Neprestana borba za sigurnost na cesti: Novi standardi u vozačkim ispitima u Maharashtri
Uvod
Problemi sigurnosti na cestama predstavljaju ozbiljan izazov u modernim društvima, naročito u brzim urbanim sredinama poput Maharashtrine. Prema najnovijim podacima, više od 80 posto prometnih nesreća rezultat je pogrešaka vozača. U kontekstu ovog alarmantnog problema, Povjerenik za promet Mahareshtra, Vivek Bhimanwar, nedavno je izdao novi skup standardnih operativnih postupaka (SOP), koji bi trebali poboljšati kvalitetu vozačkih ispita i smanjiti broj nesreća.
Standardni operativni postupci (SOP) i njihova važnost
SOP-ovi koji su izdani 3. prosinca 2025. godine, nalažu reviziju rada inspektora motornih vozila (IMV) svaki put kada manje od 10 posto kandidata ne uspije položiti vozački ispit. Ova direktiva izazvala je različite reakcije među stručnjacima i bivšim časnicima, koji smatraju da bi se odjel za promet trebao više usredotočiti na poboljšanje infrastrukture potrebne za provođenje vozačkih ispita.
Kritike i pitanje infrastrukture
Kritike su se fokusirale na pitanje postavljenog kriterija od 10 posto neuspjeha, za koji su mnogi rekli da je “čudan” i “neopravdan”. Prema mišljenju bivših RTO službenika, kvalitetan proces ispitivanja ne može se ostvariti pod pritiskom kvantitativnih mjera. Oni ističu da se odeljenje za promet treba više posvetiti poboljšanju uvjeta testiranja te osiguravanju potrebne infrastrukture kao što su adekvatni poligoni i osnovni sadržaji poput toaleta i vode.
Automatizirani poliģoni i stroža pravila
Prema novim SOP-ima, od RTO-a se traži da do 2025. godine implementiraju moderne staze za automatizirani ispit vožnje (ADTT) diljem države. Ove staze bi trebale omogućiti standardizaciju procesa ispita i poboljšati kvalitetu vožačkih vještina među kandidatima. Osim toga, nalaže se korištenje sustava online zakazivanja ispita kao i prisutnost ovlaštenih inspektora tijekom testiranja, uz CCTV nadzor.
Statistika prometnih nesreća
Statistika o prometnim nesrećama u Maharashtri također ukazuje na ozbiljnost problema. Do 30. rujna 2025. godine, zabilježeno je 26.922 prometnih nesreća, od kojih je 11.532 završilo smrtnim ishodom. U usporedbi s istim razdobljem prethodne godine, evidentiran je porast nesreća od 0,8 posto, dok je broj smrtnih slučajeva smanjen za 0,4 posto, što ukazuje na blagi pomak prema sigurnijim uvjetima.
Uloga inspektora motornih vozila (IMV)
Prema riječima inspektora, pravilna provedba vozačkih ispita obuhvaća više od puke statistike. Ukoliko je postotak neuspjeha niži od 10 posto, inspektori će se suočiti s mogućim revizijama svog rada. Ovaj pristup može potaknuti nesigurne prakse koje nisu u skladu sa stvarnim potrebama vozača i sigurnosnim standardima.
Značaj CCTV nadzora
Povjerenik za promet također je zatražio postavljanje CCTV sustava na svim ispitnim poligonima unutar mjesec dana. Međutim, mnogi inspektori ističu kako ni u nekim uredima vozački ispiti nisu adekvatno provedeni zbog nedostatka potrebne infrastrukture. Ova situacija postavlja pitanje učinkovitosti implementacije takvih nadzornih sustava u uvjetima gdje se ispit trči na otvorenom terenu ili prometnim ulicama.
Izazovi i preporuke
Važno je napomenuti da niže stope neuspjeha nisu nužno pokazatelj kvalificiranih vozača, već mogu odražavati neadekvatne uvjete provjere. Kako bi se osigurala sigurnija vožnja, potrebne su reforme u vozačkim ispitima i jača institucionalna podrška za osiguranje potrebnih resursa i infrastrukture.
Zaključno
Borba za sigurnost na cestama u Maharashtri uključuje višeslojne izazove. Novi SOP-ovi daju nadu za poboljšanje, ali istovremeno ističu potrebu za fokusom na kvalitetu vozačkih ispita i adekvatnu infrastrukturu. Samo tako moguće je stvoriti sigurniju okolinu za sve sudionike u prometu.
