Savršena garaža za dva automobila po cijeni jednog Ram TRX SRT-a

Napišite ček na šest znamenki i automobilska industrija će vam rado predati ključeve monolitnog hiper-kamiona. Ram 1500 TRX SRT je neporeciv kralj tog brda, a spaja superpunjene konjske snage s Baja-slomljivim ovjesom. To je lekcija u višku, ali pad od preko 100.000 USD na jedno vozilo nameće neizbježan kompromis između korisnosti i čistog užitka u vožnji. Umjesto da sve svoje financijske žetone stavite na jednu okladu od 6500 funti, postoji mnogo pametnija i isplativija strategija.

Ram 1500 TRX SRT V8

Razumijevanje Ramovog novog Apex stroja

Moderni američki automobilski sektor kultivirao je bizaran paradoks u kojem kamioneti nemaju problema s cijenama superautomobila. A kada tražite ultimativni statement komad, Ram 1500 TRX SRT diktira krajolik. To je više od običnog vozila; to je tekuća deklaracija apsolutne superiornosti. Osiguravanje ključeva potpuno opremljenog modela s šokantnom lakoćom probija prag od 100.000 dolara, ali veliki problem s dodjelom tako golemog iznosa za jednu šasiju je inherentna potražnja za apsolutnom svestranošću. Kupci očekuju da će šesteroznamenkasti kamion udobno putovati u gradu, dominirati brzim stazama, vući teški teret i pružiti nevjerojatno ubrzanje.

Spajanje sportskog automobila i teškog tegljača u jedan okvir očito ograničava potencijal obiju disciplina. Jer što je zapravo ovaj kamion Ram? Ukratko, radi se o namjenski napravljenom desert runneru prerušenom u kamionet za široku potrošnju. Stellantis je pokrenuo sveobuhvatnu strukturnu reviziju gdje je čelični okvir visoke čvrstoće ojačan kako bi izdržao udarce ponovljenih skokova. Širina gusjenice je proširena za 8 inča s jednim jedinim fokusom: svrgnuti Ford F-150 Raptor s trona.

Pogonski sklop od 777 KS i performanse

Neosporno kucajuće srce ovog kamiona je njegov divlji pogonski sklop. Ispod funkcionalnog poklopca motora istaknuto stoji legendarni 6,2-litreni HEMI V8 motor s kompresorom. Generira nevjerojatnih 777 konjskih snaga i nevjerojatnih 680 lb-ft okretnog momenta—znatan skok u odnosu na “standardne” TRX-ove 702 KS i 650 lb-ft. Ovo su astronomske brojke koje se mogu mjeriti s namjenskim automobilima za stazu, no ipak su opterećene zadatkom ubrzavanja čeličnog zida u obliku cigle. Motor je spojen s teškim TorqueFlite 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Očekivano, uključivanje kontrole lansiranja rezultira nasilnim, prikvačenim za vaše sjedalo valom, tjerajući ovog diva od 0 do 60 mph za ~3,5 sekunde. Rečeno je da osvaja sprint od četvrt milje za samo 12,2 sekunde pri 118 mph, popraćen nepogrešivim cviljenjem dvostrukog vijčanog kompresora. Međutim, pristup ovoj nevjerojatnoj izvedbi zahtijeva ozbiljan danak na pumpama. EPA procjenjuje kombiniranu ekonomičnost goriva od loših 12 milja po galonu, iako će agresivna vožnja u stvarnom svijetu prisiliti taj broj da padne na jednoznamenkastu vrijednost.

Ključne karakteristike pogonskog sklopa:

• Supercharged 6.2L označava trijumfalni povratak legendarnog HEMI V8.

• Izlazna snaga drobljenja pomaže kamionu da povrati titulu najsnažnijeg terenskog kamiona na plinski pogon ikada napravljenog.

• Gotovo trenutna isporuka okretnog momenta omogućuje masivnom 2027 TRX da ubrza od 0 do 100 km/h za 3,5 sekunde.

Ovaj nezasitni pogonski sklop zasigurno će pružiti vrlo opojno uzbuđenje, ali istovremeno pretvara vozilo u razorno skupog svakodnevnog vozača za prosječnog Amerikanca. Inženjerstvo koje je potrebno da se ovaj masivni agregat ohladi jednako je golemo. Za to, kamion ima dvostruki indukcijski sustav koji uvlači zrak i kroz prednju rešetku i kroz masivni poklopac motora kako bi se spriječilo zagrijavanje tijekom pustinjskih trčanja punih adrenalina.

Kamion s nezaustavljivom spremnošću za off-road

Gdje kolnici završavaju kada Ram 1500 SRT TRX dolazi na svoje, jer je njegova složena arhitektura ovjesa izgrađena za dinamičnu terensku vožnju. Oslanja se na neovisnu postavu prednjeg ovjesa i robusnu čvrstu stražnju osovinu s pet karika, kojom upravljaju izuzetno ekskluzivni adaptivni amortizeri Bilstein Black Hawk e2 od 2,6 inča. Ovi nevjerojatno sofisticirani prigušivači koji raspršuju toplinu imaju naprednu tehnologiju dvostrukog ventila koja omogućuje kontinuirano podešavanje prigušenja brzo u milisekundi koje sprječava ključanje tekućine tijekom velikih brzina izvan ceste.

Napredni sustav ovjesa uključuje vlastiti algoritam za detekciju skoka koji aktivno prilagođava čvrstoću amortizera u zraku kako bi se spriječilo padanje nakon slijetanja. Agresivna strukturna postavka daje impresivnih 11,8 inča korisnog razmaka od tla i ogromnih 13 inča hoda prednjeg ovjesa (14 inča straga). Kotrljajući se na posebno projektiranim gumama Goodyear Wrangler Territory All-Terrain od 35 inča, kamion gmiže preko nazubljenih gromada i lebdi preko dubokih pijeska.

Vozačima je na raspolaganju više načina vožnje, uključujući namjenski način rada Baja koji ponovno kalibrira sustav pogona na četiri kotača, povratne informacije upravljanja, kontrolu stabilnosti i prigušivanje ovjesa za maksimalne performanse u pustinji. Ram kaže da je ovaj kamion nezaustavljiva sila u divljini, projektiran da apsorbira oštre udarce koji bi trenutno razbili šasiju standardnog kamioneta od pola tone.

TRX SRT kabina i ključne značajke

Unutar kabine, surovo okruženje naglo prelazi u istinsku, luksuznu udobnost. Kavernozni unutarnji prostor usidren je okomito orijentiranim Uconnect zaslonom osjetljivim na dodir od 14,5 inča koji upravlja usmjeravanjem medija i zamršenim stranicama izvedbe u stilu staze. Kupci su također počašćeni vrhunskim audio sustavom Harman Kardon s 19 zvučnika za akustičnu jasnoću, čak i uz zaglušujuću riku kompresorskog V8 motora.

Velika prednja školjkasta sjedala su ojačana i omotana vrhunskom kožom koja diše i imaju standardno grijanje i ventilaciju. Vrhunska alcantara antilop i autentični detalji od ugljičnih vlakana protežu se širom široke armaturne ploče, što značajno izdiže taktilni osjećaj u kabini iznad standardnih komercijalnih kamiona. Masivni stražnji prostor za sjedenje pruža prostor za noge kao u limuzini, što ga čini vrlo sposobnim za prijevoz pet odraslih osoba na putovanjima izvan zemlje. Napredni head-up zaslon projicira ključnu telemetriju izravno na vjetrobransko staklo. To je impresivna tehnološka tvrđava, krcata vrlo naprednim sustavima za pomoć vozaču i luksuznim sadržajima.

Garaža za 2 automobila od 100 tisuća dolara

GMC Canyon AT4X pokriva sve

Ovo nas dovodi do vrhunca naše analize i konačnog strateškog središta automobilske industrije. Ako vaš strogi proračun iznosi točno 100.000 dolara, stavljanje tih teško zarađenih sredstava u jednu, fizički kompromitiranu platformu velika je taktička pogreška. Inteligentan, zreo način zahtijeva promjenu fokusa. A strateškim dijeljenjem svog kapitala, učinkovito eliminirate kompromis. Ako želite Ram, vjerojatno ste u potrazi za kamionom. GMC Canyon AT4X je spreman za off-road, dolazi prepun luksuza i uličnog kreda, i drži se u svom segmentu.

“Mogućnosti AT4X su goleme i sumnjamo da ih većina kupaca neće koristiti. Zagriženi entuzijasti terenske vožnje ipak će biti oduševljeni.”

– Jay Traugott, cestovni ispitivač, CarBuzz

Plinski motor od 2,7 L pobjednik je sa svojim okretnim momentom sličnim dizelskom. S preciznom cijenom od 57.300 USD, ovaj moćni motor srednje veličine redefinira što namjenski kamionet spreman za stazu može postići bez potrebe za prevelikim otiskom. Motor stvara impresivnih 310 KS i nevjerojatnih 430 lb-ft. Najkritičnija mehanička komponenta AT4X je njegov revolucionarni ovjes. GMC se udružio s inženjerskom tvrtkom Multimatic za integraciju visoko naprednih DSSV amortizera. Za razliku od tradicionalnih amortizera u obliku podloška, ​​ovi precizni kalem ventili nude preciznu kontrolu tekućine, a izvorno su razvijeni za automobile koji osvajaju prvenstvo na stazi.

U prljavštini, oni apsorbiraju masivne udarce s kliničkom preciznošću. Na autocesti održavaju nevjerojatno popustljivu vožnju lišenu iscrpljujućeg poskakivanja. Uz napredne prednje i stražnje elektroničke blokade diferencijala, luksuzne kožne obloge od Obsidian Rush i vrlo funkcionalan krevet, ovaj kamion još uvijek može postati prljav i prašnjav kad vam zatreba.

Nissan Z Sport RWD za pobjedu

S vašim off-road zahtjevima i uslužnim zahtjevima koje zadovoljava Canyon AT4X, vaš preostali proračun iznosi 42.700 USD. Ovo vam ostavlja samo manjak od početni Nissan Z Sport. To je 42.970 dolara, ali to nije ništa što se malim pregovorima ne može popraviti. A kada osigurate Z, upravo ćete skliznuti na vozačko sjedalo namjenskog instrumenta za preciznu vožnju. Pružajući nemilosrdno zabavnu dinamiku vožnje, to je automobil namijenjen čistom užitku vikendom, koji se može pohvaliti impresivnom unutrašnjosti i snažnim popisom značajki, i koji točno dokazuje zašto odjekuje među entuzijastima. Pretvarajući vagu na 3486 lbs, oslobađa se onesposobljujuće mase koja je svojstvena kučnicima kamioneta visokih performansi.

Čvrsto usađen ispod dugog, lijepo oblikovanog poklopca motora nalazi se 3.0L twin-turbo V6 motor koji daje snagu od 400 KS i 350 lb-ft na stražnje kotače. U ovako kompaktnoj tijesnoj šasiji, impresivan omjer snage i težine rezultira brzim ubrzanjem. Ono što je najvažnije, isporučuje tu snagu putem tradicionalnog rasporeda pogona na stražnje kotače, nudeći točnu dinamiku u zavojima koja je ugodna za repom koju istinski entuzijasti vožnje očajnički traže. Ponosno ostaje jedno od rijetkih vozila koje nudi vrlo zanimljiv 6-stupanjski ručni mjenjač (dostupan 9-stupanjski automatski). Taktilno uključivanje mehaničke papučice spojke povezuje vas s automobilom i to je analogna radost koja nedostaje u mnogim modernim vozilima.

“Nissan Z je dobar automobil. Izgleda sjajno, dobro zvuči i dovoljno je udoban da bismo ga rado vozili uokolo svaki dan. No toplo bismo preporučili nadogradnju na Z Performance za 52.970 dolara ako ste ljubitelj vožnje.”

– Jared Rosenholtz, glavni urednik, CarBuzz

Unutrašnjost usmjerena na vozača ima 12,3-inčnu digitalnu mjernu skupinu dizajniranu za postavljanje tahometra u mrtvu točku. Iznad središnje konzole, tri klasične analogne jedinice prate tlak prednabijanja, turbo brzinu i električni napon. Ove mahune služe jedinstvenoj, beskompromisnoj svrsi: pojačavaju visceralno uzbuđenje vožnje.