Žene u prometnim nesrećama: Istraživanja i sigurnosni standardi
Istraživanje austrijskih znanstvenika pokazalo je da žene imaju 60% veći rizik od ozljeda u prometnim nesrećama u odnosu na muškarce. Ovo iznenađujuće otkriće dolazi unatoč činjenici da žene češće sudjeluju u manjim nesrećama s nižim brzinama. Razumijevanje uzroka ovog problema može nam pomoći u poboljšanju sigurnosti na cesti.
Zašto su žene ranjivije?
Stručnjaci s Tehnološkog sveučilišta u Grazu analizirali su podatke o prometnim nesrećama u Austriji između 2012. i 2024. godine. Koristeći testove sudara i virtualne modele ljudskog tijela, istraživači su otkrili da žene često zadobivaju ozbiljnije ozljede prsa, kralježnice, ruku i nogu. Osobito su starije žene izložene najvećem riziku.
Jedan od glavnih razloga za ove razlike leži u sigurnosnim standardima automobila koji su se desetljećima temeljili na “prosječnom” muškom tijelu. Čak je i tradicionalna ženska lutka za testiranje sudara bila samo smanjena verzija muške lutke, što je dovelo do situacije u kojoj 95% žena prelazi veličinu referentne lutke koja je predstavljala malu ženu.
Nova lutka za testiranje sudara
Srećom, situacija se počinje mijenjati. Prošle godine američka vlada predstavila je lutku THOR-05F, napredni ženski model temeljen na realističnoj anatomiji žene, a ne na smanjenoj verziji muškog modela. Ova lutka opremljena je naprednim senzorima i poboljšanom biomehanikom, što omogućuje preciznije mjerenje odgovora ženskog tijela prilikom sudara.
Austrijski znanstvenici naglašavaju da su ovakve promjene nužne jer žene nisu samo manji muškarci. Različite anatomije, poput građe zdjelice, oblika prsnog koša i pokretljivosti kralježnice, značajno utječu na posljedice ozljeda tijekom nesreća.
Položaj sjedenja kao ključni faktor
Studija TU Graz također je identificirala položaj sjedenja kao ključan faktor. Putnici često sjede dalje od upravljača ili se oslanjaju na naslone, što smanjuje učinkovitost zračnih jastuka i sigurnosnih pojaseva. Zbog svoje sklonosti da sjede na suvozačevu mjesto, žene dodatno povećavaju izloženost ovim rizicima.
Inovativni sigurnosni sustavi
Proizvođači automobila reagiraju na ove zabrinjavajuće činjenice razvijanjem pametnijih sigurnosnih sustava. Na primjer, novi Volvo EX60 opremljen je multi-adaptivnim sustavom sigurnosnih pojaseva. Ovaj sustav može pratiti veličinu, držanje i položaj sjedenja putnika, kao i težinu nesreće, u stvarnom vremenu. Automatski prilagođava napetost pojasa, čime se potencijalno smanjuju ozljede za manje putnike, dok povećava zaštitu za veće.
Ovo predstavlja značajan korak naprijed u usporedbi s tradicionalnim sigurnosnim pojasevima koji su obično radili samo s nekoliko fiksnih postavki. U kombinaciji s realističnijim testovima sudara, ovi sustavi mogu dramatično unaprijediti sigurnost modernih automobila za sve putnike.
Podaci iz istraživanja naglašavaju da sigurnost automobila treba biti uključiva i uzeti u obzir raznolikost ljudskih tijela. Uvođenje novih lutaka i adaptivnih tehnologija koje se već primjenjuju, poput onih u Volvu, predstavljaju ključne korake u rješavanju povijesnih neraznolikosti. Daljnja istraživanja i poboljšanja testova sudara mogu dovesti do personaliziranijih sigurnosnih sustava koji štite svaki putnika bez obzira na spol, dob ili tip tijela.
