Kia PV5 Passenger je potpuno električno vozilo koje je nedavno ostvarilo izuzetne rezultate u neovisnom testiranju, premašivši svoj službeni WLTP raspon. Ovaj test, jedan od najuglednijih u svijetu, dokazao je učinkovitost prvog namjenskog putničkog kombija korejske marke.
Vozilo je tijekom NAF El Prix Ljetnog testa u Norveškoj postiglo nevjerojatnih 260 milja (420 km), dok je njegov službeni WLTP kombinirani domet bio 256 milja (412 km). Ovi rezultati svrstavaju Kia PV5 među pet najtočnijih modela u obiteljskoj kategoriji prema stvarnom dometu i učinkovitosti, prema mišljenju organizatora testa.
NAF El Prix, koji su organizirali Norveška automobilistička federacija (NAF) i automobilska publikacija Motor, smatra se najvećim svjetskim neovisnim usporednim testom električnih vozila. Tijekom testa, vozila su vozila istom rutom pod istim uvjetima, osiguravajući tako precizne i usporedive rezultate za potrošače.
Ova izvrsnost u performansama predstavlja važnu potvrdu rastuće strategije Kije, poznate kao Platform Beyond Vehicle (PBV). Ova strategija ima za cilj proširiti portfelj električnih vozila izvan tradicionalnih osobnih automobila i SUV-ova u namjenska rješenja mobilnosti za obitelji, tvrtke i operatere voznih parkova.
Testno vozilo Kia PV5 Passenger bilo je opremljeno baterijom dugog dometa kapaciteta 71,2 kWh. Tijekom evaluacije u Norveškoj, prosječna potrošnja energije iznosila je 4,5 milja po kWh (13,8 kWh/100 km), što je omogućilo da vozilo premaši svoj certifikovani WLTP raspon, i to unatoč vožnji u stvarnim uvjetima.
Performanse punjenja su također zaslužuju pažnju. Kia PV5 podržava brzo punjenje istosmjernom strujom do 150 kW, omogućujući završetak punjenja od 10 do 80% za manje od 30 minuta. U današnje vrijeme, dosljednost između certificiranih i stvarnih performansi punjenja postaje ključni čimbenik za korisnike električnih vozila.
Erhan Eren, PBV direktor u Kiji Europe, izjavio je da rezultati ovog testa potvrđuju prikladnost PV5 modela za svakodnevnu obiteljsku i poslovnu upotrebu. “Ovi neovisni rezultati potvrđuju da PV5 Passenger ispunjava zahtjeve svakodnevne obiteljske mobilnosti, kako u gradskoj upotrebi tako i na dužim putovanjima”, dodao je.
Ova postignuća su posebno značajna, jer mnoga električna vozila ne uspijevaju dostići svoje WLTP domete u stvarnom svijetu. Dok WLTP postavlja standardizirane referentne vrijednosti za usporedbu vozila, stvarni dometi često variraju zbog različitih uvjeta vožnje.
NAF El Prix testovi služe kao važna referentna točka za europske potrošače s obzirom na to da procjenjuju vozila u realnim uvjetima vožnje, a ne samo u laboratorijskim simulacijama. Program se održava dva puta godišnje, zimi i ljeti, te procjenjuje učinkovitost vozila u različitim okruženjima.
Kijine performanse na ovom testu odražavaju rastući interes industrije za stvarnom učinkovitošću, a ne samo kapacitetom baterije. Kako tehnologija električnih vozila napreduje, proizvođači se fokusiraju na optimizaciju aerodinamike i sustava energetske učinkovitosti.
PV5 Passenger je izgrađen na Kijinoj posvećenoj E-GMP arhitekturi, koja je posebno dizajnirana za PBV aplikacije. Ova platforma prioritet daje unutarnjem prostoru i fleksibilnosti, osiguravajući praktičnost dok podržava moderne tehnologije vozila.
Pozicioniran kao svestrano rješenje za električnu mobilnost, PV5 Passenger je namijenjen privatnim vlasnicima i komercijalnim korisnicima. Kia naglašava da model kombinira fleksibilan dizajn interijera s visokom razinom udobnosti i praktičnosti, što ga čini idealnim za obiteljski prijevoz, kao i za flotne aplikacije.
Verzija s pet sjedala dostupna je s baterijom standardnog dometa od 51,5 kWh ili s paketom dugog dometa od 71,2 kWh, koji je korišten u norveškom testu. Također, prednji utičnica za punjenje je osigurana kako bi se poboljšao pristup tijekom operacija punjenja.
Praktičnost je bila ključna tijekom razvoja. Kia se ponosi svojim vodećim unutarnjim prostorom u klasi, kao i naprednom izolacijom od buke. Osim toga, PV5 ima mali radijus okretanja od 5,5 metara, što poboljšava manevriranje u urbanim okruženjima.
PV5 uključuje najnoviju softverski kontroliranu arhitekturu, što omogućuje bežično ažuriranje softvera i integraciju s sustavima za upravljanje voznim parkovima. Ove značajke potencijalno će postati ključne za komercijalne operatere koji žele optimizirati svoje operacije.
Za kupce kojima je potrebna dodatna fleksibilnost, PV5 Passenger nudi Plus i Elite verzije te funkcionalnost od vozila do tereta (V2L). Ova mogućnost omogućava korisnicima korištenje akumulatora vozila za napajanje vanjskih uređaja, što je izrazito korisno u raznim situacijama, poput kampiranja ili hitne pomoći.
Kia nudi i široku mrežu punjenja kroz Kia Charge, omogućujući vozačima pristup više od milijun punjača u 27 europskih zemalja, uključujući otprilike 75.000 punjača u Velikoj Britaniji. To dodatno olakšava korištenje električnog vozila u svakodnevnom životu.
Tvrtka planira dalje širiti asortiman PV5 kao dio svog šireg predstavljanja PBV-a. Uz postojeću konfiguraciju s pet sjedala, verzija s sedam sjedala sada je dostupna za narudžbu, s očekivanim početkom proizvodnje sredinom srpnja 2026.
U svjetlu sve veće konkurencije u sektoru električnih kombija i višenamjenskih vozila, Kijin postignuće u neovisnom testiranju predstavlja ključnu prednost. Potrošači će cijeniti vozilo koje može premašiti službene brojke dometa, pružajući im sigurnost u svakodnevnoj upotrebi.
Budućnost tržišta PBV-a izgleda svijetlo, a neovisna testiranja poput NAF El Prix postaju sve važnija za potrošače koji traže pouzdanost. Kijin novi električni PV5 Passenger čini se spremnim za konkurenciju u ovom dinamičnom prostoru.
