Ako ste me pitali da vam preporučim prostrani, dobro opremljeni i isplativ obiteljski SUV, velika je vjerojatnost da sam vas uputio u smjeru Kia Sportage. Nedavno je ažuriran i želim saznati je li ovo još uvijek automobil vrijedan preporuke.
Stoga ću istražiti promjene koje je Kia napravila i odlučiti jesu li na bolje ili na gore. Provest ću ga kroz niz testova usmjerenih na potrošače, pokazati neke od tehnologije ovog automobila i donijeti konačnu presudu koja će vam pomoći da odlučite je li pravi za vas.
Novi dizajn Kia Sportage: puno bolji iz nekih kutova
Kia je Sportageu podarila veliki facelifting, a najveća promjena može se vidjeti sprijeda. Prednja svjetla na starom automobilu bila su prilično šiljasta, ali sada su uspravnija poput onih koje ćete pronaći na Kia EV9.
I mislim da djeluje. Po mom mišljenju, ovo je automobil puno boljeg izgleda od starog, ali promjene na ostatku automobila su manje dramatične. Postoje neki novi dizajni aluminijskih kotača, koji su uglatiji nego prije, a novi je i donji dio stražnjeg odbojnika.
To je gotovo kao da je Kia potrošila cijeli proračun na dizajn prednjeg dijela automobila, a onda joj je ponestalo novca da napravi stražnji dio. I dalje mislim da je to učinkovit redizajn, Sportage je SUV pametnog izgleda.
Novi Kia Sportage motori: brži je od hot hatch modela
Na novom Sportageu ima više promjena ispod kože koje su značajnije od dizajna. Kia je uvelike pojednostavila ponudu motora i sada postoje samo dvije opcije za odabir.
Početni automobil ima 1,6-litreni turbobenzinac sa 150 KS, a može biti uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Alternativno, možete imati ovaj motor s dodatkom hibridnog sustava, što povećava snagu na 240 KS, a možete ga naručiti s pogon na četiri kotača kao opciju. Više nema opcije dizelskog Sportagea.
Osobno bih se odlučio za hibridnu verziju, ne samo zato što je snažnija nego i zato što je ekonomičnija. Vratit će se na 53 mpg, dok je benzinska verzija najveća na 41 mpg.
Ipak, ono što me se najviše dojmilo bila je izvedba. Možda ne očekujete da SUV Kia bude posebno brz, ali hibridni model s pogonom na sva četiri kotača ubrzava 0-60 mph za samo 7,2 sekunde prema mom specijaliziranom mjenjaču. Također je prešao četvrtinu milje za 15,4 sekunde, što je isto kao i ja iz starog Volkswagen Golf R32. Nije previše otrcan.
Novi prtljažnik Kia Sportage: nije poboljšanje, ali to nije ništa loše
Jedan od glavnih prodajnih aduta Kia Sportagea oduvijek je bio masivni prtljažnik, a ovaj novi ima 591 litru kao i prije. To jedino stvarno pobjeđuje Hyundai Tucson, ali koliko zapravo možete tamo stati?
Pa da saznam, prikupio sam Carwow ručne kovčege istine. Uspio sam ih ugurati sedam ispod poklopca tereta u Sportageu, ali kada sam testirao Audi Q3 prije nekoliko tjedana uspio sam ih ubaciti devet. Taj automobil ima preko 100 litara manje prostora na papiru, pa pokazuje da statistika ne govori uvijek cijelu priču.
Ali koliko kofera stvarno trebate? Sportageov prtljažnik više je nego dovoljno velik, a tu su i neke praktične značajke poput točaka za pričvršćivanje i utičnica od 12 volti. Također mi se sviđa činjenica da možete smjestiti policu za pakete ispod poda prtljažnika.
Cijene nove Kia Sportage: nisu tako jeftine kao što mislite
Kije su nekad bile najjeftiniji automobili u svojoj klasi, ali više ne. Otprilike su prosječni ovih dana.
Početna cijena ovog Sportagea gotovo je identična Nissan Qashqai i Škoda Karoq – sve one počinju s 31.000 funti, a penju se na oko 44.000 funti za vrhunski automobil s najvećim motorom.
Ali tu Carwow dolazi na scenu, jer dostupni popusti stvaraju mali jaz između ovih automobila. Trenutačno možete uštedjeti u prosjeku oko 3000 funti na novoj Kia Sportage ili Škodi Karoq, ali postoje popusti od 6000 funti za Nissan Qashqai.
Prije nego što kupite svoj sljedeći obiteljski SUV, svakako provjerite najnovije ponude novih automobila na Carwow da vidite koliko možete uštedjeti.
Unutrašnjost nove Kia Sportage: Kia mora pogledati moje videe
Čini se kao da je Kia vidjela moju recenziju prethodnog Sportagea, jer je popravila dvije moje najveće zamjerke u unutrašnjosti.
Prvi je sjajna crna plastika na središnjoj konzoli, koja se lako grebe i mrlja. To je zamijenjeno ljepšom mat plastikom koja puno bolje skriva prljavštinu i otisak prsta.
Također sam mislio da je upravljač u starom automobilu bio malo jeftin, ali ova ažurirana verzija ima mnogo ljepši volan. Dobivate i neke nove materijale na nadzornoj ploči i manji okvir oko infotainment zaslona, ali osim toga raspored je gotovo isti.
To znači da dobivate kontrolnu ploču za klimatizaciju kojoj je lako pristupiti, a ja bih više volio odgovarajuće tipke, barem ove osjetljive na dodir lako je dodirnuti u pokretu. Infotainment sustav je također pristojan, a sada imate bežični Apple CarPlay i Android Auto za razliku od vezanog sustava koji ste imali prije.
Nešto što me ipak nervira su specifikacije, jer Kia vam ne dopušta miješanje i usklađivanje značajki na određenim razinama opreme. Ako želite stvari kao što su bežično punjenje, stakleni krov i kamera od 360 stupnjeva, morate se popeti do automobila s vrhunskim specifikacijama. To znači da na kraju plaćate za značajke koje možda ne želite, kao što su head-up zaslon i stražnja vrata bez ruku.
Nova stražnja sjedala Kia Sportage: mogu biti ukratko
Stara Kia Sportage imala je dovoljno mjesta na stražnjim sjedalima, a ova nova je potpuno ista.
Prostor za koljena je stvarno dobar, kao i prostor za glavu, a sviđa mi se činjenica da možete nagnuti stražnja sjedala za dodatnu udobnost. Također je u redu s tri straga, a postavljanje dječje sjedalice je zaista jednostavno zahvaljujući izloženim ISOFIX točkama.
Vožnja nove Kia Sportage: iznenađujuće je
Obiteljski terenci nisu dizajnirani za vožnju po seoskim cestama; to su samo velike, praktične kutije za prijevoz vaše djece. Sportage je ipak malo drugačiji jer se uglavnom dobro nosi.
Dobivate vrlo malo naginjanja karoserije u zavojima, a upravljanje je također pristojno. Nije tako oštar kao nešto poput Audija Q3 i nećete osjetiti poriv da krenete slikovitom rutom kući i bacite ga, ali djeluje sigurno, stabilno i precizno.
Na autocesti je tih i udoban, a prilagodljivi tempomat imate na svim osim na osnovnim automobilima s ručnim mjenjačem. Hibridni sustav je također snažan, što je odlično za pretjecanja.
U gradu imate dobar pogled prema naprijed, ali postoji mrlja mrlja preko vaših ramena. Isplati se imati kameru od 360 stupnjeva, što dodatno iritira to što morate odabrati najbolji model da biste je dobili.
Sve u svemu, Sportage je lak i bezopasan automobil za vožnju koji će s njim biti super lak za svakodnevno življenje.
Moja konačna presuda: hoću li i dalje preporučivati Kia Sportage?
Kia Sportage jedan je od najprodavanijih automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu, no vrijedi li još uvijek kupiti ovu ažuriranu verziju?
Mislim da je tako, ali uz jednu napomenu. Ako želite dizelski motor, više ga ne možete dobiti. Umjesto toga, morat ćete odabrati Škodu Karoq. Osim toga, mislim da su nadogradnje samo poboljšale Sportage. Drago mi je što ga i dalje preporučujem.
Promjena automobila? Carwow!
Tražite novi set kotača? Uz Carwow možete prodati svoj auto brzo i po poštenoj cijeni – kao i pronaći izvrsne ponude na svom sljedećem. Bilo da želite kupiti auto potpuno novo, tražite nešto korisno ili želite istražiti leasing automobila opcije, Carwow je mjesto za koje sve možete pronaći ponude novih automobila.
Klik ovdje da nas pratite na Redditu, gdje možete biti u tijeku sa svim najnovijim vijestima, recenzijama, savjetima i videozapisima. Također se možete pretplatiti na naše WhatsApp kanal kako biste dobili najnovije vijesti izravno na svoj telefon.
