Ako ste čekali rabljeni automobil i nadali se da će cijene pasti, najnoviji podaci iz Edmundsa sugeriraju da bi vaša strpljivost mogla ubrzo donijeti plodove. Naime, vozila stara tri godine dosegla su prosječnu transakcijsku cijenu od 31.548 USD u prvom kvartalu 2026. godine, što je blizu rekordne vrijednosti koja je postavljena prije četiri godine. Isprva, ova brojka može djelovati zabrinjavajuće, ali postoji i dublja priča koju vrijedi istražiti.
Preostale vrijednosti rabljenih automobila pale su na 5-godišnji minimum unatoč gotovo rekordnim cijenama
Prosječna cijena rabljenog vozila starog tri godine u prvom tromjesečju bila je samo malo ispod rekordne razine iz prvog kvartala 2022., koja je iznosila 32.164 USD, prema Edmundsovim podacima. Međutim, ova gotovo rekordna cifra skriva značajnu promjenu koja se odvija ispod površine i koja bi mogla dati prednost kupcima u nadolazećim mjesecima.
Preostale vrijednosti za ta tri godine stara vozila pale su na samo 66% maloprodajne cijene koju je preporučio izvorni proizvođač, što označava najnižu stopu zadržavanja u pet godina. Ivan Drury, direktor Insightsa u Edmundsu, istaknuo je kako financijski trendovi u 2025. godini ukazuju na izazove s kojima se kupci automobila suočavaju.
“Mnogi potrošači bili su prisiljeni prilagoditi se financiranjem većih iznosa, produženjem uvjeta kredita i, sve češće, preuzimanjem četveroznamenkastih mjesečnih rata.”
Ova pojava pada preostalih vrijednosti ključni je faktor zašto cijene rabljenih automobila nisu nadmašile rekord iz 2022. godine. Razlika između izvorne cijene vozila i njegove prodajne cijene nakon tri godine nastavila se povećavati.
Ubrzanje povrata vozila iz leasing ugovora očekuje se tijekom 2026.
Jedan od glavnih uzroka mogućeg smanjenja cijena je povećanje broja vozila koja se vraćaju iz leasing ugovora, što će dodati veću ponudu na tržištu. Prema Edmundsovom izvješću, očekuje se da će se takvi povrati povećati za 25,7% u 2026. godini, što će rezultirati dodatnom pol milijuna vozila u usporedbi s prošlom godinom.
Ova promjena posljedica je procvata leasinga koji je potaknut poreznim kreditima za električna vozila. Financijski odjeli proizvođača automobila uočili su priliku i proslijedili su ove kredite najmoprimcima, olakšavajući im kupnju kroz komercijalne kanale.
Rabljena električna vozila nude najveće popuste
Među najdramatičnijim promjenama u cijenama su električna vozila koja su se masovno iznajmljivala tijekom ere poreznih kredita. Sada se ova vozila vraćaju na tržište po cijenama znatno ispod svojih izvornih cijena. Prema informacijama iz Edmundsovog izvještaja, modeli kao što je Mercedes-Benz EQS, koji je imao izvorni MSRP od 127.526 USD i visoku stopu zakupa od 82%, sada se prodaju po prosječnoj cijeni od 49.290 USD, što je gotovo 17.000 USD manje od vrijednosti koju su prvotno projicirali zajmodavci.
Električna vozila starosti pet godina trenutačno padaju po prosječnoj stopi od 57,2%, što ih čini kvalitetnom prilikom za kupce. Analiza iSeeCars na više od 950.000 transakcija pokazuje da se na tržištu stvaraju značajne uštede za kupce rabljenih automobila.
Tržišne promjene i njihovi potencijalni utjecaji
Sile koje oblikuju tržište rabljenih automobila imaju određenu dinamiku. Trenutni val povrata vozila iz leasinga može rezultirati privremenim smanjenjem cijena, ali je dugoročno pitanje koliko će trajati. Edmunds upozorava da će, s obzirom na to da su stope najma značajno niže nego što su bile tijekom kasnih 2010-ih, ponuda rabljenih vozila iz leasinga u budućnosti biti ograničena.
Kako se tržište mijenja, potrošači koji se odluče na financiranje dugoročnih zajmova riskiraju da ostanu s malo ili nimalo vlasničkog kapitala kada ti zajmovi prežive krivulju amortizacije vozila.
