Vozimo potpuno električni prototip GT Jaguara s četvera vrata

Uvod u novi prototip

Vozimo potpuno električni prototip GT Jaguara s četiri vrata, čija je snaga oko 1000 KS i ciljni domet od 476 milja prema WLTP-u. Ovaj inovativni automobil testiran je u Arjeplogu, sjeverna Švedska.

Povijest ovog prototipa počinje prije pet godina, kada je maloj skupini inženjera Jaguar Land Rovera predstavljen glineni model koji je postavio temelje za potpuno električni smjer marke. Unatoč klimavim vremenima unutar tvrtke, tim predvođen Mattom Beckerom nastavio je raditi na razvoju automobila koji bi mogao promeniti pravila igre.

U prvom planu

Prednosti: Izgleda izuzetno uravnoteženo, kohezivno integrirano i (uglavnom) dobro kalibrirano za nedovršeni prototip.

Protiv: Izazovi pakiranja u dizajnu; težak 2,6 tona; kakvi su performansi na cesti?

Što je novo?

Sve, od infotainmenta do sklopnih uređaja, temeljito je obnovljeno. Glavni inženjer Jon Darlington naglašava da se radi o vraćanju osnovnim vrednostima Jaguara s naglaskom na udobnost i luksuz, uz snažnu dinamicu. Inspiraciju su pronašli u klasičnim modelima poput SS1 iz 1930-ih, koji su također bili usmjereni na udobnost dok nude sportski performans.

Ovaj prototip remetilački je povezan s Williams Towns Lagondu i Citroenom DS, automobila koji su šokirali svojom avangardnom estetikom kada su prvi put predstavljeni.

Specifikacije koje impresioniraju

Osnova automobila nova je JEA platforma (Jaguar Electric Architecture), koja se izradila od aluminija i proteže se na oko 5,2 metra. Prednja osovina koristi dvostruku osovinu, dok stražnja koristi inovativni koncept višestrukih spojnica. Sustav upravljanja s promjenjivom brzinom dopunjuje upravljanje stražnjom osovinom, što povećava dinamiku vožnje.

Automobil ima tri sinkrona motora s trajnim magnetima, pri čemu zadnji motor proizvodi 950 KS, dok prednji dodaje još 350 KS. Ukupna snaga iznosi oko 1000 KS i 960 lb ft okretnog momenta, s naglaskom na učinkovitost i optimizaciju performansi.

Domet ovog automobila cilja na 478 milja prema WLTP-u, što postavlja izazov u postizanju optimalnog balansa između veličine baterije, prostora unutar kabine i performansi.

Rješenje je litij-ionska baterija od 120 kWh, koja je pažljivo pakirana kako bi omogućila što veći kapacitet. Inženjeri su se suočili s izazovima pakiranja, ali su razvili inovativne načine za optimalno smještanje baterije, osiguravajući pozicioniranje koje ne ugrožava udobnost putnika.

Vožnja po snijegu i ledu

Vožnja po zaleđenom jezeru pružila je mnoge informacije o performansama automobila i kako će se ponašati na cesti. Tijekom vožnje, automobil se ponaša dosljedno, za razliku od očekivanog, s dobrim upravljanjem i osjećajem povezanosti s podlogom. Snaga regenerativnog kočenja bila je impresivna, omogućujući gotovo besprijekorno usporavanje.

Kada su svi sustavi stabilnosti isključeni, automobil pokazuje višu razinu prianjanja nego što se očekivalo, dok sustav vektoriranja okretnog momenta osigurava dodatnu kontrolu, posebno u izazovnim uvjetima vožnje.

Interijer i tehnologija

Unutrašnjost automobila predstavlja inovativan pristup s naglaskom na vozača. Vjetrobransko staklo nagnuto je u stilu sportskih automobila, dok panoramski krov dodaje osjećaj prostranosti. Sjedala su niska, omogućujući vozaču da se osjeća bliže cesti, što doprinosi sportskom identitetu.

Inovacije se također reflektiraju u rasporedu kontrola i digitalnom displayu, koji su svi usmjereni prema vozaču, dok se ističe estetika i funkcionalnost. Prostor za putnike je optimiziran zahvaljujući podijeljenoj bateriji, koja stvara ‘garažu za noge’ za stražnje putnike.

Unutrašnjost je obavijena luksuznim materijalima, a dizajnerski elementi poput centralnog zaslona i novih upravljačkih poluga doprinose modernom izgledu. Iako smo imali priliku ući samo sprijeda, prostor izgleda dobro uređen i prilagođen potrebama vozača i putnika.

Zaključna razmišljanja

Nakon dopadljivog dana provođenja vremena s novim električnim prototipom, mnoštvo pitanja ostaje. Kako će se ovaj model ponašati na cesti? Koje su sposobnosti infotainment sistema? Na koliko prtljage se može računati? Ova i mnoge druge misterije otkrit će se u nadolazećim testovima, dok Jaguar nastavlja s razvojem ovog uzbudljivog vozila.