Rastuće cijene goriva povećavaju troškove vožnje automobila na plin za 706 dolara

(iSeeCars) – Cijena benzina porasla je za gotovo 46% između 1. siječnja i 30. travnja 2026. godine, što znatno utječe na troškove vožnje vozila. Međutim, rastuće cijene goriva ne pogađaju sva vozila podjednako. Godišnji troškovi goriva za (nehibridna) vozila s pogonom na plin porasli su za 706 USD, dok su troškovi vožnje električnih vozila povećani za samo 11 USD u istom razdoblju.

Veće financijske posljedice padaju na vozače starijih, manje učinkovitih vozila, osobito monovolumena, kamiona i velikih SUV vozila. Za potrošače koji planiraju kupnju novog vozila, izbor pogona, stil karoserije i godišnja kilometraža mogu drastično promijeniti ukupan trošak vlasništva s obzirom na rast cijena goriva.

iSeeCars je analizirao više od 2,1 milijuna rabljenih automobila starih 3 godine, koji su prodani 2025., kako bi izračunao godišnju kilometražu i usporedio godišnje troškove goriva koristeći cijene goriva (plin ili struja) u siječnju i travnju 2026. godine.

“Svi znaju da su cijene goriva porasle, ali željeli smo procijeniti utjecaj rastućih troškova energije na svaku od glavnih kategorija pogona, uključujući benzinska, hibridna, plug-in hibridna i električna vozila”, rekao je Karl Brauer, izvršni analitičar iSeeCars. “Očekivali biste da će vozači električnih vozila većinom biti zaštićeni od porasta cijena goriva od 30% u posljednja 3 mjeseca; godišnje povećanje troškova goriva od 11 USD za električna vozila u usporedbi s 706 USD za vozila na benzin to potvrđuje.”

Električna vozila pokazuju svoju prednost u nestabilnom svijetu cijena nafte

Vozila koja rade isključivo na benzin zapravo su doživjela najveći porast godišnjih troškova goriva među svim vrstama pogona. Troškovi goriva za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem povećali su se s 1533 USD u siječnju 2026. na 2240 USD u travnju 2026., što iznosi povećanje od 706 USD. Troškovi goriva konvencionalnih hibrida također su porasli, ali to povećanje od 486 USD bilo je znatno manje, unatoč najvećem prosječnom godišnjem broju prijeđenih kilometara svih pogona. Plug-in hibridi i električna vozila ostvarila su daleko manja povećanja, pri čemu su troškovi goriva PHEV-a porasli za 291 USD, a troškovi za električna vozila samo za 11 USD.

“Čini se da se skokovi cijena plina događaju svakih nekoliko godina”, komentirao je Brauer. “Potrošačima s ograničenim proračunom, hibridna ili plug-in hibridna vozila mogu pružiti značajnu olakšicu u stresnim trenucima kada se kalkulira mjesečni račun za plin.”

Kamioni i minivanovi suočavaju se s najvećim povećanjem troškova benzinskih vozila

Među glavnim segmentima benzinskih vozila, kamioni i monovolumeni su najviše pogođeni povećanjem cijena goriva. Monovolumeni su zabilježili najveći ukupni godišnji porast troškova goriva od 1.139 dolara, rastući s 2.472 dolara u siječnju na 3.610 dolara u travnju. Ova veća promjena povezana je s velikim brojem kilometara koje monovolumeni prevaljuju u odnosu na druge segmente, s prosječnom godišnjom kilometražom od 19.292 milja, a što je gotovo 5.000 milja više od drugog najvoženijeg segmenta: kamiona. Godišnji troškovi goriva za kamione narasli su za 992 dolara u istom razdoblju, pri čemu njihova niža kilometraža u usporedbi s monovolumenima dovodi do većih troškova goriva uslijed lošije učinkovitosti.

“Kamioni, monovolumeni i SUV-ovi nude širok raspon mogućnosti, zbog čega su tako popularni među potrošačima,” istaknuo je Brauer. “Nažalost, njihova funkcionalnost i relativno loša učinkovitost goriva čine ih najsenzibilnijima na skakanja cijena benzina.”

Toyota Sequoia imala je najveće povećanje ukupnih troškova goriva

Među modelima s najvećim porastom troškova goriva, dominiraju veliki SUV-ovi, posebno oni koji su manje učinkoviti i mogu stvoriti značajan financijski teret kada cijene goriva porastu. Toyota Sequoia imala je najveći godišnji porast troškova goriva, koji je narastao s 3523 dolara u siječnju na 5145 dolara u travnju, što iznosi skok od 1623 dolara. Chevrolet Suburban je zabilježio drugo najveće povećanje, s porastom od 1.542 dolara, dok je Nissan Armada imala slično povećanje od 1.513 dolara.

“Veliki SUV-ovi s tri reda mogu obaviti gotovo svaki zadatak vezan uz osobni prijevoz,” rekao je Brauer. “Nažalost, visoka funkcionalnost velikih SUV-ova u kombinaciji s njihovom lošijom učinkovitošću goriva čini njihove godišnje operativne troškove iznimno nestabilnima kada cijene goriva skoknu.”

Električna vozila u velikoj mjeri zaštićena od skokova cijena goriva

Budući da električna vozila ne koriste benzin i u prosjeku se voze manje kilometara, njihovi godišnji troškovi energije znatno su niži od troškova benzinskih vozila. Prosječna godišnja cijena energije za EV iznosila je 725 USD u travnju, dok je prosječna godišnja cijena goriva za benzinska vozila iznosila 2240 USD. Taj broj gotovo izjednačava povećanje godišnjih troškova goriva za benzinska vozila od 706 USD od siječnja.

“Električna vozila imaju neosporivu prednost u pogledu cijene goriva u odnosu na modele koji troše plin, uključujući hibride i plug-in hibride,” naglasio je Brauer. “To može pomoći u izbalansiranju njihove veće početne kupovne cijene i stope osiguranja.”

Ne-EV vozila s najmanjim povećanjem troškova goriva

Za potrošače koji ne mogu ili ne žele kupiti električno vozilo, plug-in hibridi smokao su s najmanjim povećanjima troškova goriva među vozilima koja troše plin, dok su konvencionalni hibridi imali najniže godišnje troškove goriva. Godišnji troškovi goriva za plug-in hibride porasli su za 291 USD između siječnja i travnja. Ford Mustang bio je jedini ne-plug-in hibrid u prvih 10, što odražava njegovu relativno malu godišnju kilometražu od 2.092 milje godišnje.

“Plug-in hibridi nude značajne uštede u usporedbi s tradicionalnim benzinskim modelima, posebno za vozače koji ih redovito koriste i prvenstveno se oslanjaju na njihov električni domet”, dodao je Brauer.

Vrsta goriva treba odgovarati potrebama vožnje

Kako cijene goriva neprekidno variraju, potrošači bi trebali razmotriti više od samo cijene vozila. Ključno je razmišljati o tome koliko daleko putuju, koja vrsta vozila im najviše odgovara i koliko učinkovito to vozilo pretvara energiju u kilometre.

“Skokovi cijena goriva mogu opustošiti mjesečni proračun, ali potrošači mogu smanjiti ovaj rizik kupnjom hibrida ili plug-in hibrida,” rekao je Brauer. “Ako životni stil vozača i njihovi prijevozni zahtjevi dopuštaju, električna vozila mogu pružiti zaštitu od stalnih i značajnih promjena cijena goriva.”

Metodologija

iSeeCars je analizirao više od 2,1 milijuna rabljenih automobila starih 3 godine prodanih 2025. godine. Godišnji troškovi goriva izračunati su na temelju prosječnog godišnjeg očitanja brojača kilometara za svako vozilo i cijene goriva u siječnju 2026. u odnosu na travanj 2026. Dolarska razlika u godišnjim troškovima goriva za svaki od ta dva mjeseca korištena je za rangiranje pogonskih sklopova i modela prema njihovom povećanom financijskom opterećenju.

Izračun godišnjih troškova goriva ovisio je o vrsti goriva koje obično koristi svako vozilo. Svi slučajevi pretpostavljaju da će vozilo potpuno isprazniti svoje skladište goriva prije ponovnog punjenja:

Za vozila s unutarnjim izgaranjem i konvencionalna hibridna vozila, prosječna godišnja kilometraža kombinirana je s EPA ocjenom učinkovitosti goriva svakog vozila kako bi se izračunao broj galona plina potrošenih u svakoj godini; mjesečne prosječne nacionalne cijene plina od 2,81 USD i 4,10 USD u siječnju i travnju 2026. zatim su korištene za izračun godišnjih troškova goriva.

Za električna vozila, prosječna godišnja kilometraža kombinirana je s očekivanim kilometrima za punjenje i kapacitetom baterije u kilovat-satima (kWh) kako bi se izračunala količina električne energije koja se koristi svake godine. Prosječni troškovi kućnog punjenja od 0,192 USD/kWh i 0,191 USD/kWh iz Zavoda za statistiku rada (BLS) i prosječni troškovi javnog punjenja od 0,38 USD i 0,41 USD, zajedno s mješavinom od 86% kućnog punjenja i 14% javnog punjenja, korišteni su za izračun godišnjih troškova goriva.

Za plug-in hibride korištena je pretpostavka od 50% potpuno električne vožnje i 50% vožnje na benzin, uz odgovarajući godišnji izračun troškova goriva za svaku vrstu goriva.

Ovaj članak, Rastuće cijene goriva dodaju 706 USD troškovima vožnje automobila na plin izvorno se pojavio na iSeeCars.com.