Oliver Zipse (BMW) upozorava: Njemačka zaostaje u utrci za razvoj gorivnih ćelija
U posljednjim godinama, europska automobilska industrija nalazi se u žestokoj utrci za održivost i inovacije. Iako je elektro-mobilnost glavni trend, tehnologije poput gorivnih ćelija privlače sve više pažnje stručnjaka i javnosti. Zanimljivo, Oliver Zipse, direktor BMW-a, daje javno upozorenje: Njemačka zaostaje u području razvoja i implementacije gorivnih ćelija, a to bi moglo imati dalekosežne posljedice za cijeli europski automobilski sektor.
Oliver Zipse: “Moramo ubrzati tempo”
U nedavno objavljenom intervjuu, Oliver Zipse ističe da Njemačka nedovoljno ulaže u istraživanje i proizvodnju tehnologija gorivnih ćelija u usporedbi sa svjetskim liderima – posebice Japanom i Južnom Korejom. Prema njegovim riječima, ukoliko Njemačka ne ubrza tempo, riskira gubitak vodeće pozicije na globalnom tržištu inovacija u automobilskoj industriji. Zipse navodi kako nedostaje odlučujuća potpora i koordinacija na nacionalnoj razini, pritom implicitno pozivajući i druge velike njemačke kompanije i legislativne tijela da preuzmu proaktivniji pristup.
Tehnologija gorivnih ćelija: Prednosti i izazovi
Gorivne ćelije, koje funkcioniraju na principu pretvorbe vodika u električnu energiju, predstavljaju jedno od rješenja za dekarbonizaciju transporta. Glavne prednosti uključuju brzo punjenje, veliku autonomiju i gotovo nultu emisiju CO₂. No, razvoj infrastrukture za punjenje i transport vodika još uvijek je većinom u povojima. Osim toga, trenutni troškovi proizvodnje gorivnih ćelija i vodika znatno su viši od tehnologija temeljenih na baterijama (BEV), što je dodatni izazov za masovnu implementaciju.
Globalna konkurencija i europski odgovor
Proizvođači iz Japana, kao što su Toyota i Honda, zajedno s južnokorejskim Hyundaiem, već su lansirali serijske modele vozila s pogonom na gorivne ćelije te ulažu milijarde u širenje infrastrukture. Za razliku od njih, europske kompanije, uključujući BMW, tek su počele s pilot-projektima i manjim serijama. Zipse upozorava da bi nastavak takvog trenda mogao dovesti do tehnološke i tržišne ovisnosti Europe o izvan-europskim dobavljačima. Ističe da Europa mora brzo razviti vlastite lance nabave i tehnološki know-how kako bi ostala konkurentna.
Strategija BMW-a i buduća ulaganja
BMW je jedan od rijetkih europskih proizvođača koji kontinuirano ulaže u istraživanje i razvoj gorivnih ćelija, usprkos tome što su električni automobili (baterije) trenutno u fokusu većine kompanija. Kompanija je već testirala vodikove modele kao što je iX5 Hydrogen i naglašava njihovu važnost za budući portfelj, posebice kad su u pitanju veća vozila i duža putovanja gdje baterijski pogon ima svoje limitations. Zipse naglašava potrebu za strateškim partnerstvima i ulaganjima u vodikovu infrastrukturu na nacionalnoj i europskoj razini.
Zašto je ovo važno za Njemačku i Europu?
Automobilska industrija jedan je od stupova njemačke i europske ekonomije. Zaostajanje u novim tehnologijama ne odnosi se samo na gubitak tržišnog udjela, već i na potencijalni pad inovacijske moći i zapošljavanja u regiji. Osim toga, klimatski ciljevi Europske unije mogu se doseći jedino raznolikim pristupom dekarbonizaciji, gdje gorivne ćelije predstavljaju važan komplementarni faktor uz električne automobile. Oliver Zipse stoga poziva sve aktere iz industrije i politike na hitnu mobilizaciju u pogledu ove važne tehnologije.
