Prototip Volkswagen Tera opremljen je sa šest zračnih jastuka, elektroničkom kontrolom stabilnosti (ESC) kao standardnom opremom i ADAS značajkama.
Nakon što je Škoda predstavila svoj SUV model Kyliaq, Volkswagen se suočava s izazovima u ulasku na tržište podkompaktnih SUV-a. Dok su konkurenti poput Maruti Suzuki Brezza, Tata Nexon, Kia Sonet, Hyundai i Mahindra Xuv 3xo već dobro etablirani, Volkswagen drži oči otvorene, posebno nakon uspjeha Kyliaqa koji je pokazao da postoji potražnja za novim igračima u ovom segmentu.
Volkswagen je prošlog mjeseca predstavio model Tera u Brazilu, koji se čini kao idealni kandidat za zauzimanje dijela ovog tržišta. Tera je postigla impresivne rezultate, uključujući 5 zvjezdica na Latin NCAP testu, što jamči visoke sigurnosne standarde.
Volkswagen Tera: Latin NCAP Detalji testa sudara
Tera, specijalno prilagođena za brazilsko tržište, ostvarila je zadivljujuće rezultate tijekom testiranja. Postigla je 89,88% u zaštiti odraslih putnika (AOP), 87,25% u zaštiti djece (COP), 75,77% u zaštiti pješaka i ranjivih cestovnih korisnika, te 84,76% u kategoriji sigurnosne pomoći. Ova statistika jasno pokazuje da se Tera može nositi s izazovima sigurnosti na putu.
U frontalnom sudaru, vozačev i suvozačev prostor su pokazali dobru zaštitu za glavu, vrat i koljena. Međutim, zaštita prsnog koša vozača ocijenjena je kao marginalna, dok je suvozačev prostor ocijenjen dobrim. Zaštita od tibije za oba putnika također je bila prikladna, a bočni testovi su pokazali da je zaštita prsnog koša ocijenjena kao odgovarajuća, dok su glava, trbuh i zdjelica zaštitili dostojanstveno.
Što se tiče zaštite djece, Tera je ostvarila solidne rezultate. U dinamičkim testovima postigla je 21,75 od 24, dok je ugradnja opreme ocijenjena maksimalnih 12 od 12. U zbirnoj ocjeni Tera je ostvarila 9 od 13, pokazujući visok nivo zaštite za mlađe putnike, posebno uz korištenje ISOFIX sustava za pričvršćivanje.
Prototip Tere koji je testiran sadrži šest zračnih jastuka i elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC) kao standardnu opremu. Također, napredne značajke poput automatskog kočenja za hitne slučajeve (AEB) su standardne u svim verzijama Tere, osim za model koji se prodaje u Argentini, gdje su ove opcije dostupne samo u višim verzijama.
Tera se temelji na poznatoj MQB A0 platformi i proizvodi se u Volkswagenovoj tvornici u Taubaté, Brazil. Iako Volkswagen još službeno nije potvrdio lansiranje Tere u Indiji, očekuje se da će se u narednim mjesecima dobiti više informacija o ovom uzbudljivom modelu.
Ovaj je članak prvi put prenio dvadeset, dvadeset i pet, u lipnju dvadeset i pet, u sedam minuta prije sedam navečer.
