Tajlandska vlada pokrenula je postupak za neproduženje licence platforme za dijeljenje vožnje BOLT, nakon što je utvrđeno da podaci o vozačima i njihova usklađenost s propisima nisu zadovoljavajući. S obzirom na sve veći broj pritužbi putnika na ponašanje vozača, uključujući sigurnosne probleme i obmanjujuće prakse, situacija postaje sve ozbiljnija.
U posljednjih nekoliko godina, BOLT je stekao popularnost među putnicima u Tajlandu zbog svojih konkurentnih cijena koje su privukle mnoge korisnike u usporedbi s GRAB-om. Međutim, njegova budućnost na ovom tržištu sada visi o koncu. Tajlandska vlada navodi da BOLT nije ozbiljno shvatio njihovo upozorenje o važnosti provođenja boljih procedura provjere i licenciranja vozača, što je izazvalo zabrinutost kod potrošača.
Prema izvještajima, brojni vozači BOLT-a potaknuli su niz pritužbi kupaca zbog neprimjerenog ponašanja tijekom vožnje, uključujući sigurnosne probleme i pokušaje pregovaranja o cijenama usred vožnje. Nacija javlja da vlada planira ne obnoviti BOLT-ovu licencu, što bi moglo značiti kraj ove usluge u Kraljevstvu, osim ako se situacija drastično ne promijeni.
Patchara Anuntasilpa, stalni tajnik u Ministarstvu digitalnog gospodarstva i društva, izjavio je kako je mjerodavna ETDA (Agencija za razvoj elektroničkih transakcija) odgovorna samo za primanje poslovnih obavijesti, te da je vozače potrebno registrirati i potvrditi pod propisanim uvjetima. Međutim, trenutačni zakonski okviri ne predviđaju mogućnost izricanja građanskih ili kaznenih kazni.
Ministarstvo digitalnog gospodarstva i društva traži izmjene zakona kako bi platforme poput BOLT-a mogle snositi odgovornost prema građanskom i kaznenom zakonu. ETDA je, nakon niza pritužbi, uputila pismo BOLT-u tražeći hitne mjere, uključujući obustavu vozača povezanih s incidentima i poboljšanje sistema provjere identiteta.
Ako se utvrdi da BOLT ne ispunjava propisane uvjete, to bi moglo dovesti do zabrane poslovanja. Ako platforma ne poduzme potrebne korake u roku od 90 dana, njen status potvrde mogao bi biti povučen, uz mogućnost pravnog postupka ako nastavi pružati usluge.
Sorapong Paitoonphong, glavni direktor Odjela za kopneni promet, naglasio je da će BOLT-ova licenca isteći 31. svibnja 2026. godine. Ako tvrtka ne dostavi potrebne podatke o vozačima na uvid, postoji mogućnost da se obnova licence odbije.
U trenutnom okruženju, BOLT se suočava s otprilike 6000 prijavljenih slučajeva, od čega oko 2000 njih uključuje probleme s vozačima na njihovoj platformi. Nathadon Suksiritarnan, generalni direktor BOLT Thailand, naglašava da tvrtku ne smatraju poslodavcem vozača, već posrednikom, dodajući kako su uvjeti registracije vozača u Tajlandu znatno stroži nego u drugim zemljama poput Malezije i Singapura.
Međutim, BOLT se i dalje suočava s izazovima u poticanju vozača da se registriraju za javne vozačke dozvole, a do sada su blokirali 40.000 računa “problematičnih vozača” koji su prekršili zakon. Ova brojka izaziva zabrinutost među putnicima o tome tko ih zapravo vozi.
BOLT nije djelovao dovoljno odlučno u rješavanju ovih problema, a dok su poduzeli neke promjene, vlada smatra da to nije dovoljno. U privatnoj komunikaciji, glasnogovornik BOLT-a iz Estonije izjavio je da su postigli napredak u pozitivnom smjeru.
Ova izjava navodno služi kao objašnjenje ranijih informacija, no kako vlada još uvijek nije javno prihvatila tu verziju događaja, ne možemo je u potpunosti uzeti za ozbiljno. Ako se situacija ne razjasni, BOLT bi mogao napustiti tržište u sljedećih nekoliko tjedana.
Putnici u Tajlandu trenutno se suočavaju s izazovima poput zloupotrebe od strane vozača, otkazivanja vožnji, pa čak i naplaćivanja dodatnih troškova. S obzirom na to da se konkurencija smanjuje, odlazak BOLT-a mogao bi značiti i veće cijene i lošiju uslugu za putnike.
Bez obzira na ishod, važno je da vožnje sadržavaju adekvatne standarde i sigurnosne mjere. Tajlandski potrošači zaslužuju pouzdane usluge koje se temelje na zakonitosti i transparentnosti, a borba vlade za regulaciju ove industrije pokazuje sa snagom koliko je važno osigurati sigurnost svih sudionika u cestovnom prometu.
