Za mnoge vozače, dostizanje 200.000 milja može značiti početak kraja za njihov automobil. Međutim, nedavna rasprava na Redditu među vlasnicima električnih vozila otkriva da to možda nije slučaj. Mnogi od njih ističu da se s problemima s baterijom ne treba toliko brinuti, nego o uobičajenim problemima koji dolaze s godinama korištenja automobila, kao što su istrošene obloge i curenje brtvi.
Rasprava je počela s pitanjem o tome što se smatra velikom kilometražom za električna vozila i kada takva vozila postaju neisplativa. Vlasnici su se složili da je 200.000 milja možda više stvar straha nego stvarnih problema sa samim vozilom. Umjesto da je broj na odometru glavna briga, važniji su postali detalji kao što su opće stanje vozila i održavanje.
Jedan vlasnik Nissan Leafa podijelio je svoje iskustvo kazavši da trenutno ima 145.000 milja i da će se javiti kad dostigne 200.000. Osim što su vlasnici naveli brojke, naglasili su i probleme koje su iskusili, poput labavih branika i buke vjetra, dok su istovremeno istaknuli da pogonski sklop i dalje radi odlično.
Također, komentatori su skrenuli pažnju na to kako se električna vozila razlikuju od automobila na plin. Dok prosječni automobil na plin ima više od 2000 pokretnih dijelova, električna vozila se oslanjaju na mnogo jednostavniji mehanički sklop, što rezultira manjim mogućnostima za kvarove i održavanje.
Održavanje električnih vozila zahtijeva značajno manje resursa, uključujući izostanak zamjene ulja i zupčastih remena, što dodatno olakšava vlasnicima. S obzirom na to, mnogi se slažu da su strahovi oko troška zamjene baterije često pretjerani. Jedan je korisnik istaknuo da su mu najgore prognoze iz 2013. godine najavile brzi kraj baterije, ali se ispostavilo da je trajala znatno dulje od očekivanog.
Pri kupovini rabljenih električnih vozila, vlasnici savjetuju da se usredotočite na stanje baterije i domet pri punjenju, umjesto da postavljate naglasak isključivo na kilometražu. Ovime se dobiva bolja slika o potencijalu vozila i njegovoj upotrebljivosti.
Održavanje dugotrajnih električnih vozila donosi stvarne uštede. Ako su baterija i pogonski sklop u dobrom stanju do šesteroznamenkaste kilometraže, vozači mogu izbjeći skupe popravke koji su česti kod starih vozila na plin. Uz to, troškovi održavanja kao što su zamjene ulja i rad na kočnicama postaju stvar prošlosti.
Visoka kilometraža električnih vozila također može učiniti tržište rabljenih vozila privlačnijim za nove kupce. Oni se često žele prebaciti na električna vozila zbog uštede na troškovima goriva i održavanja.
U razgovorima o starijim električnim vozilima važno je obratiti pažnju na potrošne dijelove — ovjes, ležajeve kotača, brtve i unutarnje obloge. Mnogi su se vlasnici žalili na sitne probleme koji nisu imali veze s performansama baterije, nego s curenjem ili bučom.
Važno je razmišljati i o ukupnoj vrijednosti vozila. Električno vozilo s visokom kilometražom može biti isplativo ako cijena odražava njegovo stanje i ako auto ima dovoljno dometa za svakodnevne potrebe vozača.
Ukoliko razmišljate o kupovini električnog vozila s većom kilometražom, korisno je raspitati se o prethodnom korištenju, stanju baterije i dodatnim troškovima održavanja. Osim toga, dobro je pregledati sve dijelove koji se troše i obratiti pozornost na opće stanje vozila.
