Čini se da Bajaj Auto priprema svoj prvi pustolovni motocikl, s jako kamufliranom testnom mulom koja je nedavno primijećena kako prolazi testove na cesti. Očekuje se da će motocikl biti dio plana tvrtke da predstavi nekoliko modela u segmentu od 125 do 250 ccm i mogao bi označiti ulazak Bajaja u kategoriju laganih avantura i dual-sport.
Dok je Bajaj dugo bio povezan s motociklima orijentiranim na performanse kroz svoju ponudu Pulsar i partnerstva s KTM-om i Triumphom, marka nikada nije ponudila namjenski izgrađen avanturistički tourer. Najnoviji prototip sugerira da bi se to uskoro moglo promijeniti.
Špijunske slike otkrivaju motocikl koji se čini da je osmišljen od temelja s ciljem avanturističke vožnje, a ne kao jednostavna izvedenica postojećeg roadstera. Testni motocikl ima visok prednji profil, uspravan stav za vožnju, dugohodni ovjes i jednodijelno sjedalo inspirirano relijem.
Unikatna struktura i ergonomija
Ukupna silueta više podsjeća na lagane dvosportske motocikle nego na tradicionalne ADV-ove usmjerene na touring. Spremnik goriva izgleda relativno uzak oko vozačevih koljena, što bi trebalo poboljšati udobnost pri stajanju tijekom terenske vožnje. Kompaktan stražnji dio, visoko postavljeni ispušni sustav i oprema za ugradnju u prtljažnik dodatno jačaju njegovu namjeru spremnosti za avanturu. Prototip je također viđen opremljen gornjom kutijom, što ukazuje da će mogućnost putovanja vjerojatno biti ključni dio paketa.
Kotači sa žičanim žicama i oprema za terensku vožnju
Jedna od značajki koje se ističu na testnoj mazgi je upotreba kotača sa žičanim kracima, vjerojatno 19-inčne konfiguracije sprijeda i 17-inča straga. Ovu postavu obično preferiraju avanturistički motocikli jer postiže ravnotežu između stabilnosti na autocesti i sposobnosti izvan ceste. Gume postavljene na prototip također se čine relativno uskima, što sugerira da Bajaj daje prednost svestranosti nad izravnim performansama usmjerenim na cestu.
Koji bi ga motor mogao pokretati?
Najveće pitanje oko motocikla ostaje njegov pogonski sklop. Na temelju proporcija i vidljivih komponenti motora te poreznih olakšica, očekuje se da će nadolazeći model biti ispod granice od 300 ccm. Bajaj bi mogao upotrijebiti jedan od svojih postojećih motora hlađenih zrakom ili uljem iz obitelji od 150cc-250cc kako bi držao troškove pod kontrolom. Tvrtka bi također mogla posuditi tehnologiju iz KTM-ovog portfelja, posebno s obzirom na vizualne sličnosti između određenih komponenti motora i KTM-ovih modernih jednocilindričnih platformi.
Ako se Bajaj odluči za postavku izvedenu iz KTM-a, 249cc tekućinom hlađeni motor koji se koristi u KTM-u 250 Adventure mogao bi biti mogućnost. Međutim, jednostavniji motor hlađen zrakom/uljem uparen s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa čini se vjerojatnijim ako je cilj stvoriti pristupačan, robustan stroj namijenjen široj publici.
Značajke i pozicioniranje
Iako prototip ostaje uvelike zamaskiran, očekuje se da će moderne značajke poput LED rasvjete, TFT instrumentne konzole, povezivosti pametnog telefona i navigacijske podrške biti dio paketa. Nakon lansiranja, očekuje se da će se motocikl boriti s Hero Xpulse 200 i nedavno predstavljenim Hero Xpulse 210. Ovisno o konačnoj specifikaciji motora i pozicioniranju, također bi se mogao natjecati s modelima kao što su Suzuki V-Strom SX i Yezdi Adventure.
