BYD: Put ka samostalnosti kroz inovacije
BYD, jedna od vodećih kineskih kompanija u proizvodnji električnih vozila, nije skrivala svoje ambicije kada je u pitanju razvoj vlastitih tehnologija. Ova tvrtka već godinama ulaže velika sredstva u istraživanje i razvoj, fokusirajući se na sve od baterija do električnih motora, a sada se uključila i u razvoj AI čipova koji služe za napredne sustave pomoći vozaču. No, unatoč tom ambicioznom pristupu, najnoviji potezi tvrtke pokazuju da neće odmah prekinuti veze s vanjskim proizvođačima čipova, nego će radije ići praktičnim putem.
Pametna obilaznica prije odredišta
Prema najnovijim izvješćima iz Kine, BYD Seal trenutačno isprobava novu platformu Super Drive 2.0 koju razvija Horizon Robotics. Predsjednik BYD-a, Wang Chuanfu, viđen je kako zajedno s izvršnim direktorom Horizon Roboticsa, Yu Kaiom, procjenjuje ovaj sustav, što sugerira da razvoj softvera ulazi u zreliju fazu. Važno je napomenuti da tvrtka nije isključivo usmjerena na dodavanje novih značajki vožnje; inženjeri rade na poboljšanju komunikacije između kamera vozila i središnjeg računalnog hardvera. Cilj je maksimalno iskoristiti postojeću arhitekturu prije pojave potpuno nove generacije hardvera.
BYD je već razvio vlastiti AI procesor, 4nm Xuanji A3, koji obećava impresivnih 700 TOPS računalnih performansi. Iako su mnogi očekivali da će taj procesor brzo zamijeniti treće strane dobavljače, to se za sada ne događa. Prema informacijama iz industrije, proizvodnja kućnog silikona BYD-a ne očekuje se do 2027., i to najprije na premium modelima, kao što je Denza.
Ponekad je čekanje pametnija nadogradnja
Jedan od glavnih razloga zašto BYD nastavlja koristiti silikone trećih strana je financijski aspekt. Istraživanja sugeriraju da korištenje poznatih procesora trećih strana može smanjiti proizvodne troškove za 1500 do 4000 juana po vozilu. U automobilskoj industriji, gdje se uštede brže zbrajaju, niži troškovi hardvera olakšavaju integraciju naprednih značajki pomoći vozaču u masovno proizvedene modele, umjesto da se zadržavaju samo na vodećim električnim vozilima.
Osim toga, Horizon Robotics već je isporučio milijune procesora za BYD-ov program pomoći vozaču, što daje proizvođaču automobila zreo opskrbni lanac koji je spreman za brzi rast. U međuvremenu, utrka za čipovima nastavlja se. Dok NVIDIA dominira na tržištu automobilskih AI tehnologija, Horizon Robotics neprestano širi svoj utjecaj. BYD očito želi sudjelovati u ovoj utrci, s vlastitim rješenjima. Međutim, čini se da tvrtka trenutno više teži pružanju korisnicima jake softverske podrške nego žurbi da dokaže da može sve raditi сама.
