Toyotin novi WRC reli automobil: Tajne i zvukovi

Uvod

Recentne snimke koje su se pojavile na društvenim mrežama otkrile su zanimljive detalje o Toyotinom novom WRC reli automobilu. Iako se radi o prototipu koji na prvi pogled izgleda zdepasto, mnogi se pitaju je li to možda povratak nekih klasika poput Celice ili Echoa. Osim samog izgleda, ono što privlači pažnju je karakterističan zvuk motora koji se čuje iz tog automobila, izazivajući mnoga pitanja među ljubiteljima automobila.

Zagonetni zvuk motora

Ono što nas najviše intrigira jest zvuk. U različitim videozapisima koji su objavljeni, čuju se “buzzy” zvukovi slični motornoj pilu. To postavlja pitanje: što se zapravo događa unutar tog automobila? Dopustite mi da objasnim.

Anti-Lag sustav

Jedna od najpoznatijih karakteristika rally automobila je sustav protiv kašnjenja, poznat kao anti-lag sustav (ALS). Ovaj sustav omogućava turbopunjaču da ostane u vrtnji čak i kada vozač ne pritisne gas. Svi koji su vozili turbo automobile znaju za termin “turbo lag” – vrijeme koje je potrebno da turbopunjač dostigne svoj optimalni rad. ALS zapravo eliminira ovaj problem.

Historija Anti-Lag sustava

U prošlosti, sustavi poput ALS-a bili su složeni mehanički dijelovi. Kada bi vozač podigao gas, usisna cijev je usmjeravala svježi zrak do ventila na ispušnom razvodniku, omogućujući održavanje vrtnje turbine. Moderni sustavi koriste elektroničke komponente koje omogućuju precizniju kontrolu.

Moderni WRC automobili i Anti-Lag

S obzirom na to da je mehanički stil ALS-a zabranjen, mnogi se pitaju zašto Toyotin novi WRC automobil zvuči kao da ga ima. U suvremenim rally automobilima, poput onih iz klase Rally1, koristi se sofisticiranija elektronika. Ovo omogućava primjenu ALS bez fizičkog ubrizgavanja zraka.

Kako ALS funkcionira danas

Danas, ECU (elektronska upravljačka jedinica) može optimizirati vrijeme paljenja i kontrolirati usis zraka, čime se postiže sličan efekt kao i kod starih sustava. U osnovi, Toyota koristi strategiju u kojoj se ventil za gas drži otvorenim i omogućuje kasnije paljenje, čime se stvara taj karakteristični zvuk.

Taj zvuk piljenja

Zvuk koji čujemo kod Toyotinog novog WRC automobila vjerojatno dolazi od odgađanja paljenja i otvaranja klapne gasa. Ova tehnika omogućuje stvaranje “zujećeg” zvuka kada motor ne bi trebao raditi. Sličan zvuk se mogao čuti i kod starih F1 bolida koji su koristili difuzore s puhanjem.

Inovacije u motor sportovima

Odmjereno korištenje elektroničkih sustava omogućava precizniju kontrolu nad motorom, a to posljedično može rezultirati u još boljim performansama. Toyotin novi WRC automobil demonstrira kako su napredne tehnologije transformirale pristup kontroli motora.

Zaključak

Zanimanje za Toyotin novi WRC automobil pokazuje koliko je važno pratiti inovacije u autoindustriji, posebno kada je riječ o sportskim verzijama automobila. Svaka nova generacija donosi svoje promjene, a ovakvi zvukovi samo su jedan od načina na koji se moderne tehnologije manifestiraju na cesti.