LONDON — U središtu Londona, grad koji stalno pulsira životom, Ford Mustang Mach-E krstari prometnim ulicama, koristeći napredni AI sustav za navigaciju kroz izazovne uvjete. Ovo samovozeće vozilo, koje je razvila britanska tvrtka Wayve Technologies, testira se uoči nadolazeće pilot-ovim programa robotaxi-ja, koji bi trebao započeti na proljeće. Gradski promet, pun šetača, biciklista i brojnih radova, predstavlja pravi izazov za novu tehnologiju.
London, poznat po svojim složenim prometnim rješenjima i drevnoj povijesti, postao je arena za borbu tehnoloških divova poput Waymoa i Baidua, koji također planiraju sudjelovati u ovom pilot programu. Konkurencija se povećava, a samovozeći taksiji prate svoje mjesto u globalnom ritmu tehnološkog napretka.
Unatoč uzbuđenju, postoje skeptici. Vozači londonskih crnih taksija, koji su već suočeni s promjenama kao što su Uberovi taksiji, izražavaju sumnju prema robotaxijima. Steven McNamara, glavni tajnik Udruge licenciranih taksista, osvrće se na “Znanje”, iscrpljujući tečaj koji vozači moraju proći, gdje se uče stotine ruta. Za njih, robotaxi više je “rješenje koje traži problem” nego inovacija koja bi mogla unaprijediti sustav prijevoza.
McNamara ističe i da će londonske ulice s njihovim zamršenim rasporedom predstavljati složen izazov za autonomne tehnologije, koje su možda bolje prilagođene jednostavnijim rasporedima američkih gradova. London, s populacijom od gotovo 10 milijuna, prepun je šetača, i pitanje je “kako će se ovi automobili nositi s tolikom količinom ljudi?”
Međutim, optimizam postoji i među tehnološkim inovatorima. Alex Kendall, izvršni direktor Wayvea, vjeruje da će stanovnici Londona prigrliti autonomna vozila kao dodatnu opciju za prijevoz. Njihovo partnerstvo s Uberom donosi nove mogućnosti za testiranje taksija i odražava britanski cilj da postane svjetski lider u autonomnoj tehnologiji.
Kineski Baidu također surađuje s Uberom, te planira integrirati svoje autonomne vozila u londonski pilot program, čime dodatno otvara vrata novim metama na ovom tržištu. U isto vrijeme, Waymo, s planovima za pokretanje vlastitog putničkog servisa do 2026. godine, želi olakšati prijelaz na autonomnu tehnologiju bez straha od preopterećenja londonskih ulica.
Približavanjem testovima, autonomna vozila su već viđena na londonskim ulicama, sa ljudskim pomoćnim vozačima koji su spremni intervenirati. Na nedavnom demo događaju, vozilo Wayve automatski se kretalo kroz prometne ulice bez poteškoća, održavajući stabilnu brzinu. Ovaj napredak ističe potencijal novih tehnologija u suočavanju s izazovima urbanog prometa.
Wayve koristi jedinstveni pristup različit od tradicionalnih samovozećih vozila, koji se oslanjaju na “visokodefinirane” karte i rigorozne sigurnosne protokole. Umjesto toga, oslanja se na umjetnu inteligenciju obučenu na milijunima sati podataka prikupljenih kroz stvarne uvjete vožnje, učeći kako funkcionira svijet. “Svaki put kada se voziš cestom, doživjet ćeš nešto drugačije”, naglašava Kendall.
Planovi za suradnju s Nissanom omogućit će Wayveu razvoj samovozećih vozila koja će se naći na tržištu do 2027. godine. Iako konkretne informacije o cijenama još nisu dostupne, očekuje se da će Waymo ponuditi konkurentne cijene koje neće nadmašivati druge opcije prijevoza.
Prema stručnjacima, budućnost robotaxi usluga leži u popunjavanju praznina u britanskoj javnoj mreži prijevoza, poput ruralnih područja koja su izgubila autobusne usluge. Ovo bi moglo otvoriti nove mogućnosti i poboljšati pristup lokalnom prijevozu za mnoge građane koji se oslanjaju na javne usluge.
