Neki profesionalni trgovci automobilima odbijaju kupiti određene rabljene automobile sve se svodi na nekoliko specifičnih dijelova koji se smatraju crvenim zastavicama. U svijetu trgovine automobilima, izbora je napretek, no postoje određeni modeli koji, unatoč svojoj popularnosti, izazivaju strah i respekta među trgovcima. Zašto je to tako?
Trgovci svake godine kupuju i prodaju veliki izbor vozila — od starijih SUV vozila, preko klasičnih superautomobila do svakodnevnih vozača. Međutim, postoje neki automobili koje trgovci gotovo odbijaju dirati. Taj fenomen nimalo nije slučajan. Velik dio svega toga oslanja se na probleme s motorima, a nevjerojatno je koliko jedan motor može utjecati na odluke koje donose profesionalci.
Koje rabljene automobile profesionalni trgovci automobilima izbjegavaju?
Jedan od motornih kuća kojima se gotovo svi trgovci klone je Ford EcoBoost. Ovaj motor se najčešće može naći u modelima kao što su Fiesta, Focus i B-Max, a prisutan je i u većini Fordove ponude. Problemi počinju s komponentom koja se zove mokri remen, koja ne funkcionira kao obični zupčasti remen. Umjesto toga, radi unutar ulja motora, što može uzrokovati ozbiljne kvarove. Kada se remen pokvari, šteta koja može nastati je katastrofalna.
Slična situacija je i s 2,2-litrenim dizel motorom marke Mazda. Iako je Mazda poznata po pouzdanosti svojih vozila, motori u modelima poput CX-5, Mazda 6 i Mazda 3 mogu biti izvor problema. Izvještaji pokazuju kako dolazi do rastezanja razvodnog lanca, curenja mlaznica i preranog kvara filtera čestica dizela.
Motori Stellantis također mogu biti problematični za trgovce automobilima
Još jedan često izbjegavan motor je Stellantis PureTech. Ovaj motor koristi se u modelima Peugeota, Citroëna i Vauxhalla, a poznat je po problemima sa mokrim remenom, koji može dovesti do zagušenja sakupljača ulja. Kao i kod modela EcoBoost, problemi s ovim motorom mogu izazvati ozbiljne kvarove i dugačke popravke.
Osim toga, Fordov PowerShift automatski mjenjač s dvostrukom spojkom predstavlja dodatni alarm za trgovce. Mjenjači ovog tipa poznati su po svojim čestim kvarovima koji mogu dovesti do velikih troškova popravka. Mnogi trgovci pokazuju nevoljkost prema svim modelima koji ih uključuju, jer posljedice popravka mogu biti financijski devastirajuće.
Razmatrajući sve ove informacije, postaje jasno zašto trgovci automobila preferiraju izbjegavanje određenih marki i modela. Kako se mnogi proizvođači automobila suočavaju s različitim izazovima u proizvodnji i tehnologiji, potencijalni kupci i trgovci morali bi biti dobro informirani o rizicima povezanim s određenim modelima.
Najnepouzdaniji automobili na svijetu
1971: Chevrolet Vega – Poznat po aluminijskim blokovima motora bez rukavaca koji su se iskrivljivali i brzo sagorijevali ulje.
1975: Triumph TR7 – Muče ga katastrofalni električni kvarovi i slavno loša kvaliteta izrade British Leylanda.
1981: Cadillac Seville V8-6-4 – Sadrži sustav ranog deaktiviranja cilindra koji je stalno zastajkivao i trzao.
1985: Yugo GV – Ozloglašen po pucanju zupčastog remena i unutarnjih dijelova koji su doslovno otpali tijekom normalne vožnje.
1989: Maserati Chrysler TC – Kombinira skupi stil s nevjerojatno neispravnim električnim komponentama i motorima koji cure.
1997: Cadillac Catera – Pati od kroničnog curenja ulja, kvara zatezača vremena i brzog trošenja ovjesa.
2001: Pontiac Aztek – Doživio rasprostranjene kvarove prijenosa, napuknute razvodnike i kontinuirane električne gremlinske.
2004: Land Rover Discovery – Suočen s stalnim kolapsima zračnog ovjesa, prepuhanim brtvama glave i složenim elektroničkim greškama.
2011: Fiat 500 – Mučio se s neispravnim spojkama, pregrijanim motorima i lošom kvalitetom izrade.
2014: Jeep Cherokee – Debitirao s vrlo nepredvidivim automatskim mjenjačem s devet stupnjeva prijenosa koji je često kvario ili oštro mijenjao stupnjeve prijenosa.
