Hyundai Inster Micro E-SUV proslavio se nedavnim testovima sudara Euro NCAP-a, osvojivši zapažene rezultate u kategorijama zaštite odraslih i djece putnika. Uz 70% za sigurnost odraslih i 81% za zaštitu djece, ovaj model pokazuje svoj potencijal na tržištu, posebno u Indiji, gdje bi mogao predstavljati ozbiljnu konkurenciju za druge popularne modele poput Citroen EC3 i Tata Punch EV.
Hyundai Inster: Euro NCAP Ocjena
U posljednjem krugu Euro NCAP testova, Hyundai Inster postigao je sigurnosnu ocjenu od 4 zvjezdice. Dok je micro SUV pokazao solidne performanse, rezultati su bili miješani, osobito u području zaštite putnika pri frontalnim sudarima. Cjelokupna kabina ostala je netaknuta, ali performanse zračnog jastuka za vozača nisu bile na razini, što je rezultiralo kaznom zbog slabijeg učinka.
Zaštita prsnog koša bila je samo ocijenjena kao “prikladna”, a kompresija na testiranim lutkama ukazuje na potencijalne rizike za vozača i suvozača. No, donji dio tijela, uključujući koljena i bedrene kosti, imao je izvrsnu zaštitu, što je ohrabrujuće za putnike. Hyundai je također naglasio da će sigurnosne tehničke značajke ostati dosljedne kroz različite veličine putnika i raspored sjedala.
Ispitivanje putnika i sigurnosni sustavi
Podaci o ispitivanju suvremenih sudara pokazuju da Hyundai Inster predstavlja manji rizik za druga vozila pri frontalnim sudarima. Tijekom testiranja udarca krute barijere cijele širine, rezultati su pokazali samo marginalnu zaštitu prsnog koša za vozača i suvozača. S druge strane, u bočnom udarcu, vitalne regije tijela su bile dobro zaštićene.
Međutim, testovi su također pokazali da se vozačeva vrata otežano otvaraju nakon udarca, što je dodatno smanjilo ocjenu. Tijekom zahtjevnijeg bočnog testa, podaci su pokazali marginalnu zaštitu prsnog koša, što ukazuje na područja koja zahtijevaju poboljšanja.
Tehnološke značajke i zaštita djece
Inster sadrži tehnologiju za smanjenje ozljeda putnika tijekom bočnih udarca. Unatoč snažnim performansama u drugim kategorijama, otvaranje vozačevih vrata u bočnom sudaru smanjilo je rezultate u pogledu zaštite tijekom sudara. Zaštita od whiplasha bila je zadovoljavajuća za prednja sjedala, dok su rezultati za stražnja sjedala bili samo marginalni.
Što se tiče zaštite djece, Hyundai Inster ostvario je dobru do odgovarajuću zaštitu tijekom frontalnog sudara, iako su rezultati za bočne udarce pokazali neke slabosti. Prsa desetogodišnje lutke su doživjela sile izvan sigurnih granica. Automobil također nudi važne značajke sigurnosti za djecu, poput mogućnosti deaktivacije zračnog jastuka suvozača, što je uz jasno označavanje statusa zračnog jastuka dodatni plus za sigurnost malih putnika.
Dječja sjedala su kompatibilna i lakša za instalaciju, ali model ne sadrži sustav za otkrivanje djece, što bi moglo biti poboljšano u budućim izdanjima.
Uklapanje svih ovih elemenata sugerira da Hyundai Inster Micro E-SUV, unatoč nekim nedostacima, nudi solidnu razinu sigurnosti i potencijal za jaču poziciju na tržištu. Uz dodatne inovacije i poboljšanja, ovaj model može postati važan igrač u segmentu električnih SUV-ova.
