Volvo S90 iz 2017. godine nedavno je privukao pažnju javnosti nakon što je jedan vlasnik podijelio šokantnu procjenu popravka iz zastupstva. Iako je procjena iznosila između 14.000 i 16.000 USD, što je gotovo dvostruko više od trenutne vrijednosti automobila, mnogi se pitaju: Je li ovo normalno ponašanje na tržištu rabljenih luksuznih vozila?
Kada je prvi put kupljen 2017. godine, Volvo S90 mogao je koštati između 47.000 i 63.000 dolara, ovisno o izvedbi. Danas, rijetko se može naći rabljeni model koji se prodaje za između 13.000 i 15.000 USD, što se čini kao povoljna kupovina — naravno, pod uvjetom da automobil ne zahtijeva značajnije popravke.
Nažalost, jedan nesretni vlasnik je naučio na teži način kako popravci mogu drastično utjecati na troškove održavanja luksuznog automobila. S 110.900 milja na satu, prepuno vitalnih komponenti, kvarovi su postali neizbježni.
Procjena popravka, koja je postavljena na Redditu, uključivala je širok spektar popravaka. Ovaj dugački popis obuhvaćao je starter, dva akumulatora, kočnice, metlice brisača, kontrolne poluge, krajeve spona, nosače motora i mjenjača, kao i zupčasti remen. Umjesto da pruži olakšanje, ova procjena samo je dodatno podigla razinu stresa vlasnika automobila.
Jesu li računi za popravak obično ovako skupi za Volvo iz 2017. ili za neko drugo luksuzno vozilo?
Unatoč šoku koji je procjena izazvala kod vlasnika, neki komentatori na Redditu smatraju da su ovakvi računi za popravak “prilično normalni”. Jedan komentator istaknuo je da automobili često zahtijevaju višestruke popravke, osobito kada pređu određenu kilometražu. Ključna je važnost redovitog održavanja kako bi se izbjegli skupi popravci naknadno.
Drugi komentator objasnio je da dugački popis potrebnih popravaka nije iznenađujući za luksuzne automobile poput Volva. “Kada odete pravom trgovcu, često ćete naići na slične popravke”, rekao je, naglašavajući da su mnogi od tih zadataka rutinski kod starijih vozila.
Još jedan komentar podsjeća da mnoge od ovih komponenti imaju određeni vijek trajanja. Na primjer, kočnice bi trebale izdržati od 80.000 do 90.000 milja, a zupčasti remeni od 100.000 milja, dok bi ostale dijelove također trebalo očekivati zamjenu nakon sličnih razdoblja. S 110.000 milja, mnoge od ovih zamjena mogu biti neizbježne.
Ali što je s zbrajanjem dvije opcije zupčastog remena u zbroj?
Jedan od najistaknutijih komentara na procjenu bio je o tome zašto su dvije različite opcije zupčastog remena takođe uključene u ukupnu cijenu. Drugi korisnik objasnio je da većina softvera koji se koristi za izračunavati procjene ne dopušta opcije “ili/ili”, pa često dodaju obje opcije zajedno. Ovaj unutarnji mehanizam može dovesti do prekomjernih iznosa, što može zavarati vlasnike automobila.
Dodatno, komentatori su istaknuli da se nastava radova na nosaču motora može obaviti uz zamjenu zupčastog remena, što bi smanjilo troškove ako se to radilo u isto vrijeme. To implicira da troškovi nisu uvijek niži nego što se prikazuje, već da se često smatra ekspeditivnim rješenjem.
Ova situacija naglašava važnost prethodnog pregleda rabljenog automobila od strane pouzdano mehaničara. Ljudi često zaboravljaju da je ulaganje u dobru mehaničku procjenu prije kupovine rabljenog luksuznog automobila ključno kako bi se izbjegli neugodna iznenađenja koja dolaze s neupravljivim troškovima popravka.
