Za mnoge Amerikance, automobil predstavlja ključni alat za svakodnevni život – bilo da se radi o odlasku u trgovinu, posjetu liječniku ili putu na posao. S obzirom na trenutnu situaciju, ta potreba postaje sve teže ostvariva za sve veći broj ljudi kada cijene novih i rabljenih automobila dosežu rekordne visine.
Prema izvješću iSeeCars za 2025., rabljenim automobilima starim do pet godina praktički je postalo nemoguće naći cijenu ispod 20.000 USD. U toj godini nije bilo nijednog novog automobila, uključujući ekonomska vozila, čija je početna cijena bila ispod 20.000 USD. Nažalost, plaće ne prate taj rast cijena, ostavljajući mnoge ljude u neimaštini i potencijalno ugrožavajući njihovo zdravlje i sigurnost.
Prava cijena bez automobila
Nancy Maxwell, umirovljena učiteljica i trenerica, imala je devet automobila tijekom svojih skoro 40 godina vožnje. Međutim, posljednji automobil, Suzuki, bio je i posljednji koji je posjedovala. Već godinu dana nema automobil jer, kako ističe, ništa nije u njezinom cjenovnom rangu, a svi automobili koje si može priuštiti zahtijevaju previše posla.
“Oduvijek sam sanjala o tome da ponovno imam auto. Sad to smatram nedostižnim”, komentira Maxwell. Bez vlastitog automobila, najčešće ostaje kod kuće dok je netko ne odveze. Ovaj problem je posebice ozbiljan jer se Nancy bori s rakom.
“Imam rektalni rak debelog crijeva, a biopsija mi je upravo stigla i pogoršalo se”, kaže Maxwell. Svaki tjedan mora odlaziti liječniku, a pomisao na to da će morati ići na tjedne sastanke bez automobila čini je “uplašenom i nervoznom” jer ne želi opterećivati svoju obitelj.
Sve veći nacionalni problem
Todd Jordan iz organizacije United Way of Greater Kansas City napominje da nemanje automobila predstavlja ogroman pritisak na ljude. “Kada nemate prijevoz, gubite pristup zapošljavanju, brizi o djeci, obrazovanju i zdravstvenoj skrbi”, objašnjava Jordan. Njihova humanitarna organizacija bilježi sve veću potrebu za vožnjama jer si ljudi ne mogu priuštiti vlastiti automobil.
Istraživanje je pokazalo da samo oko 13% kućanstava s niskim prihodima živi u blizini glavnih linija javnog prijevoza. Čak 70% Amerikanaca oslanja se na automobil za odlazak na posao, prema Uredu za popis stanovništva SAD-a. Kada si ga ne mogu priuštiti, mnogi se suočavaju s gubicima posla, neplaćenim računima, pa čak i potencijalnim beskućništvom.
Kako smo došli ovdje
Karl Brauer, izvršni analitičar iz iSeeCars, naglašava da danas gotovo da nema rabljenih automobila starih od jedne do pet godina po cijenama ispod 20.000 USD. Prosječna cijena rabljenih automobila sada je viša od 30.000 USD, što predstavlja porast od 50%. Rastuće cijene rezultat su kombinacije faktora u posljednjih pet godina, uključujući pad proizvodnje automobila tijekom pandemije COVID-19.
U 2019. godini prosječni rabljeni automobil star tri godine koštao je oko 23.000 dolara, dok do 2025. nema više od 32.000 dolara – što je povećanje gotovo 40%. Prosječni novi automobil iz 2026. godine košta oko 50.000 dolara. Inflacija također igra značajnu ulogu; nije bilo povećanja prihoda od 50% u istom razdoblju, dok su cijene automobila značajno porasle.
Prema podacima Ureda za popis stanovništva SAD-a, više od 11 milijuna kućanstava u zemlji trenutno nema vozilo.
Nema jednostavnog rješenja
Brauer ističe da ne postoji jednostavan način da se cijene automobila vrate na niže razine. “Cijena je uvijek odraz ponude i potražnje”, objašnjava. Čak i veliki gospodarski pomak koji bi mogao rezultirati smanjenom potražnjom ne bi nužno donio olakšanje potrošačima poput Nancy, koja se mora svakodnevno suočavati s teškom situacijom.
Slamka spasa za one kojima je potrebna
Međutim, postoji nada za ljude poput Maxwell. United Way se udružio s Lyftom kako bi osigurao besplatne vožnje onima koji zovu 211. Ovaj program, Ride United, omogućio je više od 500.000 vožnji za ljude kojima je potrebna pomoć od 2018. godine za posjete radnim mjestima, trgovinama i pregledima kod liječnika.
Jordan naglašava: “Zakazat ćemo vožnju i pružiti povratnu vožnju ako je to potrebno.” Ovaj program zaista pomaže onima koji su u kritičnoj potrebi za prijevozom. “Bez programa poput Ride United, mnogi bi se mogli suočiti s opasnošću od propuštanja važnih medicinskih sastanaka”, dodaje.
Maxwell je izjavila da joj je ovaj program životna podrška. “Oni su moj dah. Oni su moje gorivo”, tvrdi ona, dodajući kako vjeruje da joj je program omogućio da ostane na pravom putu prema zdravlju.
S obzirom na to da možda nikada više neće posjedovati automobil, optimistična je da će uz pomoć ovakvih programa moći stići gdje god je potrebno. Njezina nada je da će i drugi slični ljudima u njezinoj situaciji saznati za ovu opciju i iskoristiti pomoć koja im je dostupna.
Dodatni resursi
Nekoliko lokalnih i državnih neprofitnih organizacija širom zemlje nudi pomoć u vezi s prijevozom, uključujući pomoć za kupnju automobila, popravke ili novac za vozilo. Nacionalni centar za pravo potrošača izvještava da postoji više od 100 takvih organizacija.
Ako vam je potreban prijevoz, možete nazvati 211 kako biste dobili kontakt s lokalnom organizacijom United Way za dodatnu pomoć.
Trošak vlasništva
Prema podacima Bankrate-a, ukupni troškovi vlasništva automobila uključuju osiguranje, održavanje, popravke, gorivo i poreze, a u prosjeku Amerikanci troše oko 6800 dolara godišnje na ova izdatke. To je otprilike 575 dolara mjesečno, bez obzira na dodatne troškove leasinga ili kredita za automobil.
Ono što se ističe jest i potrošnja od približno 1600 dolara godišnje samo za gorivo. “Na nacionalnoj razini trošimo oko 1400 dolara godišnje na troškove održavanja i popravaka”, izjavila je Shannon Martin iz Bankrate-a. Njihovi savjeti uključuju redovno održavanje automobila kao način smanjenja troškova i produženja životnog vijeka vozila.
Autorska prava 2026 Gray Media Group, Inc. Sva prava pridržana.
