U svijetu automobila, pristup informacijama o vozilima ključan je za kvalitetu usluga koje pružaju neovisne radionice za popravak. Dvostranački zakon, poznat kao REPAIR Act, trenutno je pred Kongresom i mogao bi odrediti hoće li ove radionice imati isti pristup dijagnostičkim podacima i informacijama o popravcima koje proizvođači automobila pružaju svojim odabranim servisnim mrežama. Izvorna svrha ovog prijedloga zakona je osigurati ravnotežu između neovisnih automehaničara i velikih proizvođača automobila.
Dwayne Myers, vlasnik radionice Dynamic Automotive u Fredericku, Maryland, ukazuje na izazove s kojima se suočava u svom poslovanju. S više od 30 godina iskustva, tvrdi da je pristup potrebnim podacima i alatima za rad na suvremenim vozilima jedan od najvećih problema. “Način na koji sam popravljao automobile potpuno je drugačiji od načina na koji to rade danas”, tvrdi Myers. Ova izjava naglašava koliko se tehnologija razvila u automobilskoj industriji i koliko su podaci postali bitan dio svakodnevnog održavanja vozila.
Osnovni problem leži u tome što neovisne radionice često nemaju pristup najnovijim dijagnostičkim alatima i informacijama, što utječe na njihovu sposobnost da obavljaju popravke. Myers dodaje da bez tih informacija ne mogu izvršiti ni osnovne radnje, poput poništavanja svjetla za održavanje. Ovolika zavisnost od podataka čini ih ranjivim na odluke proizvođača automobila, koji često limitiraju pristup tim informacijama.
Bill Hanvey, predsjednik i izvršni direktor Auto Care Association, također se bavi problematikom pristupa podacima. On ističe da kašnjenja u pružanju usluga zbog nedostatka informacija mogu izravno utjecati na financijski pritisak vozača. “Ako ste kupac, sada vam je automobil vezan četiri sata, a vlasnik trgovine kaže da ne može obaviti posao – morate otići do zastupstva, što je u prosjeku oko 36% više od neovisnog servisa”, objašnjava Hanvey. Ova situacija dodatno opterećuje vozače i stvara nepotrebne dodatne troškove.
Podupiratelji REPAIR Acta vjeruju da bi zakon mogao pomoći u popravljanju stanja na tržištu. “Svi bismo trebali imati jednake šanse u pristupu informacijama i alatima”, naglašava republikanski zastupnik Warren Davidson iz Ohia, koji je jedan od zagovornika zakona. Davidson vjeruje da zakon ima široku podršku među stranačkim linijama i da je blizu usvajanja.
Myers je optimističan u vezi s usvajanjem zakona. “Ne samo da se nadam. Znam da će to proći jer je to prava stvar. To je prava stvar za naše zajednice”, rekao je, dajući naslutiti koliko bi ovaj zakon mogao pozitivno utjecati na lokalne zajednice i gospodarstvo.
Međutim, treba napomenuti da Savez za automobilsku inovaciju, koji se u početku protivio ranijim verzijama zakona, sada priznaje da se prijedlog izmijenio i da je drugačiji od onog koji su prvotno osporavali. U svjetlu novih dogovora, proizvođači automobila obvezali su se na pružanje uputa za popravak, alata i dijagnostičkih kodova neovisnim servisima, prema sporazumu iz 2014. godine. Ova promjena može značiti da postoji volja za suradnjom između različitih dionika u industriji.
