U današnjem svijetu mnogi Amerikanci troše značajan dio svojih prihoda na osnovne potrepštine. Stanovanje često čini najveći mjesečni izdatak, followed by transportation and food. U prosjeku, krov nad glavom, put do posla ili škole, kao i namirnice, zauzimaju gotovo polovicu prihoda. Ono što ostane, troši se na razne druge stvari, uključujući osiguranje i zabavu, dok se mnogi nadaju da će ostati dovoljno za koji dan odmora. Oni koji su dovoljno sretni da imaju budžet za luksuzne predmete većinom se fokusiraju na male stvari, poput obuće ili satova, a ne na skupe automobile ili jahte. Iako većina Amerikanaca posjeduje čamac, čak 95% od njih se smatra malim plovilima duljine manje od 26 stopa.
U međuvremenu, kineska tvrtka pokušava promijeniti ovu situaciju, barem unutar Kine. Richard Liu, osnivač kineske internetske trgovine JD.com, pokrenuo je novi brend pod nazivom Sea Expandary s ambicijom da učini jahte dostupnima običnim potrošačima, koji si luksuzne brodove inače ne mogu priuštiti. Liu planira prodavati jahte po cijenama sličnim onima za rabljene automobile. Sa investicijom od oko 723 milijuna dolara, osnovne aktivnosti će se odvijati iz dva obalna grada u pokrajini Guangdong, a uključivat će istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i usluge nakon prodaje. Tijekom potpisivanja ugovora, Liu je istaknuo: “Jahte bi trebale biti pristupačne za obične radnike i obične potrošače.”
Jesu li pristupačne jahte stvarnost?
Luksuzna jahta gledana odozgo – Fabioc25/Shutterstock
Riječ jahta često asocira na bogatstvo i raskošan životni stil, o kojem mnogi od nas mogu samo sanjati. Prema podacima iz Američkog izvješća i svjetskog izvještača, prosječna cijena jahte u 2023. godini kretala se između 500.000 i 10 milijuna dolara ili više, зa super jahte koje posjeduju milijarderi koje se cijene u stotinama milijuna. Unatoč tome, Richard Liu želi da jahte postanu dostupnije, nudeći ih po cijenama koje su usporedive s jeftinim automobilima, sa cijenom oko 14.500 američkih dolara.
Industrija jahti u Kini doživljava značajan porast, s brojem jahati koji se povećao s oko 4500 na gotovo 10.000 u posljednje tri godine. U ovom trenutku, to možda zvuči kao mali broj, ali srednja klasa u Kini brzo raste, a Liu se nada da će privući ovu demografsku skupinu. Dok se industrija vozila za razonodu suočava s izazovima u usporedbi s komercijalnom brodogradnjom, više od polovice svjetske brodogradnje se trenutno obavlja u Kini.
Osim što planira učiniti jahte dostupnima prosječnom radniku, Liu vjeruje da će i stimulirati turističku industriju, s planovima za proširenje jahtaškog turizma i razvoj novih ruta. No, što to znači za Amerikance? Za sada, mnogo toga ovisi o visokom carinskom režimu koji je uspostavila Trumpova administracija na kineske uvoze. Međutim, ako projekt pristupačne jahte u Kini uspije, to bi moglo otvoriti vrata sličnim inicijativama drugdje u svijetu.
Za više informacija o tehničkim i automobilskim trendovima, možete se pretplatiti na besplatni newsletter kako biste primali najnovije vijesti, stručne vodiče i savjete putem e-pošte.
Izvor: SlashGear.
