Cijene rabljenih nizozemskih električnih vozila padaju
Cijena korištenih nizozemskih električnih vozila (EV) značajno je pala za 30% od 2023. godine, prema javnosti poznatoj prodajnoj platformi Petlja.nl. Prosječni trošak za rabljeni EV sada iznosi 18.427 eura. Ovaj trend smanjenja cijena rezultat je zanimljive mješavine čimbenika, uključujući smanjene državne subvencije, niže troškove novih modela i priliv vozila s najma na tržištu rabljenih automobila.
Podaci i analiza
Looping.nl je proveo analizu koristeći svoju opsežnu bazu podataka od preko 8000 vozila koja su prodana putem njihove web stranice između siječnja 2023. i lipnja 2025. U usporedbi s tim, prosječna prodajna cijena benzinskih automobila pala je za 16% unutar istog razdoblja. Unatoč padu cijena rabljenih EV-a, njihova kupnja ostaje skuplja u prosjeku od kupnje vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), s razlikom od oko 5000 eura za modele iz 2020.-2022.
Faktori smanjenja cijena
Jedan od ključnih faktora koji je utjecao na smanjenje cijena rabljenih EV-a je ukidanje mnogih ugovora o zakupu iz 2019. godine. Ovaj priliv vozila stvorio je prekomjernu ponudu na tržištu, što je dodatno smanjilo cijene rabljenih automobila. U 2024. godini, Nizozemska je zabilježila veći izvoz rabljenih EV-a nego uvoz, što je ubrzalo pad cijena jer potražnja nije bila na razini povećane ponude. Proizvođači automobila također su proširili svoj asortiman EV-a, nudeći niže cijene i smanjene troškove nekih modela, a Tesla je evidentno smanjila cijene svojih popularnih modela 3 i Y.
Rastuća dostupnost EV-a
Petlja.nl je identificirao neke modele koji su najviše stradali zbog amortizacije od 2023. godine, pri čemu je Tesla Model 3 izgubio više od 8.500 eura kao rabljeni automobil, dok je Renault Zoe zabilježio pad cijene od čak 38%.
Regulatorne promjene i subvencije
U međuvremenu, našao se i regulatorni okvir koji se značajno promijenio. Shema subvencije za kupnju EV-a više nije na snazi, dok su vlasnici EV-a počeli plaćati porez na ceste, nakon što su do sada bili izuzeti. Ovaj porez se izračunava prema težini vozila, pri čemu su EV često 10-15% teži od svojih analoga na benzin. Na primjer, Hyundai Kona ima težinu u rasponu od 1290 kg do 1525 kg kod verzija s motorom s unutarnjim izgaranjem, dok električni model doseže 1773 kg.
Pristupačnosti kroz socijalni leasing
Socijalni leasing može otvoriti vrata mnogim kućanstvima s niskim prihodima za prelazak na električnu mobilnost. Ove sheme mogu pomoći do tri milijuna europskih kućanstava da lakše dođu do električnih vozila, čime se dodatno potiče razvoj tržišta.
Stabilizacija potražnje za EV-ima
Nizozemska banka ABN-Amro prognozira snažnu potražnju za korištenjem EV-a u narednim godinama, što je dodatno demonstrirano činjenicom da se broj ‘dana na zalihama’ – koliko dugo automobil ostaje u prodaji – sada približava onome kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Prema njihovim procjenama, najznačajniji pad cijena za rabljene automobile vjerojatno je iza nas. U prvim mjesecima 2025. godine, dileri su prodavali više rabljenih automobila nego u 2024. godini, s porastom prodaje od 8,7% u siječnju i 4,2% u veljači. Kako usvajanje EV-a raste, analitičari očekuju stabilizaciju tržišta rabljenih automobila.
