvoju, dok su isporuke u Kini zabilježile rast.
Bruto marža za mobilne telefone drastično je pala s 12,6% na 10,9%. Ovo se prvenstveno pripisuje smanjenju državnih subvencija, povećanju troškova komponenti i pojačanoj globalnoj konkurenciji. U tom kontekstu, lansiranje modela Xiaomi 17 Max postaje ključno. Ovaj telefon nudi visoke performanse po cijeni od 4.799 jena, uključujući bateriju od 8.000 mAh, trostruku kameru koja uključuje 200-megapikselni glavni senzor i Qualcommov Snapdragon 8 Elite Gen 5 čip. Trenutno je dostupan samo u Kini, gdje se Xiaomi nada povećanju prosječne prodajne cijene i vraćanju marži. Ako model postane popularan, mogao bi stabilizirati marže; u suprotnom, fokus tijekom razgovora o zaradi mogao bi biti na pitanju preokretanja trenutnog trenda.
EV postava na zaslonu
U narednim danima Xiaomi će predstaviti svoju najopsežniju ponudu električnih vozila do sada na autosajmu u Shenzhenu. Različiti modeli poput SU7, uključujući SU7 Ultra visoke performanse, te serija YU7 SUV i YU7 GT, signaliziraju da se Xiaomi ne namjerava oslanjati na jedan model već želi uspostaviti široku paletu proizvoda. Ipak, izazovi su brojni; na sajmu će biti izloženo više od 100 proizvođača i 1300 modela vozila, uz jaku konkurenciju popularnih brendova kao što su NIO i BYD.
Xiaomi ima financijsku moć za održanje konkurentnosti u ovim segmentima. Na kraju 2025. godine, tvrtka je imala 26,9 milijardi jena likvidnih sredstava, uz “novčane resurse” od 232,6 milijardi jena. Segment električnih vozila i novih inicijativa, što uključuje električne automobile, zabilježio je gotovo 224% porasta prihoda, dosegnuvši 106,1 milijardu jena. Ipak, održavanje kapitalne discipline predstavlja izazov jer Xiaomi mora istovremeno financirati istraživanje i razvoj pametnih telefona, proširenje proizvodnih kapaciteta i suočiti se s bezobzirnom konkurencijom na kineskom automobilskom tržištu.
Tehnički signali gledanja medvjeda
Nedavna tehnička analiza dionica dodaje još jednu dimenziju složenosti sliku Xiaomijevih financija. Indeks relativne snage iznosi 75,8, što obično sugerira prekupljenost. Iako se ovo može činiti nasuprot osnovnim slabostima dionica, tj. snažnog skoka vrijednosti prema 3,17 eura u travnju, održivost oporavka ovisi o nadolazećim financijskim rezultatima.
Ulagači će s posebnim interesovanjem pratiti objavu prve tromjesečne zarade jer će se ispitivati pritisak na marže u segmentu pametnih telefona i kako se potražnja u segmentu električnih vozila usklađuje s očekivanjima prodaje od 106,1 milijarde jena. Konferencijski poziv nakon izvješća daje priliku za procjenu situacije. Također, nastup na autosajmu u Shenzhenu dat će dodatne informacije o tome može li Xiaomi održati ravnotežu između svoje strategije usmjerene na pametne telefone, AIoT i električna vozila, ili se suočiti s izazovom s tri različita pristupa koja ne donose željene rezultate.
