Tehnički div Xiaomi nastavlja širiti svoj utjecaj i na tržištu automobila, postajući najnoviji pekinški proizvođač kojemu je odobrena dozvola za ispitivanje autonomne vožnje na razini L3. Ova licenca dolazi nakon BAIC-a i Li Auto-a, pokazujući sve veću konkurentnost u kineskoj automobilskoj industriji.
Xiaomi i njegova dozvola za L3 autonomnu vožnju
Prema izvještajima lokalnih medija, poput Pekinškog dnevnika, Xiaomi će kroz svoju jedinicu Auto provoditi redovite testove razine L3 na pekinškim ispitnim cestama. Ova dozvola omogućuje kompanijama provođenje “normaliziranih” testiranja uvjetne autonomne vožnje, što podrazumijeva rutinske operacije u određenim područjima, umjesto strogo kontroliranih testiranja.
U Pekingu, ove dozvole predstavljaju značajan korak prema razvoju autonomne tehnologije, omogućujući proizvođačima automobila da testiraju svoje modele u stvarnim uvjetima prometne gužve i na autocestama. Do kraja rujna 2025. godine, više od 23 tvrtke planira testirati 750 autonomnih vozila, vozeći pritom preko 60 milijuna kilometara.
Natjecanje na tržištu autonomnih vozila
Odobrenja za ispitivanje autonomne vožnje nisu jedinstvena za Xiaomi. Tijekom istog razdoblja, i Li Auto te XPeng također su dobili slične L3 licence, što ukazuje na ozbiljnu konkurenciju među proizvođačima automobila koji se bore za prednost na tržištu autonomnih vozila. Kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije nedavno je certificiralo prvu seriju modela koji su sposobni za uvjetnu autonomnu vožnju.
Među prvima koji su dobili odobrenje bili su državni proizvođač Changan Auto i BAIC Motor, što dodatno potvrđuje ubrzanje razvoja autonomnih tehnologija unutar Kine. Pilot programi na cesti u urbanim područjima Pekinga i Chongqinga označavaju prvi praktični korak prema komercijalizaciji ovih sistema.
Xiaomi i napredne tehnologije potpomognute vožnje
Krajem studenog, Xiaomi je predstavio poboljšanu verziju potpomognute vožnje na autocesti (HAD), koja nudi naprednije funkcionalnosti, uključujući glatkije ubrzanje i kočenje, kao i odluke o promjeni trake. Ova nadogradnja uključuje i automatsko upravljanje u nuždi (AES), koje može spriječiti sudare u situacijama kada je to moguće. Ova tehnologija ima potencijal da značajno poboljša sigurnost na cestama.
Na nedavnom Guangzhou Auto Showu predstavljena je četvrta verzija softvera za potpomognutu vožnju, koja pokazuje kako Xiaomi aktivno unapređuje svoje proizvode i usluge. Do tada, brend je proizveo više od pola milijuna vozila, a njihov sustav potpomognute vožnje bilježi iznimno visoku stopu aktivne upotrebe od 90% od kraja srpnja.
Ulaganja i budućnost tehnologije
Prema informacijama dostavljenim od strane same kompanije, u studenom su njihovi sustavi pomogli više od 473.000 vozača, akumulirajući preko 300 milijuna kilometara vožnje, a time potencijalno spriječivši više od 457.000 sudara. Uz to, zabilježeno je gotovo 31 milijun korištenja potrebnih funkcija kao što je pomoć pri parkiranju.
Xiaomi planira dodatno ulagati u tehnologiju potpomognute vožnje, s ambicioznim ciljem od više od 7 milijardi juana (oko 994 milijuna dolara) namijenjenih istraživanju umjetne inteligencije do 2025. godine. Tim za pametnu vožnju već je narastao na više od 1800 članova, što ukazuje na ozbiljnu posvećenost tvrtke istraživanju i razvoju.
