Predsjednik Donald Trump uveo je tarife koje su, prema izvješću industrijske publikacije Automobilske vijesti, koštale automobilsku industriju oko 35 milijardi dolara. Ove mjere imale su dalekosežne posljedice, osobito u konkretnim segmentima tržišta kao što je prodaja automobila.
Na dan kada je predsjednik Trump objavio svoj tarifni program, Jack Fink, novinar CBS-a, razgovarao je s Donom Herringom, vlasnikom dva Mitsubishi prodajna mjesta u Sjevernom Teksasu. Herring je, godinu dana kasnije, ponovo razgovarao s Finkom kako bi analizirali utjecaj tarifa na njegovo poslovanje i njegove kupce.
Utjecaj tarifa na prodaju automobila
Don Herring je naglasio da su tarife značajno utjecale na cijene automobila. U godini prije uvođenja tarifa, prodaja rabljenih automobila činila je nešto ispod polovice njegovog poslovanja, dok je danas ta brojka porasla na gotovo 75 posto. “Cijene automobila porasle su, a tvornice su se trudile pronaći načine da to ublaže”, rekao je Herring.
Pristupačnost kao ključno pitanje
Jack Fink i Herring su raspravili o pristupačnosti automobila, koja je postala glavna tema u automobilskoj industriji. “Pristupačnost je ključno pitanje”, naglasio je Herring. Mitsubishi je, kako je istaknuo, počeo lansirati modele koji su imali manje sadržaja, ali su zadržali cijene slične onima prije tarifa.
Primjeri promjena u modelima
Jedan od primjera koji je Herring naveo bio je model Outlander Sport. Prije tarifa, njegov se cjenovni raspon kretao oko 25.000 USD, dok je nakon uvođenja tarifa cijena porasla za nekoliko tisuća dolara. Prošli su kroz dizajnerske promjene kako bi smanjili troškove, tako da su ukinuli aluminijske naplatke zamijenivši ih čeličnima, kako bi zadržali cijenu ispod željene razine.
Herring je također govorio o modelu Outlander LE koji se, iako sličan predtarifnom Outlander Black Edition, razlikuje po nedostatku neke opreme. Ovaj model, kao i mnogi drugi, pokazuje kako su proizvođači morali prilagoditi svoje proizvode kako bi zadovoljili potražnju po cijenama koje su bile prije tarifa.
Promjena ponašanja potrošača
Kako su se mijenjale cijene, kupci su se također prilagodili. Herring je primijetio da su mnogi potrošači počeli birati jeftinije modele. “U Outlander Sportu vidjeli smo da su ljudi više vodili računa o cijeni nego o dizajnu ili opremi vozila”, rekao je Herring. To ukazuje na to da su potrošači postali pragmatičniji u svom izboru automobila.
Strategije proizvođača
Kako bi se nosili s porastom cijena i gubitkom tržišnog udjela, proizvođači su razvili strategije za očuvanje pristupačnosti. Herring ističe da ne radi samo o Mitsubishi-ju, nego i o drugim tvrtkama koje izlaze s novim niskoprofilnim modelima koji imaju manje specifikacije, ali su cenovno dostupniji. Ove mjere pomažu da se cijene zadrže na razini koju su potrošači navikli vidjeti prije tarifa.
Na kraju razgovora
Razgovor između Finka i Herringa daje jasnu sliku o izazovima i prepravcima s kojima se suočavaju dileri i proizvođači automobila zbog promjena na tržištu. Cijela situacija pruža uvid u to kako ekonomske mjere mogu oblikovati potražnju i ponudu u specifičnom sektoru kao što je automobilska industrija.
