Global NCAP objavio je rezultate testova sudara za Maruti Suzuki Ciaz, automobil koji je ukinut s indijskog tržišta već nekoliko mjeseci. Dobio je ocjenu od 1 zvjezdice za zaštitu odraslih putnika i ocjenu od 3 zvjezdice za zaštitu djece. Testirani model proizveden je u Indiji i rezultati su primjenjivi na indijskom tržištu.
Ciaz je osvojio 20,86 bodova od maksimalnih 34 za zaštitu odraslih putnika i 28,57 bodova od 49 za zaštitu djece. Vozilo je testirano 2025. godine s težinom testa sudara od 1.260 kg, prema službenoj procjeni.
Zaštita odraslih putnika: Karoserija ocijenjena nestabilnom
U testu deformabilne barijere s prednjim pomakom, Global NCAP je primijetio dobru zaštitu za glavu i vrat vozača i suvozača. Međutim, zaštita prsa vozača ocijenjena je marginalnom, dok je prsa suvozača pokazala odgovarajuću zaštitu. Koljena vozača pokazala su marginalnu zaštitu zbog mogućeg kontakta s tvrdim strukturama iza ploče s instrumentima, dok su koljena suvozača bila bolje zaštićena.
Ključna zabrinutost istaknuta u izvješću je da školjka karoserije i prostor za noge ocijenjeni su nestabilnima, što ukazuje da konstrukcija nije sposobna izdržati daljnja opterećenja. To je odigralo veliku ulogu u ograničavanju Ciaza na 1 zvjezdicu za sigurnost odraslih. U testu bočnog sudara, zaštita za glavu i zdjelicu ocijenjena je dobrom, zaštita za trbuh je bila odgovarajuća, ali je zaštita za prsa bila slaba. Ispitivanje bočnog udara u stup nije provedeno jer automobil ne nudi bočnu zaštitu glave čak ni kao dodatnu značajku.
Sigurnosna oprema: ESC standard, ali bez bočnih zračnih jastuka
Global NCAP potvrdio je da je elektronička kontrola stabilnosti (ESC) ugrađena kao standard i da ispunjava zahtjeve organizacije za performanse. Podsjetnici za sigurnosne pojaseve također su standardni za prednja sjedala. Međutim, nedostatak bočnih zračnih jastuka i zračnih zavjesa, zajedno s nedostatkom naprednih sigurnosnih pomoćnih sustava, ograničili su ukupnu ocjenu sigurnosti.
Zaštita djece u vozilu: ocjena 3 zvjezdice
Što se tiče zaštite djece u vozilu, Ciaz se pokazao relativno boljim, postigavši ocjenu od 3 zvjezdice. U testu frontalnog sudara, lutke i 18-mjesečnog i 3-godišnjeg djeteta koje su sjedile u dječjim sjedalicama s ISOFIX-om postavljenim prema natrag, dobile su punu zaštitu, bez primijećenog dodira glavom.
Performanse bočnog sudara za djecu putnike također su ocijenjene kao dobre. Međutim, Global NCAP je ukazao na nedostatke kao što su nepostojanje ISOFIX nosača za suvozačevo sjedalo, nedostatak prekidača za isključivanje suvozačevog zračnog jastuka i neuspjeh ugradnje sigurnosne sjedalice za dijete na stražnjem središnjem sjedalu, što je utjecalo na ukupnu ocjenu sigurnosti djeteta.
Još uvijek relevantan na indijskim cestama i tržištu rabljenih automobila
Iako Ciaz više nije dostupan u prodajnim salonima, i dalje postoji u velikom broju na indijskim cestama. Limuzina je nekoliko godina uživala u snažnoj prodaji, a tisuće jedinica i dalje su u svakodnevnoj upotrebi diljem zemlje. Osim toga, Ciaz će se još mnogo godina kupovati i prodavati na tržištu rabljenih automobila. S tog stajališta, procjena njegove sigurnosti u slučaju sudara ostaje važna za sadašnje vlasnike, kao i za kupce rabljenih vozila.
