Dolazi poplava rabljenih električnih vozila
Na horizontu tržišta rabljenih automobila pojavljuje se val rabljenih električnih vozila (EV). U sljedećim godinama, sve više iznajmljenih električnih automobila vraća se u prodajne salone, dok prvi korisnici predaju svoje ključeve. Ova situacija stvara izvrsnu priliku za kupce koji žele posjedovati električno vozilo bez visokih cijena novog automobila.
Leasing je postao ključni faktor u rastu popularnosti električnih vozila. Uz razne poticaje i porezne olakšice, mnogi kupci su se odlučili za dvogodišnje ili trogodišnje najmove umjesto izravne kupnje. Sada, sva ta vozila vraćaju se na tržište gotovo simultano, što može značajno promijeniti dinamiku cijena.
Kada je riječ o kupcima, povećana ponuda obično rezultira nižim cijenama. Imajući na umu da električna vozila većinu vremena gube na vrijednosti brže od drugih automobila, tržište rabljenih automobila se prazni ruku pod ruku s tim trendovima. Ako ste razmišljali o prelasku na električno vozilo, zapravo je ovo prilika koju je teško propustiti, osobito zbog smanjenog početnog troška.
Brojke iza brige
Prema Automobilske vijesti, očekuje se značajan pomak na tržištu. Kako se procjenjuje, električna vozila iznajmljena putem leasinga mogla bi činiti gotovo 15% ukupne ponude rabljenih vozila do kraja godine, dok bi do 2028. mogli dostići vrhunac od gotovo 800.000 jedinica.
Pitanje koje se postavlja jest kako se ta vozila vrednuju. Financijski odjeli proizvođača automobila oslanjaju se na predviđanje vrijednosti svakog EV-a po završetku najma. Ako to predviđanje ne bude točno, kompanije će se suočiti s ozbiljnim problemima. Dosadašnja predviđanja pokazala su se previše optimističnima, s procjenama da bi mnoga električna vozila mogla vrijediti oko 10.000 dolara manje od očekivanog.
Uz to, trogodišnje električno vozilo sada održava samo oko 40% svoje izvorne vrijednosti, što je znatan pad s 90% koliko su zadržavala prije nekoliko godina. Brendovi koji su se hodali najmlađim pristupom leasinga, poput Tesle i GM-a, suočavaju se s ogromnim brojem vozila koja se vraćaju, što će predstavljati izazov za njihovo tržišno prilagođavanje.
Što se dalje događa
Industrija automobila pomno prati situaciju i prilagođava svoje strategije kako bi odgovorila na nadolazeći val rabljenih električnih vozila. Proizvođači, zajmodavci i trgovci već razmatraju nove kanale preprodaje poput internetskih platformi, te izravnu prodaju kako bi efikasnije upravljali zalihama.
Osim toga, aukcijske kuće, poput Manheima, ulažu u infrastrukturu električnih vozila kad su u pitanju stanice za punjenje i dijagnostika baterija, kako bi se nosile s nadolazećom situacijom. S obzirom na pad cijena rabljenih električnih vozila, trgovci moraju biti spremni na prilagodbu, iako nisu sigurni po kojim cijenama će se ta vozila u konačnici prodavati.
Analitičari sugeriraju da će proizvođači i trgovci možda morati podijeliti teret cijena kroz podršku ili poticaje kako bi zalihe ostale u protoku. Također, čini se da je ovo prijeko potrebno resetiranje tržišta, u kojem bi niže cijene rabljenih električnih vozila mogle otvoriti vrata širem krugu kupaca, a ne samo ranim korisnicima.
Gledajući unatrag, čini se kako će ova situacija imati dugoročne posljedice na tržište električnih vozila, s mogućim otvaranjem novih mogućnosti za vlasništvo nad EV-om u široj javnosti, ali uz izazove za proizvođače automobila koji će snositi financijski udar.
