Les retallades de llocs de treball predložené od strane VW kao upozorenje za europsku automobilsku industriju
Transformacije na europskoj automobilskoj sceni
Nedavne najave iz Volkswagen Grupe o mogućem ukidanju radnih mjesta odjeknule su daleko izvan granica Njemačke. Time se dodatno pojačava pritisak na čitav europski automobilski sektor, koji već neko vrijeme prolazi kroz razdoblje velikih promjena i neizvjesnosti. Izvršni direktor BYD Europe, Michael Shu, ovu vijest naziva “tonada d’atenció”, odnosno zvonom za uzbunu i ozbiljno upozorenje za sve aktere na tržištu. Treba istaknuti da ni tržišni lideri s poviješću dugom više od stoljeća nisu imuni na nove izazove i disruptivne trendove, osobito kad je riječ o prelasku na električne automobile.
Volkswagen na raskrižju: modernizacija ili rezovi
Volkswagen, kao simbol europske autoindustrije, zadnjih godina ulaže veliki trud i novac u tranziciju s klasičnih motora s unutarnjim izgaranjem na elektromobilnost. No, brza elektrifikacija donosi i visoke troškove. U tom kontekstu, menadžment VW-a predlaže stroge mjere štednje, uključujući i smanjenje radne snage, kako bi ostao konkurentan prema novoj generaciji proizvođača električnih vozila – onih iz Kine, kao što je BYD. Upoznat s dinamikom globalnog tržišta, Michael Shu otvoreno tvrdi da Volkswagenove poteškoće šalju jasan signal: Europa mora ubrzati inovacije i prilagoditi se, kako bi zadržala svoj status vodeće industrijske sile.
Rast kineskih rivala i izazovi starog kontinenta
U sjeni najava o rezovima, BYD, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, sve brže širi svoje poslovanje diljem Europe. Kineski brendovi, sa svojom fleksibilnošću, inovativnim pristupom i agresivnom politikom cijena, zauzimaju sve veći udio na tržištu, gdje tradicionalni europski giganti u lovu na profitabilnost i cijenu često gube utrku. Michael Shu smatra da je najveći problem što europski proizvođači više nisu najbrži kad su inovacije u pitanju, te napominje kako će tržište automobila budućnosti biti nemilosrdno prema onima koji se ne znaju prilagoditi ovom novom tehnološkom valu.
Socijalna dimenzija rezova i budućnost zaposlenika
Iza svakog plana za otpuštanje stotine ili tisuće ljudi kriju se i teške socijalne posljedice, posebno u zemljama gdje su automobilska industrija i njezini kooperanti okosnica gospodarstva. Europska unija i nacionalne vlade ovakve poteze prate s velikom zabrinutošću, svjesni da strukturne promjene mogu uzrokovati val nezaposlenosti i nezadovoljstva. Istovremeno, otvara se pitanje prekvalifikacije i obrazovanja za nova zanimanja, koja će biti tražena u svijetu električnih i autonomnih vozila.
Industrijska politika i potreba za zajedničkim odgovorom
Kako bi se mogli nositi sa sve snažnijom kineskom i američkom konkurencijom, vodeći ljudi europske automobilske industrije pozivaju na odlučniju podršku s razine Europske unije. Problem, međutim, nije samo u javnim subvencijama ili tržišnoj zaštiti, već i u poticanju gradnje vlastitih baterijskih i softverskih kapaciteta te razvoja inovativne ekosustave koji bi povezivali proizvođače, startupe i centre izvrsnosti. Izjava Michael Shu iz BYD-a, povodom Volkswagenove najave, dodatno naglašava kako je trenutni izazov prije svega prilika za renesansu europske automobilske tradicije – pod uvjetom da se na vrijeme odgovori na nova pravila igre.
