Šetajući urbanim sredinama, pješaci često nemaju potpunu kontrolu nad vlastitom sigurnošću. Nažalost, povećani rizik od sudara s terenskim vozilima ili kamionetima očigledan je, a glavni razlog tom fenomenu leži u visini haube vozila. Ova visokoprofilna vozila mogu ozbiljno ozlijediti pješake, a istraživanje koje provodi Collaborative Safety Research Center (CSRC), potpomognut od strane Toyota Motor Co. i Sveučilišta u Virginiji, usmjeren je na istraživanje rješenja za smanjenje tog rizika.
Jedan od ključnih elementa ovog istraživanja je korištenje naprednih virtualnih modela ljudskog tijela. Tehnologija uključuje fizičke lutke koje se koriste za testiranje sudara, čime se simuliraju različite situacije. Ovi modeli omogućuju detaljno istraživanje načina na koji se ljudski organizam ponaša prilikom sudara s vozilima različitih geometrija.
Jason Hallman, viši menadžer CSRC-a, ističe da svjedočimo opravdanoj ekspanziji u industriji virtualnog testiranja. Kako su virtualni podaci postali ključni u ocjenjivanju sigurnosti vozila, razvoj alata poput Total Human Model for Safety (THUMS) sve više dobiva na važnosti.
Prikaz virtualnog modela ljudskog tijela koji je razvila Toyota Motor Co. pod nazivom THUMS—Total Human Model for Safety.
Toyota Motor Corporation
THUMS je razvijen 2000. godine, a njegova sedma verzija postala je dostupna industriji 2022. godine. Ovaj model može simulirati ne samo različite tipove ljudskih tijela, već i različite pozicije tijekom vožnje te tisuće situacija koje se mogu dogoditi na putu. Osim same predikcije ozljeda, THUMS omogućuje i analizu dinamike pokreta koja dovodi do tih ozljeda, što je od iznimne važnosti za daljnja istraživanja i razvoj sigurnosnih standarda.
Dr. Zhaonon Sun, glavni znanstvenik u CSRC-u, naglašava da THUMS može analizirati ne samo ključne dijelove tijela koji su najizloženiji ozljedama, poput glave i nogu, već i kako se tijelo ponaša u takvim situacijama. Ova vrsta analize doprinosi razvoju novih sigurnosnih standarda koji mogu spasiti živote.
Istraživački tim analizirao je profile 400 kamiona i SUV-ova, koristeći slike stvarnih vozila prikupljenih od strane Insurance Institute for Highway Safety. Tehnike analize, poput analize glavnih komponenti, pomogle su tim u određivanju ključnih dimenzija koje utječu na sigurnost pješaka prilikom sudara.
Grafika koja prikazuje sedam geometrija ili dimenzija vozila korištenih u simulacijama za procjenu njihovog utjecaja na ozljede pješaka tijekom sudara.
Suradnički istraživački centar za sigurnost Sveučilišta Virginije/Toyote
Tim je stvorio raznolike varijante jedne geometrije vozila i realizirao simulacije koje su uključivale različite scenarije brzine sudara. Rezultati su pokazali da geometrije vozila značajno utječu na vrste ozljeda koje pješaci mogu pretrpjeti.
Kao rezultat, različiti oblici vozila predstavljaju različite rizike u smislu niza ozljeda, a istraživanje promovira važnost razumijevanja dinamike tih sudara. Ovo je ključno za razvoj sigurnijih automobila i pješaka više sigurnosnih protokola.
Istraživački entuzijazam ne opada ni u svjetlu konkretnih otkrića – CSRC i Sveučilište u Virginiji provode bezbroj studija s THUMS-om kako bi istražili buduće implikacije automatizirane vožnje i utjecaj različitih pozicija tijela s putnicima na njihovu sigurnost.
Proučavanje interakcije trbušnog pojasa sa zdjeličnim područjem otkrilo je mogućnost značajnih razlika kod ozljeda kod žena i muškaraca. Naime, istraživači su uočili da se tibija kod žena lomi s manjom silom nego kod muškaraca, što ukazuje na nužnost daljnjih istraživanja o prilagodbi sigurnosnih sustava prema različitim tjelesnim strukturama i spolovima.
Iako virtualne simulacije predstavljaju naprednu tehnologiju, fizičke lutke koje se koriste pri testiranjima i dalje zadržavaju svoju važnost. Razvoj ovih lutki prema suvremenim standardima osigurava njihovu primjenjivost za buduće sigurnosne testove.
CSRC, koji je osnovao bivši predsjednik Toyota Motor Corporation Akio Toyoda, nastavlja s inovacijama u području sigurnosti, ulažući znatna sredstva u istraživanje i projekte suradnje s vodećim institucijama. Ova istraživanja su ključna za unaprjeđenje sigurnosti svih sudionika u prometu i smanjenje tragičnih posljedica nesreća na cestama.
Novi projekti CSRC-a, uključujući ponašanje vozača i interakcije sustava pomoći vozaču, predstavljaju daljnji korak ka poboljšanju sigurnosnih standarda. Ova istraživanja, uz podršku modernih tehnologija, daju nadu za sigurnije i održivije prometne sustave u budućnosti.
