Maksimalni domet je ključni faktor prilikom kupnje električnog automobila (EV). Iako svi modeli nude službene brojke dometa temeljene na standardnim industrijskim testovima, često je istina drugačija. Naši neovisni testovi ukazuju na to da vozači rijetko dostižu te brojke u stvarnim uvjetima.
Službeni testovi pružaju solidnu osnovu za razumijevanje koliko daleko EV može prevaliti s jednim punjenjem, no naši vlastiti testovi otkrivaju razlike koje se ne mogu zanemariti. U nastavku ćemo iznijeti informacije o električnim vozilima s najvećim službenim dometom, razliku između naših testova i službenih kao i važnost učinkovitosti naspram samog dometa.
Koji električni automobili imaju najveći domet?
U nastavku donosimo popis deset električnih vozila s najvećim službenim dometom dostupnih na tržištu, temeljeno na verzijama sa najvećim baterijskim kapacitetom i potvrđenim WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure) podacima. Iako su se neki modeli pokazali iznimno, imajte na umu da u ovom popisu nisu uključena vozila bez potvrđenih WLTP brojki.
Naše analize pokazuju da marke poput Audija, DS-a i Mercedes-Benza nude najviše automobila s dugim dometom. Mercedes-Benz EQS trenutačno zauzima vodeće mjesto, dok se BMW-ov model iX3 nalazi blizu, iako je domet manje skupljeg Mercedes-Benza CLA zapanjujuć, s obzirom na njegovu cijenu.
Osim toga, pridružili smo informacije o veličini kotača kod modela kao što su Audi, BMW, DS i Tesla. Naime, razlike u veličini kotača mogu utjecati na potrošnju energije, a time i na ukupni domet vozila.
5 električnih vozila najvećeg dometa koje smo testirali
Za ilustraciju razlika između službenih i naših testova dometa, sljedeća tablica prikazuje pet električnih vozila koja smo testirali te domet koji smo postigli. Istaknuta je i razlika između službenih brojki i onih koje smo zabilježili.
Pristup ovoj tablici je dostupan samo za prijavljene članove.
Zašto su navedene brojke nerealne?
Mnoge službene brojke dometa EV-a temelje se na WLTP testovima, koji su uvedeni 2019. prije nego su raniji modeli testirani prema NEDC (Novi europski ciklus vožnje). Tijekom WLTP testa, automobil prolazi kroz niz ubrzanja i usporavanja, no značajan problem predstavlja fokus na vožnju malim brzinama. Prosječna brzina tijekom testa je ispod 30 mph, s minimalnim vremenom provedenim na autocesti.
Testovi se provode u laboratorijskim uvjetima pri konstantnoj temperaturi od 23°C, uz isključen sustav klimatizacije. Ovaj pristup zanemaruje stvarne uvjete vožnje, gdje se troškovi energije i dometa mogu znatno razlikovati. Naši testovi, međutim, odražavaju realniju vožnju, uključujući hladnu klimu i stvarno korištenje sustava klimatizacije.
Prema našim testovima, očekivano smanjenje dometa u usporedbi s WLTP brojkama iznosi otprilike 16%, no to varira od modela do modela.
EV s najvećim dometom (koji ne možete kupiti)
Iako model Volvo EX60 nije najdalji, najduži domet ima Lucid Air: luksuzni američki EV dostupan u odabranim europskim zemljama od 2023. godine. U Grand Touring izvedbi s opcijskim kotačima od 19 inča, postiže WLTP domet od 596,5 milja, što premašuje domet ostalih modela.
Iako se špekulira o mogućoj prodaji Air modela u Ujedinjenom Kraljevstvu, trenutni planovi to ne predviđaju, a najniža cijena mu iznosi 74.500 funti u Njemačkoj. Taj domet bi vam mogao omogućiti daleki put od Southamptona do Invernessa bez punjenja.
Mišljenje stručnjaka: Uzmite u obzir učinkovitost uz domet
Dino Buratti, Koji? stručnjak za automobile
Dok mnogi vozači fokusiraju pažnju na domet, naši testovi također uključuju analizu učinkovitosti. Kako bi vožnja učinkovitijeg EV-a bila povoljnija, preporučujemo da vozači razmatraju ovaj aspekt. U konačnici, veća učinkovitost smanjuje tekuće troškove, čineći vožnju ekonomičnijom i ekološki prihvatljivijom.
Većina vozača zapravo pređe samo 15 milja dnevno – udaljenost koju može lako savladati i kratkodometno vozilo. Dakle, ako ne planirate duga putovanja, možda je bolje prioritizirati učinkovitost nego domet.
Što utječe na doseg električnog automobila?
Osim veličine kotača, drugi faktori također igraju značajnu ulogu u dometu električnog automobila. Primjerice, vozila s većim baterijama obično nude veći domet, dok hladno vrijeme može značajno utjecati na domet, osobito bez toplinske pumpe. Također, vožnja pri visokim brzinama smanjuje domet EV-a.
Kako veličina kotača utječe na EV domet
Na doseg vozila značajno utječe i veličina kotača. Veći kotači su teži i često imaju veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju energije. Naši podaci od ClearWatta, stručnjaka za zdravlje EV baterija, pokazuju da smanjenje veličine kotača može drastično poboljšati domet vozila.
U konkretnom slučaju, zamjena BMW i4 eDrive 40 kotača od 20 na 17 inča može povećati domet više od četvrtine, što je značajna ušteda ako vozite velike udaljenosti.
Kako povećati domet vašeg EV-a
Ponuđamo nekoliko savjeta koji mogu pomoći u poboljšanju dometa vašeg električnog automobila:
Na autocesti vozite sporije
Ako imate vremena, razmislite o vožnji ispod ograničenja brzine. Na taj način smanjujete potrošnju energije i možete povećati domet.
Postupno ubrzavajte
Brzo ubrzanje može značajno smanjiti domet, stoga je korisno ubrzavati postepeno. Ova praksa može pomoći da izbjegnete potrebu za dodatnim punjenjem na putu.
Maksimalno iskoristite regenerativno kočenje
Većina EV-ova ima regenerativno kočenje koje može pomoći u punjenju baterije prilikom usporavanja. Korištenjem snažnog regenerativnog sustava možete povećati domet.
Koristite ekološki način vožnje
Aktiviranje ‘eco’ ili ‘efficient’ načina vožnje može smanjiti potrošnju energije, što pomaže u očuvanju dometa.
Maksimalno iskoristite satelitsku navigaciju
Mnogi satelitski navigacijski sustavi omogućuju planiranje energetskih učinkovitih ruta, što također može pomoći u očuvanju dometa.
Domet u odnosu na brzinu punjenja: što je važnije?
Za većinu vozača, i domet i brzina punjenja su ključni. Dok kratka putovanja često zahtijevaju niske domete, brzina punjenja postaje sve važnija za vozače koji često putuju na duže relacije. Odabir između ovih dvaju faktora ovisi o vašim navikama vožnje i potrebama.
