Iako mnogi automobili danas dolaze s prednjim svjetlima koja doslovno prže mrežnicu, šokantna je činjenica da prema podacima Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) još uvijek postoje novi automobili koji se prodaju s ispodprosječnim performansama prednjih svjetala. Zakonodavna usklađenost, koja je obvezna za sve nove automobile, ne jamči automatski kvalitetu svjetala. Nezavisne organizacije poput Consumer Reports (CR) i IIHS provode vlastite rigorozne testove kojima se naglašava osvjetljenje u stvarnom svijetu, a ne samo ispunjavanje zakonskih zahtjeva koje postavlja NHTSA.
Consumer Reports koristi kombinaciju unutarnjeg i vanjskog pristupa za testiranje svjetala. Njihovo testiranje se provodi u zatvorenom prostoru bez prozora, gdje se proverava usklađenost i prisutnost defektnih zraka. Test se zatim nastavlja na otvorenom, gdje ispitivači pale kratka i duga svjetla, provjeravajući njihovu sposobnost uočavanja prepreka u teškim uvjetima. Ova rigorozna testiranja zabilježavaju važne aspekte poput dometa, intenziteta i jednolikosti snopa svjetlosti, što je ključno za sigurnost vozača na cesti.
Kako IIHS radi stvari
Testiranje od strane IIHS fokusira se na automobilska svjetla “kako su primljena”, bez ikakvih prilagodbi. Ova metoda uključuje dinamičke testove performansi kratkih i dugih svjetala dok vozilo prolazi kroz razne okretaje. Ispitivači IIHS-a koriste pet različitih pristupa koji uključuju ravne i krive puteve kako bi analizirali domet osvjetljenja. Na svakom testiranju, svjetla se ocjenjuju na osnovu nedostataka, gdje se upotrebljava sustav ocjenjivanja od dobrih do loših.
IIHS vrlo ozbiljno shvaća trenutnu vidljivost kao ključno mjerilo, jer omogućava vozačima da brzo reagiraju na eventualne prepreke na cesti. Ova metrika, uz sveobuhvatne testove, osigurava da automobil ima optimalne performanse prednjih svjetala prilikom vožnje u noćnim uvjetima.
Drugi imaju svoje mišljenje
Zanimljivo je kako tvrtka Headlight Revolution testira naknadna svjetla koja nude na tržištu. Iako se može postaviti pitanje o sukobu interesa zbog vlasničkih odnosa s Morimoto i GTR Lighting, testovi su obuhvatni i čine se objektivnima. Sustav testiranja s više točaka procjenjuje performanse kratkih i dugih svjetala na osnovu osam specifičnih točaka. Ovaj pristup omogućuje detaljno razumijevanje kako svjetla funkcioniraju na različitim ispitnim točkama, čime se nudi jasnija slika o njihovim performansama.
Osim toga, metrika zasluga može biti korisna za procjenu koliko su duga svjetla svjetlija od zakonskih zahtjeva. Za izračun ocjene zasluga uvodi se sustav koji pomaže u određivanju svjetline na temelju minimalnih zahtjeva. To omogućuje lako razumijevanje kako se nova prednja svjetla uspoređuju s postojećim pravilima u vezi s osvjetljenjem na cesti.
