Problem sigurnosti automobila u Južnoj Africi
U srijedu, rezultati testiranja sigurnosti za dva najpopularnija južnoafrička crossovera, Kia Sonet i GWM Haval Jolion, pokazali su zabrinjavajuće rezultate. Ova dva automobila postigli su samo jednu i dvije zvjezdice za zaštitu odraslih putnika u testovima sudara koje je proveo Globalni program za procjenu novih automobila (Global NCAP) u suradnji s Automobile Association of South Africa (AA). Testiranje je provedeno na osnovnim verzijama vozila kupljenim u Južnoj Africi, što je otkrilo ozbiljnu prazninu u sigurnosnim specifikacijama na afričkom tržištu.
Uzroci niskih ocjena
Kia Sonet je dobila samo jednu zvjezdicu za zaštitu odraslih putnika, dok je GWM Haval Jolion uspio ostvariti dvije zvjezdice. Ove niske ocjene posljedica su nedostatka standardnih bočnih zračnih jastuka za zaštitu glave, što je ključno za pružanje odgovarajuće sigurnosti u slučaju bočnog udara. Zbog tih nedostataka, vozila nisu mogla biti podvrgnuta testiranju bočnog udara u stup. Sonet, s samo dva zračna jastuka i elektronskom kontrolom stabilnosti (ESC), pokazao je ozbiljnu strukturnu slabost. Njegov prostor za noge i karoserija nisu mogli izdržati dodatno opterećenje, dok je test bočnog sudara otkrio lošu zaštitu prsa putnika.
Za razliku od Soneta, Haval Jolion, opremljen s četiri zračna jastuka i ESC-om, postigao je bolje rezultate u frontalnim udarima. Međutim, iako je zaštita za glavu, vrat i prsa bila zadovoljavajuća, zaštita koljena ipak je ocijenjena kao marginalna. Više razine opreme Joliona nude do šest zračnih jastuka, ali su najprodavanije verzije, poput modela City, i dalje načinjene od temeljnijih specifikacija.
Prodaja i popularnost vozila
Ova dva modela zajedno čine oko 2000 prodanih exemplara mjesečno u Južnoj Africi. Godine 2025., GWM je zabilježio 13.607 registracija za Jolion, što predstavlja porast od 47,7% u odnosu na prethodnu godinu, smještajući ga među najprodavanija putnička vozila. Kia Sonet dodaje još otprilike 800 jedinica mjesečno, što dodatno podcrtava popularnost ovih vozila unatoč njihovim niskim sigurnosnim ocenama.
Kritike na račun proizvođača
Bobby Ramagwede, glavni izvršni direktor AA-a, izrazio je zabrinutost zbog trendova u prodaji vozila sa smanjenim sigurnosnim standardima, naglašavajući da se ne može stavljati cijena na ljudske živote. Richard Woods, voditelj Global NCAP-a, kritizirao je proizvođače za to što nude niže sigurnosne specifikacije u Africi nego na razvijenim tržištima. Prema njegovom mišljenju, bočni zračni jastuci za zaštitu glave trebali bi biti standardni u svakom novom vozilu širom svijeta. Ovi komentari jasan su poziv na jačanje sigurnosnih protokola i svjesnost o važnosti zaštite putnika.
Nezadovoljavajući rezultati i tržišni kontekst
Rezultati testiranja za Sonet i Jolion samo su nastavak niza loših ocjena u programu. Na primjer, Toyota Starlet dobila je nula zvjezdica za zaštitu odraslih, dok je Toyota Corolla Cross postigla samo dvije zvjezdice. Ova situacija jasno ukazuje na to da je potrebno raditi na povećanju sigurnosnih standarda i transparentnosti kada je u pitanju zaštita putnika.
Poznato je da između 2014. i 2026. Global NCAP provodi testiranja koja nisu obavezna za proizvođače u Africi, dok državna regulatorna tijela često ne zahtijevaju istu razinu sigurnosnih testova kao u razvijenim zemljama. Tim testovima stvorena je jasna slika o nedostacima, ali i o potrebama za poboljšanjem sigurnosnih standarda i zaštite putnika na afričkom tržištu.
