Današnji Jutarnji deponij donosi drugačiji pristup jer vas neću samo informirati o stanju automobilske industrije, već ću tražiti vašu pomoć. Naime, Ford EV od 30 tisuća dolara koji razvija Fordov laboratorij Skunkworks bit će testiran ovog ljeta. Pouzdano znam da većina vas nosi male pravokutnike s kamerama u svojim džepovima, pa vas pozivam na sudjelovanje.
Želite li moći sami popravljati svoje vozilo? Ove sedmice automobilska industrija se sastala s predsjednikom Trumpom da razgovara o ovom pitanju, a nedavno je i senator iz Ohija, Bernie Moreno, navodno bio protiv promjena. Dok američki zakonodavci razmatraju olakšavanje postupka samostalnog popravka vozila, Kina nastoji usmjeriti proizvođače automobila na smanjenje veličine svojih baterija.
Hagerty ponovo organizira Festival nenadmašnog, iako ovaj put nećemo imati SsangYong. Moram priznati organizatorima što su istaknuli automobil o kojem nisam znao da postoji, što me itekako iznenadilo.
Jako sam znatiželjan kako ovo izgleda
Ford Maverick postao je veliko otkriće prilikom svog početnog izlaska na tržište. Ovaj pristupačni, atraktivni i iznimno učinkoviti kamion osvojio je srca mnogih kupaca i jedan je od mojih omiljenih automobila u posljednjem desetljeću. Sjećam se prijatelja koji je položio depozit na osnovni XL Hybrid model za 19.990 USD, ali na kraju nije kupio vozilo. Da sam ga imao, vjerovatno bih sada mogao prodati svoj Forester po sličnoj cijeni, s obzirom na rastuće cijene rabljenih automobila.
Hoću li se također zaljubiti u Ford od 30.000 dolara?
Ova fotografija dolazi iz posjeta Detroit Free Pressu. David je uočio zanimljiv detalj tijekom svog boravka u laboratoriju gdje se razvija novi kamion:
Sa strane sam primijetio reli automobil Ford Escort iz kasnih 1960-ih. Zanimljivo je da je on bio u dizajnerskom studiju. Ne znam zašto, ali sanjam da bi mogao poslužiti kao inspiracija za novi kamion.
Imamo pomalo informacija o EV pickupu zahvaljujući Detroit Free Pressu:
Prema Houseu, ovaj električni pickup srednje veličine je prvo vozilo na Fordovoj novorazvijenoj platformi Universal Electric Vehicle, s cijenom od oko 30.000 dolara, a prototipovi se trenutno izrađuju u Michiganu i testiraju na cesti.
Glasnogovornik Forda, Dave Tovar, pojasnio je da su prototipi “van u divljini”, ali još nisu na cestama Michigana, no bit će u sljedećih nekoliko tjedana.
Ford Maverick je preuzeo neke karakteristike od originalnog Ford Mavericka, pa nije isključeno da bi Escort iz 60-ih mogao imati mali utjecaj na dizajn ovog novog vozila. Ako primijetite da se ovaj model testira u Michiganu, Coloradu, Kaliforniji, ili bilo gdje drugdje gdje Ford obično provodi testiranja, slobodno nam pošaljite fotografije na [email protected] i možda vam pošaljemo nešto kao zahvalnost.
Uz to, postoje određena pravila kada se radi o prototipovima automobila:
- Ako se automobili kreću, budite krajnje oprezni. Fotografije pokretanih automobila nikada nisu vrijedne rizika. Izbegavajte praćenje testnih vozača.
- Ako je automobil parkiran na javnoj ulici, imate pravo fotografirati, ali ako vas testni vozači ili inženjeri zamole da odete, dostojanstveno im izadjite u susret.
- Ne otvarajte vrata niti dodirujte ništa. Ovo je zabavno iskustvo, a ne korporativna špijunaža.
S obzirom na oštro oko naših čitatelja, jedva čekam vidjeti što ćete pronaći.
Predsjednik Trump: ‘Imaju nešto; Nitko ne smije popravljati svoj auto’
Nedavno je održan sastanak automobilske industrije s predsjednikom Trumpom koji je donio zanimljive komentare. Nakon niza pobjeda za zagovornike prava na popravak, automobilska industrija se osjeća nervozno zbog zakonskih promjena koje omogućuju vlasnicima pristup potrebnim informacijama za popravak vlastitih vozila. Tijekom sastanka, Trump je izjavio:
“Rekao sam, ‘To je čudno!’. Imaju nešto; nitko ne smije popravljati svoj auto.”
Industrija je odbila komentirati, no jasno je da se postavlja pitanje tko zapravo govori istinu u vezi s pravima na popravak vozila.
Kina nastavlja ubrzavati modernost
Kineski potrošači pokazuju sličnosti s globalnim trendovima. Dok se na tržištu Kina dominiraju mali gradski električni automobili, tvrtke nastavljaju proizvoditi sve veća vozila. No, čini se da kineski regulatori uzimaju stvari u svoje ruke kako bi smanjili veličinu automobila.
Prema izvješću Bloomberga, Kineski regulatori žele smanjiti veličinu električnih vozila nakon godina rasta baterija i to velikih automobila. Prosječni osobni automobil u 2024. godini težio je 1.704 kilograma, što je gotovo 30% više nego 2012. godine.
Veća snaga, duži doseg i više luksuzne opreme postali su ciljevi kineske automobilske industrije, čime se nastavljaju prihvaćati globalni standardi.
Što je Kia Clarus Wagon?
Britanci organiziraju “Hagerty Festival of the Unexceptional” kao svojevrsni parodiju na manifestacije poput Goodwooda, i to je uvijek dobrodošla zabava. Ovogodišnji festival održat će se 25. srpnja u dvorcu Grimsthorpe. Između ostalog, promoviraju Kia Clarus, za koju se smatra da je gotovo potpuno zaboravljena, s preostalim samo tri karavana i dvanaest salona u Nizozemskoj.
Ako je taj automobil zaboravljen, to ukazuje na to koliko smo bili daleko od svake svijesti o njegovom postojanju.
Što slušam dok pišem TMD
Veliko pitanje
Jeste li ikada vidjeli maskirni auto? Vidite li ih često gdje živite?
Gornja fotografija: Ford/Marvel Comics
