Vozimo Maseratijev najzgodniji novi GT automobil

Uvod

Maserati, talijanska marka poznata po svojoj bogatoj povijesti u motosportu i prelijepim klasičnim automobilima, ponovo se vraća s novim modelom GranTurismo. Ova druga generacija želi nastaviti tradiciju glamuroznih grand tourera, ali s modernim zaokretom. Pitanje koje se postavlja je može li novi GranTurismo održati ugled svojih prethodnika ili je samo još jedan automobil u prepunoj luksuznoj GT klasi?

Na prvi pogled

Prednosti: Sjajan motor, iznenađujuće okretno upravljanje, udoban na autocesti. Protiv: Kvaliteta izrade je manjkava, pomalo neujednačena na britanskim B-cestama, može se činiti premalo uzbudljivim.

Presuda

Iako sam veliki obožavatelj talijanskih automobila, teško mi je donijeti konačnu presudu. Novi GranTurismo predstavlja značajan napredak u odnosu na prethodnika: udobniji je, upotrebljiviji i pristupačniji. No, unatoč svemu, nisam siguran može li se nositi s konkurencijom iz Ferrarija ili Bentleyja. Čini se kao da kvaliteta unutrašnjosti ne opravdava cijenu, čak i kada je vožnja iznimno zabavna.

Što je novo

Maserati je iskoristio sinergiju unutar Stellantisa kako bi razvili novu platformu, mjenjač i V6 motor, preuzimajući tehnologiju iz Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Većina komponenti je nova, čime se izbjegava starosna nostalgija prethodnog modela, koji je ostavljen u prošlosti zbog zastarjele unutrašnjosti.

Specifikacije

GranTurismo dolazi u tri verzije: dvije benzinske i jedna električna. Osnovna verzija nudi 483 KS, dok Trofeo model pokreće 542 KS s nevjerojatnim okretnim momentom. Ubrzanje do 100 km/h za manje od 3,5 sekundi i maksimalna brzina od 299 km/h čine ovaj automobil ozbiljnim konkurentom u klasi.

Kako se vozi?

Voznost je ono što izdvaja GranTurismo. Dok podliježe svojoj težini, automobil pruža nevjerojatno iskustvo vožnje, posebno na autocestama i dobro uređenim sporednim cestama. Upravljač je vrlo komunikativan, ali na lošim putevima, ovjes se bori s težinom automobila. Za vozače koji uživaju u otvorenoj vožnji, ovo je automobil koji dopušta maksimalno korištenje snage motora bez osjećaja zastrašivanja.

Interijer, tehnologija i sigurnost

Kabina se sastoji od mješavine komponenti iz Alfa Romea i Fiata, uz nekoliko jedinstvenih detalja. Dok su neka rješenja, poput metalnih poluga mjenjača, izuzetno kvalitetna, drugi aspekti, poput odabira mjenjača i gumbi na upravljaču, ostavljaju dojam jeftinosti. Međutim, sjedala su vrlo udobna i prilagodljiva, savršena za duga putovanja.

Dostupne verzije

Za početak, GranTurismo dolazi s osnovnom verzijom cijenom od više od 125.000 funti, što uključuje brojne luksuzne dodatke. Trofeo model, s snažnijim motorom i luksuznijim interijerom, počinje od 150.000 funti. Obje verzije dostupne su kao kabrioleti za one koji žele otvoreno iskustvo vožnje.

Trebate li kupiti Maserati GranTurismo?

Kupite jedan ako:

• Cijenite brzinu više od kvalitete izrade.
• Želite zabavno iskustvo vožnje.
• Okrećete se srcem, a ne glavom.

Ne kupujte ga ako:

• Zabrinuti ste zbog amortizacije.
• Želite sofisticiranost na razini njemačkog automobila.
• Smeta vam dijeljenje spremnika za dijelove.

Maserati GranTurismo FAQ

• Je li Maserati GranTurismo pouzdan? Može se reći da je rano za konačnu presudu o pouzdanosti, ali uz pravilno održavanje, GranTurismo bi trebao trajati. Italijanski automobili zahtijevaju malo ljubavi i pažnje.
• Ima li Maserati GranTurismo Ferrari motor? Ne, novi GranTurismo koristi 3,0-litreni V6 motor iz Alfa Romea, no s nekim modifikacijama za poboljšanje performansi.
• Je li Maserati GranTurismo brz? Da, iako nije zastrašujuće brz, nudi ugodan osjećaj snagom koja se može stavljati u upotrebu bez straha.