Recenzija Toyota RAV4

Toyota RAV4 PHEV: Novi Standard u Svijetu Plug-in Hibrida

Toyota RAV4 PHEV predstavlja značajan korak naprijed u svijetu elektrifikacije vozila. Učinkovitost i domet su primarni kriteriji za potrošače koji razmatraju prijelaz na Plug-in hibridne automobile, a RAV4 se s ponosom ističe svojim poboljšanjima u ovim područjima. Prva generacija RAV4 PHEV tvrdila je da može postići EV domet od 46 milja, no novi model u izvedbi Design nudi do 85 milja. Na modelima s pogonom na sve kotače taj domet smanjen je na 82 milje.

Učinak i Domet

Naša testna vožnja uključivala je kombinaciju hibridnog i čistog EV režima vožnje. Kada je kapacitet baterije bio oko 75 posto, procijenjeni domet RAV4 iznosio je 50 milja, što sugerira ukupni domet od otprilike 70 milja. U usporedbi s konkurencijom, Volkswagen Tiguan eHybrid nudi domet do 75 milja, dok Ford Kuga PHEV može doseći do 45 milja. S druge strane, novi Jaecoo 8 SHS-P opremljen masivnom baterijom od 83,4 kWh nudi domet od 83 milja, što ga čini konkurentom RAV4-u.

Poboljšano Punjenje

Što se tiče punjenja, Toyota je unaprijedila sve aspekte RAV4 PHEV-a. Stariji model imao je relativno spor proces punjenja od 6,6 kW, dok novi RAV4 može puniti snagom do 50 kW, omogućujući punjenje od 10 do 80 posto u samo 30 minuta. Uz to, nova AC punjačka opcija od 11 kW je dvostruko brža, omogućujući gotovo potpuno punjenje baterije za otprilike tri sata.

Porez i Finances

Jedan od važnih čimbenika pri razmatranju kupnje novog RAV4 PHEV-a je i porez na luksuzne automobile. Budući da početna cijena modela prelazi 40,000 funti, vlasnici će se suočiti s dodatnim troškovima tijekom prvih pet godina posjedovanja. Međutim, ovo nije neuobičajeno u svijetu PHEV vozila, a većina konkurencije također se susreće s sličnim izazovima.

Amortizacija i Održavanje Vrijednosti

Gledajući u budućnost, očekujemo da će amortizacija novog RAV4-a biti na razini sličnom prethodnom modelu. Naime, raniji RAV4 pokazao je prosječnu stopu otpisivanja od 50 posto, što je prilično impresivno i usporedivo s novijim rivalima poput Cupra Terramar.

Dizajn i Unutrašnjost

Dizajn novog RAV4 donosi značajne promjene u odnosu na prethodne modele, dok su proporcije gotovo identične. Prednji kraj vozila ima karakteristična LED prednja svjetla u obliku slova C te rešetku koja podsjeća na saće. Izgled auta kombinira grube oblike s plastičnim produžecima kotača, ističući njegovu off-road privlačnost. Prepoznatljiv logo nova RAV4 pozicioniran je između stražnjih svjetala, a u nekim tržištima dostupna je i Woodland oprema koja dolazi s povećanom visinom, specijalnim bojama i gumama za sve terene.

Unutarnja Ergonomija i Kvaliteta

Unutrašnjost RAV4-a ostaje ergonomična, iako kako se čini, doživjela je neka smanjenja kvalitete u usporedbi s prethodnim modelima. Fizičke tipke na upravljaču su zadržane, dok je kontrola klime sada integrirana u zaslon, što može odvratiti pažnju tijekom vožnje. Unatoč nekim promjenama, vozači će i dalje cijeniti prostranost i udobnost koju RAV4 pruža.