Nedavni razvoj tehnologije baterija za električna vozila (EV) donosi uzbuđenje u automobilskoj industriji, posebno s najavama o napretku krutih baterija. Ove inovacije predstavljaju mogućnost za radikalnu transformaciju performansi električnih vozila. Prema izvješću iz Electrek, nekoliko kineskih proizvođača automobila već provodi testiranja i probne radove na baterijskim sustavima koji obećavaju poboljšanje u različitim aspektima vožnje.
Obećavajući dobici u dometu i učinkovitosti
Solid-state baterije koriste čvrsti elektrolit, što ih izdvaja od konvencionalnih litij-ionskih baterija koje koriste tekući elektrolit. Ova promjena pruža brojne prednosti: poboljšava sigurnost, smanjuje težinu baterije, omogućuje brže punjenje i potencijalno povećava domet vožnje. S obzirom na njihove karakteristike, solid-state baterije mogu omogućiti električnim vozilima da postignu domete poput onih konačnih automobila s unutarnjim izgaranjem.
Kineski proizvođači već prenose konkretne rezultate svojih istraživanja. Na primjer, Dongfeng Motors testira bateriju koja može prijeći čak 620 milja (otprilike 997 kilometara) u ekstremnim hladnim uvjetima. Chery također planira lansirati svoje baterije serije Rhino, koje kombiniraju polučvrste i potpuno čvrste dizajne s ciljem postizanja dometa do nevjerojatnih 932 milje (oko 1499 kilometara); validacija i početak proizvodnje predviđeni su za iduću godinu. Ospezođuje i Changan Automobile, čija baterija Golden Bell pokazuje slična obećanja, a testiranje u vozilu planirano je kasnije tijekom ove godine.
Globalno natjecanje u razvoju baterija
Kina trenutno dominira tržištem litij-ionskih baterija, producira oko 75% svih ćelija na svijetu, što je značajan udio prema informacijama iz Centra za analizu europske politike. Ipak, globalni igrač poput Factoriala, sa sjedištem u Bostonu, već surađuje s Mercedes-Benzom na testiranju solid-state baterija u modificiranoj verziji modela EQS. Ovaj model postigao je procijenjenih 745 milja (oko 1197 kilometara) po punjenju, što jasno pokazuje jačinu ove tehnologije.
Veliki proizvođači automobila, uključujući Teslu, Rivian i Ford, također su odvojili značajne resurse za razvoj novih tehnologija baterija. Ford je nedavno najavio da će nastaviti s inovacijama u pripremi za budućnost koju očekuje s električnim vozilima, nastojeći ostati konkurentan na tržištu koje se brzo mijenja.
Ograničen pristup američkom tržištu
Unatoč brzim napredovanjima u kineskoj tehnologiji električnih vozila, mnoge od ovih inovacija još nisu stigle na američko tržište. Ograničenja su često rezultat trgovinske politike i nedemonske infrastrukture za distribuciju. Međutim, razgovori između izvršnog direktora Forda Jima Farleya i bivšeg predsjednika Donalda Trumpa nalaze se u fokusu zbog potencijalne prilike za uvoz kineskih električnih vozila, ukoliko sporazumi budu povoljni za SAD.
Kompanija BYD također se ističe s napretkom u kemiji baterija, razvijajući sustav s dometom do 621 milje (oko 1000 kilometara) koji se može napuniti od 10% do 97% u samo devet minuta. Ove inovacije pokazuju koliko su električna vozila blizu ostvarenja svojih punih potencijala, zahvaljujući daljnjem razvoju tehnologija punjenja i smanjenja vremena potrebnog za napajanje.
Prema industrijskim analitičarima, solid-state baterije mogli bi postati ključna tehnologija za buduća električna vozila. Istraživanja diljem Kine, Japana, Europe, Koreje i Sjedinjenih Američkih Država pokazuju kontinuirani napredak prema komercijalnoj održivosti koje ove tehnologije nude.
