Ovaj zvuk je automatski generiran. Javite nam ako jeste povratna informacija.
Kako su se cijene automobila vrtoglavo povećavale tijekom pandemije, mnogi kupci su se našli u situaciji poznatoj kao “upside-down” ili negativni kapital. Ovaj termin opisuje situaciju kad osoba duguje više na svom automobili nego što je njegova trenutna tržišna vrijednost. Prema najnovijim istraživanjima, sve veći broj zajmoprimaca suočava se s ovim problemom prilikom zamjene automobila.
U vrijeme velike potražnje i nestašice noviteta, mnogi su kupci plaćali exorbitantne cijene za nova vozila. Prema Jessici Caldwell, izvršnoj direktorici za Insights u Edmundsu, “ljudi su plaćali tisuće dolara iznad maloprodajnih cijena” što je dovelo do inflacije tržišnih cijena automobila. Ona ističe da ta plaćena cijena ne igra ulogu u odredbi trenutne vrijednosti vozila prilikom zamjene.
Edmunds izvještava da je u četvrtom tromjesečju 2025. godine čak 29,3% zamjena za nova vozila imalo negativni kapital. Ovaj postotak je najviši od prvog kvartala 2021. kada je iznosio 31,9%. S obzirom na to, prosječni iznos duga za podvodnu zamjenu iznosio je rekordnih 7214 USD – znatno više od nedavno zabilježenih niskih iznosa koji su bili oko 4000 USD u prvom tromjesečju 2021.
Osim toga, značajan postotak, oko 27%, zamjena je imalo više od 10.000 USD negativnog kapitala. Takvi podaci su alarmantni, a posljedice se osećaju kod financijskih institucija koje se bore s financiranjem kupaca novih automobila na pristupačan način.
Međutim, nije sve tako crno za kupce. Tijekom pandemije, cijene rabljenih automobila također su bile visoke, što je značilo da su mnogi kupci mogli dobiti više nego što bi inače dobili pri zamjeni. Ipak, trenutna situacija se promijenila, a cijene rabljenih automobila su opale s prethodnih rekordnih razina.
Prema Ivanu Druryju, direktoru Edmunds Insights, tržište se postepeno normaliziralo nakon razdoblja nestašice. “Kako je tržište prevazišlo nestašicu ponude,” objašnjava, “cijene vozila su se normalizirale, a amortizacija se vratila na tipičnije obrasce.” Ova situacija dodatno pogoršava probleme s negativnim kapitalom jer su krediti ugovoreni kada su cijene bile visoke, a sada se suočavaju s tržištem gdje su vrijednosti vozila pale.
U tom smislu, veći jaz između duga i tržišne vrijednosti vozila postaje sve očigledniji, uzrokujući dodatne frustracije kupcima koji su se našli u neugodnoj situaciji pri pokušaju zamjene svojih vozila.
