BMW i4 gubi 68% vrijednosti u pet godina, čime postaje atraktivna rabljena alternativna Hondi Civic s boljom ocjenom.

Bez obzira koga pitate, BMW i4 je brzi deprecijator. iSeeCars sugerira pad vrijednosti od 64,5% u prvih pet godina na cesti, dok Ponovno napunjeno i BMWBlog navode pad od 68,1%. Naši vlastiti alati za praćenje cijena pokazuju da je eDrive40 Gran Coupe iz 2022. pretrpio gubitak od 51,7% u odnosu na početni MSRP.

Uparite to niska cijena s niskim troškovima održavanja posjedovanja električnih vozila, i to stvara zanimljivu priliku za kupce koji su čekali svoju prvu priliku za električni luksuzni automobil. Pogledajmo kako će se brojke kretati.

I4 brzo gubi vrijednost čak i po BMW standardima

Prema CarEdge, novi BMW će izgubiti oko polovicu svog početnog MSRP-a u prve četiri godine na cesti. Luksuzna vozila imaju tendenciju brzo gubiti vrijednost zahvaljujući brojnim faktorima.

• Brzo zastarijevanje: Luksuzni automobili obično su ukrašeni najnovijim, najsjajnijim napravam, što znači da se počinju činiti zastarjelima gotovo čim ih odvezete s parkirališta.
• Taj novi auto prestiž: Luksuzni vozači često vide najnoviji model kao statusni simbol, što rezultira brzim promjenama.
• Visoki troškovi održavanja: Mnogi kupci luksuznih automobila nemaju interesa zadržati automobil niti jednu milju nakon isteka jamstva.
• Vraćeni zakupi: Mnogi kupci luksuznih automobila unajmljuju ih umjesto da ih kupuju, što znači da će većina luksuznih automobila doživjeti skok ponude i pad potražnje nakon tri godine.
• Viši MSRP-ovi: Kada cijene luksuznih automobila padnu na tržištu rabljenih automobila, one padaju s više razine od usporedive Toyote ili Honde.

Naš alat za praćenje cijena trenutno vidi da se osnovni model eDrive40 iz 2022. prodaje za 26.779 USD s MSRP-om od 55.400 USD. M50 je sporiji deprecijator, trenutačno se prodaje po cijeni od 42.199 USD s MSRP-om od 55.400 USD, no naši podaci o prodaji ovog modela su ograničeni. CarEdge ukazuje na deprecijaciju od oko 42,5%, što bi trebalo staviti fer tržišnu vrijednost M50 na oko 31.855 USD.

Drugim riječima, ako netko još uvijek naplaćuje 75% MSRP-a za bilo koju verziju četiri ili pet godina starog BMW-a i4, obavijestite ih da ste obavili svoje istraživanje.

Kako se BMW i4 može usporediti s Hondom Civic?

Potpuno nova Honda Civic Sportska limuzina počinje s 26.595 USD, što je samo 184 USD jeftinije od naše trendovske cijene za osnovni i4, što ga čini savršenim modelom za malu usporednu kupovinu. Dakle, kako se ti automobili slažu?

Kao prvo, BMW i4 eDrive40 iz 2022. više je nego dvostruko snažniji od Honde Civic Sport. Civic isporučuje 150 KS, dok i4 ima električni pogonski sklop od 335 konjskih snaga. Ako to nije dokaz da električna vozila demokratiziraju konjske snage, ne znamo što jest. Osnovni i4 dostiže 100 km/h za samo 4,8 sekundi, dok Civic stiže za osam. U pogledu performansi, to stvarno nije poštena usporedba. I4 je sportska električna limuzina, dok Civic ima samo “Sport” u nazivu.

Možda je druga priča ako želimo usporediti i4 s Vrsta R ili Građanski Si, ali posebno gledamo što možemo dobiti za manje od 30.000 USD, a te brojke idu u prilog i4 u svakom pogledu.

Troškovi održavanja BMW-a nisu velika briga za EV

Zabilježili smo više od nekoliko puta upozorenja lovcima na povoljne cijene da se klone europskih luksuznih automobila. Čak i ako možete zgrabiti BMW ili Mercedes-Benz po najnižoj cijeni, razliku ćete obično nadoknaditi u garaži. Popravak BMW-a često košta više zbog specijalnog servisiranja i skupih dijelova.

No, i4 je električan. Električni automobili obično koštaju oko 50% manje za održavanje od usporedivih automobila s unutarnjim izgaranjem iz godine u godinu. Ne plaćate nove zupčaste remene, niti prigušivače ili svjećice, niti izmjene ulja ili ispiranje mjenjača. Pogonski sklop sastoji se od motora i baterije te pregršt električnih komponenti, u usporedbi s tisućama pokretnih dijelova u ICE pogonskom sklopu.

Studija AAA procjenjuje da tipično ICE vozilo košta oko 949 dolara godišnje za održavanje, dok bi usporedivo električno vozilo koštalo oko 619 dolara. Primjerice, najskuplji uobičajeni zadaci održavanja u BMW-u i4, prema RepairPal, uključuju:

• Pregled automobila prije kupnje: $275 – $403
• Dijagnoza buke: $198 – $291
• Dijagnostika svjetla za nadzor tlaka u gumama: $198 – $291
• Bez početne dijagnoze: $198 – $291
• Dijagnostika vibracija: $198 – $291

Honda Civic jedan je od najjeftinijih automobila na svijetu za održavanje, s RepairPal procjenama od oko 368 dolara godišnjih troškova popravka. Nemamo procjenu za usporedbu za BMW i4, jer RepairPal nije prikupio dovoljno podataka o EV da bi dao procjenu.

i4 će vam uštedjeti mnogo novca na dolijevanju goriva

Honda Civic štedi gorivo, ali još uvijek troši plin. FuelEconomy.gov procjenjuje da će kompakt od 34 mpg u prosjeku potrošiti 1850 dolara godišnje za gorivo, uz pretpostavku da se svake godine prijeđe 15 000 milja, podijeljeno 45/55 između vožnje autocestom i gradske vožnje. U međuvremenu, BMW i4 trebao bi vas koštati samo 700 dolara godišnje u troškovima punjenja. Uz takve cijene plina, nikada nije bilo bolje vrijeme za ulaganje u električne automobile.

Osiguranje može biti teško procijeniti kada se uspoređuju novi i rabljeni automobili

Prema CarEdge, osiguranje Honde Civic koštat će vas oko 2415 dolara godišnje, dok će vas osiguranje BMW-a i4 koštati oko 3824 dolara. Ovi brojevi pretpostavljaju 40-godišnjeg vozača s punim osiguranjem, dobrim kreditom i čistim vozačkim dosjeom. Oni također pretpostavljaju da se osigurate za puni MSRP.

Realno, vrijednosti na koje ste osigurani bit će puno bliže. Možda još uvijek plaćate veću premiju za i4, ali nije vjerojatno da ćete potrošiti gotovo dvostruko više da pokrijete svoj BMW nego što biste potrošili za novu Hondu Civic.

Trošak vlasništva daje prednost BMW-u u odnosu na Hondu. Nikada nismo mislili da ćemo utipkati takvu rečenicu, ali EV segment pokazao se izvrsnim ekvilizatorom. Dobivamo goleme konjske snage po niskoj cijeni, vozimo luksuzne automobile koji se mogu održavati za sitniš i vidimo kako BMW-ovi nadživljavaju Honde.

Neki BMW i4 se prodaju za bagatelu

Naš alat za praćenje cijena vidi najnižu cijenu za BMW i4 od samo 18.950 USD, za model prodan u veljači ove godine. Pregledavajući naše tržište za trenutne popise, otkrili smo sljedeće modele:

• 38.962 milje 2023 eDrive35 prodaje se za 25.991 USD u Kaliforniji.
• 57.230 milja 2023 eDrive35 prodaje se za 29.973 dolara u Kaliforniji.
• 32.068 milja 2024 xDrive40 prodaje se za 30.655 dolara na Floridi.
• 55.816 milja 2024 eDrive35 prodaje se za 30.999 dolara u Kentuckyju.
• 45.007 milja 2023 eDrive35 prodaje se za 30.863 dolara u Virginiji.
• 46.752 milje 2022. eDrive40 prodaje se za 35.054 dolara na Floridi.

Imajte na umu da su ovi popisi navedeni samo kao primjer onoga što postoji. Ne zna se što će biti dostupno u vašem cjenovnom rangu i u vašem području, kad budete spremni za kupnju. Unatoč tome, ove nam brojke daju ideju o tome kako izgleda poštena tržišna cijena. Preporučujemo izdvojiti oko 31.000 USD za kupnju i tražiti najbolju ponudu koju možete dobiti za BMW i4 s manje od 50.000 milja na brojaču.

Kao i kod svake procjene troškova, vaša kilometraža može varirati. Ovisno o vrsti poticaja za koje se kvalificirate, mogli biste potrošiti mnogo manje na Civic nego na rabljeni BMW i4. Ovisno o tome koliko kilometara koje prijeđeš u godini, mogli biste potrošiti mnogo više ili daleko manje od 700 USD godišnje da držite bateriju napunjenom. Bez obzira na to, brojke idu u prilog kriminalno podcijenjenom BMW-u i4 kao pristupačnoj alternativi jeftinom kompaktu bez obzira kako računali.