Trodnevnim putovanjem u Bahrein započela je prva dionica službene predsezone Formule 1, a još jedan posjet planiran je ovaj tjedan. Ova testiranja bila su prilika za mnoge da izbliza vide nove automobile iz 2026. godine, a brojni komentari i dojmovi vozača mogli su jasno ukazati na smjer u kojem se sport kreće. Evo pet ključnih stvari koje smo naučili na početnom trčanju u Bahreinu.
Ne vole svi vozači nova pravila i automobile
Prema nekim vozačima, vožnja novih automobila nije više izazov za vrhunske profesionalce, već rutinska stvar koja je postala lakša nego ikad. Fernando Alonso je iznio mišljenje da bi čak i kuhar momčadi mogao upravljati ovim automobilima zbog promjena koje su smanjile potrebnu brzinu u zavojima za upravljanje električnom energijom. Međutim, kritika novih propisa tu ne staje.
Lewis Hamilton je primijetio da su automobili zabavniji za vožnju, ali se složio s Alonsom o povećanoj potrebi za upravljanjem električnom komponentom. “Nije to ono što se tiče utrka”, dodao je, naglašavajući koliko je važno da gledatelji razumiju ta nova pravila. Max Verstappen, sa svojom neobičnom otvorenošću, izrazio je nezadovoljstvo, opisavši nove propise kao “Formulu E na steroidima”, što dodatno podiže pitanja o pravom identitetu Formule 1.
Mercedes bi mogao izgubiti svoj zastrašujući srebrni metak
Mercedes, poznat po svom tehnološkom napretku, suočava se s izazovima u zadržavanju prednosti koju su imali. Postoje sumnje da su iskoristili rupu u zakonu koja im je omogućila veći omjer kompresije motora. Prema riječima šefa tima Toto Wolffa, konkurencija je zabrinuta i lobira za promjene u pravilima. Nova pravila testiranja mogla bi značiti velike promjene u balansu moći među timovima.
Sa četiri od pet proizvođača motora potrebna su za promjene, situacija bi mogla biti nevjerojatno napeta. Dodatno, kako su se testiranja nastavila, ispostavilo se da se odluke koje donesu FIA i F1 mogu pokazati ključnima za sudbinu Mercedesovog tima.
Nitko ne želi biti favorit
U Bahreinu, osjećaj unutar timova bio je da čak i ako su ista četiri najbolja tima iz prošle sezone ostala, nitko se ne želi javno službeno proglasiti favoritom. Mercedes, Red Bull, Ferrari i McLaren svi skrivaju svoj pravi potencijal dok se jednostavno analiziraju ranija vremena. Kimi Antonelli i George Russell su postavili najbrža vremena, no Russell je istaknuo da je Red Bull tim koji bi mogao predstavljati najveću prijetnju zbog svog učinkovitog električnog motora.
Ova igra zamagljivanja koju timovi igraju nije nikakva novost, a pritisak raste dok se bliži prva utrka. Razgovori i kalkulacije unutar momčadi pokazuju koliko je F1 mentalno izazovan sport, gdje je psihologija često jednako važna kao i tehnička izvedba.
Aston Martin gotovo u kriznom stanju
Izvrstan primjer izazova s kojima se F1 timovi suočavaju je Aston Martin. Prema riječima Lancea Strolla, tim je suočen s nizom problema koji uključuju motor, ravnotežu i prianjanje. Na temelju testiranja u Bahreinu, teško je povjerovati da će AMR26 moći konkurirati ostalim timovima bez značajnih poboljšanja.
Aston Martin je odvozio najmanje krugova tijekom tjedna zbog kvarova, a njihovo vrijeme kruga ostavlja mnogo toga za poželjeti. Stroll je bio jasan da su i do četiri sekunde sporiji od najboljih, što ukazuje na ozbiljnu krizu unutar tima, posebno s novim partnerstvima koja su se nedavno formirala.
Audi nas je prevario u Barceloni
Na kraju, Audi je pokazao izniman napredak i uspio je izbrisati sve sumnje stvorene tijekom njihovog privatnog testiranja u Barceloni. S novim, tanjim i okomitim sidepodovima, tim je sigurno došao spreman za utrkivanje. U Bahreinu su se uspješno integrirali u sredinu paketa i pokazali solidan učinak, što je odlično za novi tim koji želi ostaviti dobar dojam.
