FAW Group, najstarija kineska domaća automobilska marka, posljednja je koja je objavila da je započela testiranje solid-state EV baterije u vozilima.
Kina gura naprijed s krutim baterijama za električna vozila
Sa svojim korijenima koji sežu do 1953. godine, FAW Group (bivši China First Automotive Works) smatra se najstarijim proizvođačem automobila u Kini. U prethodnim desetljećima, bila je dominantna na tržištu automobila, s posebnim naglaskom na vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE).
Međutim, ulazak marki poput BYD-a donio je novu konkurenciju na tržištu električnih vozila. Kako bi zadržale korak, firme poput FAW, SAIC, Changan i Dongfeng počele su značajno ulagati u razvoj i unapređenje novih baterijskih tehnologija, uključujući softver i druge komponente pogonskog sklopa.
FAW je nedavno najavio da je započeo testiranje baterija za električna vozila u čvrstom stanju. Novinska agencija Xinhua potvrdila je da je prvi prototip Hongqijevog vozila opremljen ovom tehnologijom sišao s pilot proizvodne trake. Ova inovacija može značajno promijeniti smjer razvoja električnih vozila.
Model Hongqi Tiangong 06, koji predstavlja novi potpuno električni SUV, postao je prvi automobil koji koristi nova solid-state baterijska rješenja. Nakon 470 dana istraživanja i razvoja, FAW je postigao nekoliko “proboja” u tehnologijama, uključujući sulfidne elektrolite i pružanje visokih performansi ćelija.
Hongquijeva potpuno solid-state baterija s ćelijom od 66 Ah već je prošla testiranje, uključujući test ekstremne topline od 200 ℃. U usporedbi s tradicionalnim tekućim elektrolitima, sulfidni elektrolit je postigao znatno bolju ionsku vodljivost, čak i iznad praga od 10 mS/cm.
FAW Group se bavi istraživanjem i razvojem solid-state baterija još od 2014. godine. Godine 2019. predstavila je prvi standardni modul VDA veličine za ovu vrstu baterija, pokazujući svoju predanost inovacijama i tehnološkom napretku.
Prema izvješću lokalnih medija, FAW-ove baterije od 66 Ah postižu energetsku gustoću od 380 Wh/kg, što je značajno iznad onih kod tradicionalnih litij-ionskih baterija koje obično imaju gustoće između 180 i 250 Wh/kg. Ovaj napredak može značajno povećati učinkovitost i domet električnih vozila, što je ključno za budući razvoj industrije.
Ovaj povijesni korak dolazi paralelno s najavom Dongfeng Motorsa, koji je također započeo testiranje svojih solid-state baterija pod ekstremnim uvjetima. Njihov prototip nudi energetsku gustoću od 350 Wh/kg i potencijalno može omogućiti domet vožnje preko 620 milja (otprilike 1000 km) prema CLTC standardima.
FAW planira nastaviti fazu testiranja u stvarnom svijetu ove godine s ciljem instalacije svojih solid-state baterija u Hongquijeve modele više klase do kraja 2027. godine. Očekuje se da će do 2030. godine započeti masovna proizvodnja u srednje i visoke klase automobila, uz očekivano smanjenje troškova za više od 50%.
