Tjedan velikih previranja u automobilskoj industriji: Meksiko, SAD, Kina i budućnost električnih vozila
USMCA: Sjena nesigurnosti nad meksičkom automobilskom industrijom
Proteklu tjedan ozbiljno je uzdrmala neizvjesnost oko aktualizacije USMCA sporazuma (United States–Mexico–Canada Agreement), ključnog za automobilski sektor Sjeverne Amerike. Meksiko, iako jedan od najvažnijih izvoznika vozila na svijetu, gotovo deset godina nije najavio izgradnju nove montažne postrojenja – upravo zbog nesigurnosti oko produljenja USMCA-a. Amerika zasad nije pristala na automatsko produživanje sporazuma za 16 godina, umjesto toga uvodi godišnje revizije koje bi se mogle razvlačiti do 2036. To snažno utječe na dugoročne planove investicija: industrija strepi, a Ford otvoreno apelira na izmjene koje bi pogurale veći sadržaj proizvoda iz Sjeverne Amerike.
Toyota prebacuje dio proizvodnje u Teksas: Izazovi i prilike
Jedna od najvećih novosti dolazi iz Toyote: tvrtka najavljuje pomicanje dijela proizvodnje popularne Tacoma linije iz meksičke Baaja Californije ravno u San Antonio, Texas. Vrijednost investicije je 3,6 milijardi dolara, a omogućit će godišnju proizvodnju dodatnih 150.000 jedinica i otvaranje oko 2.000 radnih mjesta do 2030. Ova odluka pomoći će Toyoti u izbjegavanju američkih carina na uvezena vozila iz Meksika, ali tvornica Guanasejuo el Grande zadržava svoj proizvodni zamah.
Meksiko: Lagani rast izvoza i eksplozija investicija u električna vozila
Unatoč izazovima, Meksiko ostaje žilav. Tijekom prvog polugodišta 2026., zemlja je izvezla čak 1,69 milijuna vozila, što je 1,4% više u odnosu na prošlu godinu. Izvozni rast prati i investicijska groznica: više od 2 milijarde dolara uliveno je u projekte vezane za električna vozila, od montaže novih EV-a do izgradnje baterija i infrastrukture za punjenje. Dok proizvodnja BEV vozila (battery electric vehicles) raste nešto sporije, razvoj svih karika lanca vrijednosti jasno pokazuje usmjerenost Meksika prema budućnosti „čistog“ transporta.
Kineski prodor: Yadea i BYD mijenjaju snagu na tržištima
Kineski proizvođači šire svoje europske i američke ambicije. Yadea planira do kraja 2026. imati čak 1.000 dućana i servisnih točki u Meksiku, što je dio šireg plana pozicioniranja Meksika kao baze za Amerikama. Paralelno, BYD postavlja tempo na globalnom tržištu električnih vozila: njihova isporuka u drugom kvartalu 2026. premašila je 557.000 EV-a, što bi ih po isporuci moglo gurnuti ispred Tesle na svjetskoj razini. U međuvremenu, kineski brendovi konsolidiraju dilerske mreže i iako su stope rasta impresivne, očekuje se i gašenje dijela prodajnih mjesta zbog prevelikog širenja u ranijem razdoblju.
Električna revolucija u Rusiji: Kineski EV-ovi dobivaju zamah
Pomak prema elektrifikaciji nije zamjetan samo u Americi i Kini; Rusija snažno mijenja navike vozača. Zbog velikih poremećaja u opskrbi benzina i dizela, potražnja za kineskim električnim i priključno-hibridnim vozilima u Rusiji eksplozivno raste. Dileri u Moskvi kažu da su prodaje EV-a skočile sa svega nekoliko mjesečno na nekoliko dnevno, a statistički podaci potvrđuju 125% rast hibrida i 19% rast čisto električnih vozila u prvih pet mjeseci 2026.
Aftermarket: Drugi ekonomski život automobila
Tržište zamjenskih dijelova i popratnih usluga doživljava tihu, ali snažnu ekspanziju. Aftermarket danas nije tek priča o rezervnim dijelovima, već o čitavom ekosustavu – od preventivnog i korektivnog održavanja, dijagnostike, montaže, guma, baterija, maziva, softvera i digitalne trgovine. Ovo je drugi gospodarski ciklus svakog vozila, koji započinje nakon prve registracije i traje kroz cijeli vijek vozila.
Američke i europske igre prijestolja: General Motors i Tesla pred izazovima
Unatoč blagom padu prodaje u drugom kvartalu 2026., General Motors i dalje drži čvrstu američku automobilsku krunu, dokle Tesla u Europi bilježi impresivni „comeback” – rast registracija vozila u lipnju iznosio je 56% (Švedska), 43% (Italija, Portugal), 39% (Danska), preko 100% u Francuskoj. Sve se to događa u okruženju oštre konkurencije europskih i azijskih proizvođača te promjenjive potražnje potrošača.
Flote povlače AM Latam u budućnost elektromobilnosti
U Latinskoj Americi privatno vlasništvo automobila nije tako rašireno kao u zrelim tržištima, što znači da velike promjene često počinju kroz elektrifikaciju flota. Investiranje u EV flote, potaknuto korporativnim i vladinim inicijativama, smatra se najbržim putem prema prihvaćanju čiste tehnologije, iako ostaju izazovi u infrastrukturi i kupovnoj moći.
Svijet automobila ove je godine poput živog eksperimenta – promjene su brze, globalno povezane i vođene pokretima kapitala, regulacije te, sve više, digitalnih i električnih inovacija.
