Cijene novih vozila dosegnule su rekordne visine u posljednjem razdoblju, postavivši visoke standarde u industriji. Prema najnovijim podacima Automobilske vijesti/Catalyst IQ Vehicle Price and Inventory Tracker, prosječna tržišna cijena novog vozila dosegnula je 51.974 dolara krajem lipnja. Ovaj iznos ne samo da je nadmašio prethodni rekord iz srpnja 2023., već je bio i za 4,9 posto, odnosno 2421 USD, viši nego u istom razdoblju prošle godine. S druge strane, u samo mjesec dana, cijena je porasla za 314 USD.
Praćenje cijena i inventara na razini VIN-a diljem zemlje omogućava detaljan uvid u promjene u cijenama vozila, dok se analizira svaka oglašena prodajna cijena, koja obuhvaća preporučenu maloprodajnu cijenu te dostupne popuste. Unatoč ovim rekordnim cijenama, potražnja za novim vozilima ostaje stabilna. Prema riječima Ricka Wainschela, potpredsjednika odjela za analitiku Catalyst IQ, promjene u potražnji ukazuju na to da kupci biraju manje i štedljivije modele vozila nego prije.
Nuttawan Jayawan – Getty Images
(Nuttawan Jayawan – Getty Images)
Kompaktne limuzine su segment koji je doživio najznačajniji godišnji porast, s cijenama koje su porasle gotovo 2.900 USD, što predstavlja povećanje od 12 posto. Suprotno tome, kabrioleti su zabilježili najveći pad cijena, od 9,8 posto, dok su monovolumeni i nekoliko luksuznih SUV-ova također zabilježili slične padove.
Među istaknutim modelima, krossoveri su zabilježili značajan porast cijena, s Kia Telluride koja je vodila s 16,4 posto više u prosječnoj tržišnoj cijeni. Odmah iza nje nalazimo redizajniranu i potpuno hibridnu Toyota RAV4, čija je cijena porasla za 15,7 posto. S druge strane, neka uvozena vozila poput Buick Envisiona i Subarua Outbacka, proizvedenih u Kini i Japanu, zabilježila su poraste cijena od 11,6 posto, za što se pretpostavlja da je uzrokovano carinama.
Neki modeli, međutim, su bili na suprotnoj strani, poput potpuno električnog Hyundai Ioniq 5, čija su cijena pala za 17 posto u odnosu na prethodnu godinu, nakon što su istekli savezni porezni poticaji za električna vozila. Ova promjena bila je uočena i kod Mercedesa GLE i Jeep Wranglera, koji su također bilježili smanjenje cijena.
Od 133 natpisne pločice koje prate s Catalyst IQ, 99 njih su zabilježile porast prosječnih oglašenih cijena, dok su 34 zabilježile pad. U izvještaju se također naglašava da ni agresivni programi poticaja, poput Fordove promocije cijena zaposlenika, nisu uspjeli neutralizirati uzlazni trend cijena.
Ove informacije pokazuju da, iako su transakcijske cijene rekordno visoke, one ne usporavaju nužno prodaju kao u prethodnim godinama. Međutim, očito je da utječu na odluke kupaca o vrstama vozila koje biraju, čime se oblikuje tržišna dinamika.
