Tijelo
Tokio, Japan (SPX) 8. veljače 2026
Električna letjelica za vertikalno polijetanje i slijetanje (eVTOL) koju je razvila Deveta akademija China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) završila je svoj prvi uspješan let u općini Chongqing, smještenoj u jugozapadnoj Kini. Ovaj pionirski događaj, koji se odvio 8. veljače 2026., predstavlja značajan korak naprijed u ostvarivanju ambicija Kine za napredak u transportu na malim visinama.
Prototip letjelice predstavlja spoj automobilskih i zračnih tehnologija, omogućujući joj da se koristi i kao automobil i kao zrakoplov. Razvojni inženjeri opisali su ovaj model kao leteći automobil, koji omogućuje neometano kretanje između cestovnog i zračnog prometa bez potrebe za prebacivanjem vozila u potpuno drugačije stanje.
Glavni konstrukcijski elementi vozila uključuju krila, središnju kabinu i šasiju. Zračni modul dizajniran je za odvajanje od cestovne baze, omogućujući letove kratkog dometa, a nakon toga se ponovno povezuje sa zemaljskom komponentom za konvencionalnu vožnju.
Pojedinosti o projektu otkrivaju da zračni modul može prevoziti do dva putnika brzinom od približno 150 kilometara na sat. Namijenjen je letenju na visinama ispod 3000 metara, što ga stavlja u sigurnosni okvir нижег zračnog prostora otvorenog za nove zrakoplovne usluge. Ova visina predstavlja oslobođeni zračni prostor u urbanim sredinama, što dodatno olakšava integraciju s postojećim prometnim sustavima.
U temelju cestovnog modula leži potpuno električna inteligentna šasija koja omogućuje vožnju na tlu. Inženjeri su postavili ambiciozan cilj za domet vožnje od više od 300 kilometara, čineći ovo vozilo praktičnim rješenjem za svakodnevne potrebe prijevoza kada se ne koristi u načinu leta.
Voditelji programa naglašavaju da je ovaj sustav pozicioniran kao višenamjenska oprema prilagođena za male visine, a ne kao jednostavna demonstracija tehnologije. Smatra se da će hibridno cestovno-zračno vozilo pomoći u premošćivanju jaza između postojećih sredstava prijevoza u urbana zagušenja i planinskom terenu gdje su konvencionalne cestovne veze otežane ili nepostojane.
Razvijeni potencijalne primjene za ovu inovaciju uključuju prijevoz putnika na kratkim do srednjim udaljenostima, gdje su cestovne veze neizravne, a također i transfere do prometnih čvorišta. Osim toga, tim inženjera ukazuje na logističke operacije u kojima je brzina dostave presudna, a obujam tereta skroman.
Jedna od važnijih funkcionalnosti letjelice odnosi se na pružanje pomoći u hitnim slučajevima. Zrakoplovi bi mogli doseći izolirane zajednice ili mjesta nesreća znatno brže nego vozila ograničena prometnicama. Kombinacija letenja i cestovne mobilnosti može biti izuzetno korisna u područjima gdje infrastruktura često trpi oštećenja ili je nepristupačna zbog složene topografije.
Prvotno testiranje letjelice u Chongqingu dio je šireg nastojanja kineskih zrakoplovnih institucija da prilagode postojeće tehnologije svemirske i raketne industrije za civilnu upotrebu. Deveta akademija, koja se u prošlosti fokusirala na sustave lansirnih vozila i svemirskih letjelica, koristi svoje znanje i iskustvo u konstrukciji lakih struktura, avionici i energetskim sustavima kako bi podržala ovaj program.
Kina je jasno identificirala zračni prostor male visine kao ključno područje za rast civilnog zrakoplovstva, u kojem koncepti eVTOL igraju središnju ulogu. Ovaj demo model letećeg automobila pridružuje se rastućem popisu sličnih projekata s ciljem uvođenja pilotiranih i autonomnih zračnih taksija u redoviti promet tijekom sljedećih deset godina.
Očekuje se da će daljnji testovi leta pomoći u unapređenju upravljanja, sigurnosnih sustava i integracije između zračnih i cestovnih modula. Također, bit će potrebno definirati putove certifikacije, operativna pravila i infrastrukturne zahtjeve za takva vozila s dvostrukim načinom rada prije nego što se započne s njihovom komercijalnom upotrebom.
Povezane veze
China Aerospace Science and Technology Corporation
Automobilska tehnologija na SpaceMart.com
