E Ink Holdings, poznati lider u tehnologiji promjenjivih površina, predstavlja inovativnu haubu automobila koja mijenja boju, a koja će biti predstavljena na Computex 2026 u Taipeiju. Ova prekretnica označava prvi put da se neki proizvođač automobila usudio odobriti inženjerske standarde za elektroforetsku vanjsku ploču. Hauba koja se koristi u BMW-ovom iX3 Flow Edition predstavljena je na sajmu automobila u Pekingu u travnju i sada je postavljena kao primjer nove tehnologije u elektroničkoj industriji. Ova tehnologija predstavlja značajan korak u transformaciji iz koncepta u serijsku proizvodnju.
Od konceptnog automobila do certificirane ploče
BMW-ovo putovanje s E Ink tehnologijom započelo je kao vizualni spektakl. Na CES-u 2022, iX Flow SUV bio je omotan u elektroforetski film koji je mijenjao boje pritiskom na tipku, što je ostavilo snažan dojam, ali bilo je nepraktično za serijsku proizvodnju. Sljedeći korak, model Vision Dee iz 2023. godine, podijelio je karoseriju automobila na 240 segmenta koja su mogla prikazivati različite boje. Ipak, ova vozila nikada nisu prešla iz faze koncepta. No, iX3 Flow Edition donosi novu dimenziju mogućnosti.
Umjesto da omota cijelo vozilo, BMW je integrirao E Ink Prism tehnologiju izravno u strukturu poklopca motora. Ova strukturna integracija omogućila je da ploča prođe rigoroznu certifikaciju automobilske inženjeringa, što je rezultiralo u glavnom uspjehu ovog projekta. Prethodni pristupi s laserski rezanim e-papirom nisu bili dovoljno robusni da osiguraju potrebnu izdržljivost za upotrebu na cesti.
Kako elektroforetski prikaz radi na karoseriji automobila
E Ink tehnologija koristi jedinstvenu fiziku koja je slična onoj koja pokreće Kindle e-čitače. Svaki panel sadrži milijune mikrokapsula, promjera poput ljudske dlake, ispunjenih nabijenim česticama bijelih i crnih pigmenta. Primjenom električnog signala, ove čestice migriraju, mijenjajući vidljivi izgled ploče gotovo trenutno. Ključna prednost ove tehnologije za automobilske primjene je njena bistabilnost — energiju troši samo tijekom promjene boje, dok u mirovanju ostaje u istom stanju bez potrebe za dodatnom energijom.
Za električno vozilo, ovo je izuzetno važno, jer vozači mogu promijeniti boju automobila kako bi smanjili upijanje sunčeve svjetlosti, što zatim može smanjiti opterećenje sustava klimatizacije, čime se povećava energetska učinkovitost vozila.
E Ink daleko od e-čitača
E Ink Holdings je poznat po svojim e-čitačima i elektroničkim naljepnicama, no tvrtka se ambiciozno širi u nove kategorije površinskih materijala. To uključuje natpise velikog formata, nosive tehnologije, a sada i vanjske dijelove automobila. Sudjelovanje na Computexu nije samo predstavljanje inovativnog proizvoda, nego i strateška prilika za uspostavljanje partnerstava s proizvođačima materijala i integratorima sustava, što će biti ključno za širenje ove tehnologije na tržištu.
Što BMW iX3 Flow Edition E Ink tehnologija još uvijek ne može
Unatoč impresivnoj certifikaciji, trenutne mogućnosti E Ink tehnologije su ograničene. Hauba iX3 Flow Edition može mijenjati samo boje u nijansama sive, dok su puni spektar boja, kao što je prikazano u Vision Dee, još uvijek izvan dohvata. Osim toga, automobili s programabilnim vanjskim dijelovima su još uvijek u fazi koncepta. BMW je nazvao iX3 demostracijom spremnosti tehnologije za serijsku proizvodnju, ali još uvijek nema najavljenog datuma za pokretanje proizvodnje ili cijena za E Ink opciju.
Voditeljica projekta, dr. Stella Clarke, priznaje da će ova tehnologija prvo biti dostupna kao premium opcija. “To vjerojatno neće biti najučinkovitija opcija u početku,” izjavila je, ističući kako bi prvotno trebala biti namijenjena selektivnom tržištu, a kasnije se nadati širenju.
Regulatorni izazovi i budućnost tehnologije
Još uvijek postoje regulatori koji se trebaju pozabaviti pitanjima sigurnosti u vezi s promjenama boje tijekom vožnje. Dr. Clarke ističe da bi promjene boja trebale biti dopuštene samo kada je automobil miran kako bi se izbjeglo ometanje drugih vozača. Trenutno ne postoji regulatorni okvir u Sjedinjenim Državama ili Europi koji regulira dinamične vanjštine vozila.
Potencijal za automobile budućnosti
Nijedan drugi proizvođač automobila nije najavio planove za usvajanje E Ink vanjske tehnologije, dok su izazovi proizvodnje značajni. Elektroforetske ploče moraju biti oblikovane za oblik karoserije, povezane su s sustavima napajanja i upravljanja, i moraju izdržati izloženost uvjetima poput UV zračenja. iX3 hauba pokazuje da su ti problemi riješivi na razini ploče, no preostaje pitanje hoće li se moći riješiti na razini cijelog vozila.
Izvršni direktor E Ink-a, Johnson Lee, nazvao je ovom certifikaciju “godinama ustrajnosti”. Za sudionike Computexa, uključujući inženjere i proizvođače komponenti, to je dokaz da E Ink tehnologija može postati dijelom budućnosti automobilske industrije.
Često postavljana pitanja
Kako tehnologija promjene boje E Ink radi na automobilu?
E Ink Prism ploče sadrže milijune mikrokapsula širine dlake ispunjenih nabijenim česticama bijelog i crnog pigmenta suspendiranih u tekućini. Kada se primijeni električni signal, čestice migriraju prema površini ili od nje, mijenjajući vidljivu boju ploče. Tehnologija je bistabilna, što znači da koristi energiju samo tijekom promjene boje, a ne za održavanje prikazanog uzorka.
Može li se kupiti BMW-ov automobil koji mijenja boju?
Ne još. BMW iX3 Flow Edition je konceptno vozilo koje demonstrira tehnologiju spremnu za proizvodnju – njegov E Ink poklopac je prošao BMW-ov certifikat za automobilski inženjering – ali BMW nije objavio datum pokretanja proizvodnje ili cijene za E Ink vanjsku opciju na bilo kojem modelu.
Što je tehnologija E Ink Prism?
E Ink Prism je programabilni film koji je razvio tajvanski E Ink Holdings i koristi elektroforetsku tehnologiju za promjenu površinske boje i uzoraka na zahtjev. Prilagođen je za automobilsku primjenu u suradnji s BMW-om, a iX3 Flow Edition označava njegovu prvu integraciju izravno u strukturnu ploču karoserije vozila.
Mogu li E Ink vanjske ploče mijenjati boju tijekom vožnje?
Voditeljica BMW-ova projekta dr. Stella Clarke rekla je da bi promjene boje trebale biti dopuštene samo dok vozilo miruje, kako bi se izbjeglo ometanje drugih vozača. Trenutačno u Sjedinjenim Državama ili Europi ne postoji regulatorni okvir koji posebno regulira animirane vanjštine vozila.
